乌海黄河特大桥预计明年8月合龙 10月通车
来源：乌海市交通运输局、乌海日报等
大桥工程采用双向六车道一级公路标准，主桥宽33.5米，工程路线全长3354米，其中桥长1130米，引线长2224米。项目批复概算10.8亿元，由内高路公司投资建设。
工程于2013年4月开工。目前大桥下部全部施工完毕；从去年开始实施主桥悬浇梁施工，已施工至23节段，计划今年施工至28节段；预计明年8月合龙，10月通车。
（2015年9月）
（2016年5月）
（2017年5月）
作为连接宁夏回族自治区的枢纽，通往阿拉善盟的主要出口，我市的主要纵向交通骨架之一。
乌海黄河特大桥起点位于海南区巴音陶亥镇二道坎村劳教所南约1公里，向西跨越黄河，终点位于乌达新区巴音赛大街东口南约300米，全线采用双向六车道一级公路标准，工程路线全长3354米，其中主桥长1130米，宽33.5米，引线长2224米。主桥为3跨矮塔斜拉桥（120米＋220米＋120米），引桥为40米、50米预制梁。
在不少市民看来，国道110线乌海黄河特大桥通车后，可缩短海南区和海勃湾区至乌达区之间的距离，人们出行更便捷。实际上，建设大桥的意义不止于此。国道110线乌海黄河特大桥工程是国道110线海勃湾至麻黄沟段公路的组成部分，是我市的主要纵向交通骨架之一，北连海千线、京藏高速公路和新麻高速公路辅道，是通往阿拉善盟的主要出口。南连G109线棋盘井至石嘴山段，是连接宁夏回族自治区的枢纽。因此，国道110线乌海黄河特大桥工程的建设，对促进我市公路网规划格局的形成、增强我市公路网辐射范围、改善环线网快速通行能力、完善公路基础设施等方面均有极其重要的意义。
▲经过4年多的紧张施工，国道110线乌海黄河特大桥粗具规模。
▲施工人员在大桥的施工节段上浇筑混凝土。
▲距离地面20多米高的桥面上，各工种施工人员忙碌而有序。
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主编/杨孝成 编辑/李镇