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磁浮直达！从长沙火车南站到机场T3航站楼……
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程
又有新进展啦
一起来看看吧
最新进展
在长沙机场改扩建工程T3航站楼地下27米处，随着“磁浮二号”国产盾构机顺利拆解完成并吊出，标志着世界首条采用盾构法施工的中低速磁浮隧道——长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程磁浮T2站—磁浮T3站区间隧道土建工程顺利完成。
▲ 5月6日，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程磁浮T2站—磁浮T3站区间隧道土建工程顺利完成。均为长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄
此次贯通的磁浮盾构隧道属长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程磁浮T2站—磁浮T3站区间隧道左线，长2.849公里，于2021年12月26日从磁浮T2站东端始发，今年4月29日从磁浮T3站西端顺利出洞贯通。隧道右线已于2022年底顺利贯通，意味着项目实现双线贯通，取得重大进展。
项目线路
自既有的长沙磁浮快线黄金大道特大桥引出，出岔后以高架形式上跨临空大道，右线从机场集团北侧后山入地，左线下穿长沙磁浮快线机场高速特大桥后入地。下穿机场大道高架桥后于T2航站楼西南侧停车场处设磁浮T2站，出站后向南绕过机场跑道后，向东接入T3航站楼设磁浮T3站。
线路全长
全长4.454公里，设车站2座，其中磁浮T3站与T3航站楼接驳，与地铁6号线、地铁10号线、S2线、渝长厦高铁换乘。
项目意义
该项目投入运营后，黄花国际机场T2航站楼到T3航站楼的换乘时间仅用2分钟，市民从长沙火车南站坐磁浮便能一线直达T3航站楼，实现点对点快速接驳。
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程是实现“三高四新”美好蓝图、发展磁浮产业的重要项目支撑，也是打造长株潭城市群市域快速轨道交通网的重要组成部分，对打造以机场为中心的综合交通枢纽具有重要意义。