重大进展！！长沙第3条过江隧道通车时间是…
作为今年湖南省重点工程、长沙十大基础设施项目之一，3月30日上午，长沙湘雅路过江通道工程“星盛号”盾构机从河西正式始发。
湘雅路过江通道是长沙第3条过江隧道，连接河西桐梓坡路与河东湘雅路，是长沙首条双向六车道过江隧道，也是目前湖南省内在建直径最大的盾构隧道。
湘雅路过江通道工程
●2021年省、市重点建设项目， 2021年全市“十大基础设施建设项目”。
●长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干路之一。
项目西起岳麓区岳华路，东至开福区芙蓉路，隧道全长4180米，总投资53.28亿元，总工期48个月。
位于三一大道与营盘路之间，两岸沿线为城市行政、教育、商业和居住集中区，是一条沟通湘江东西两岸的重要过江通道。
该项目是目前湖南省在建的最大直径盾构隧道，也是全市首条双向六车道过江隧道。
今年1月1日，“长沙造”湖南最大直径泥水平衡盾构机“星盛号”台车下井。
2月21日，刀盘顺利吊装下井，随后顺利完成盾构机掘进前的全部组装调试工作。
今天上午，湘雅路过江通道项目正式进入盾构施工阶段。
未来9个月，长沙造“星盛号”盾构机将吞石嚼土、穿越湘江，打通连接东西两岸的又一隧道。
湘雅路过江通道施工面临施工周边环境和地质条件复杂，长距离岩层掘进，始发难度大等施工难题；涉及穿越古建筑、湘江大堤，两穿断裂带，上跨地铁1号线，与地铁6号线交错并行等高难度风险源。
“星盛号”盾构机
开挖直径15.01米，整机长130米，含主机与4节后配套台车，总重约4100吨，是目前世界最先进的超大直径泥水平衡盾构机之一。
去年年底，深达37米的盾构始发井正式实现主体完工，记者了解到，长52米、宽28米、深37米的盾构始发井开口尺寸相当于一个标准游泳池的大小，深度相当于12层楼高，按标准游泳池2.2米的深度计算，其挖出的土方可以填满17个标准游泳池。
作为连通湘江东西两岸的过江通道，湘雅路过江通道工程预计2023年建成通车，建成后将解决长沙中心城区过江交通问题，极大地缓解银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力，实现联线成网、内外通畅的目标。
推荐阅读>>能让孩子长高？很多长沙人买的这个室内“神器”火了！专家提醒...>>男子刚考完科一就开兰博基尼上街，结果半路傻眼了……
>>一场感冒，长沙女子险些失明！春天该病毒高发！
>>直播时呼吸困难，长沙22岁网络女主播险丢命一键查询返乡隔离政策
来源丨长沙晚报全媒体记者 陈焕明
编辑丨谭伟
值班主任丨罗敏长沙越来越好！！点亮