两万吨列车交汇，简直就是贪吃蛇！

　　5日上午，微博博主@铁路小亨上传了一段视频，“乌龙出山。两万吨列车交汇在军都山的崇山峻岭中！”

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　　网友们看得眼睛都酸了，只想感叹一句，真长呀！简直是贪吃蛇大作战既视感！

　　那么问题来了，这列车到底有多少节车厢？

　　不少网友开始了数数模式：

　　@高铁见闻君给出了答案：应该是车厢105+105，加上8节车头，长度大约是2.7公里。

　　不管怎么说，这样的工程实在是太伟大了。

　　视频中的铁路是大秦铁路。

　　根据高铁见闻博客中的大秦铁路照片，也可以证实这一点。

　　如果说青藏铁路是铁道建设史的伟大创举，那么大秦铁路就是我国铁路运输历史上的另一个让人惊叹的奇迹。

　　大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。

　　大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。

　　2004年12月12日，是一个日后必定要写进中国铁路历史的日子。

　　经过9小时20分不间断运行，大秦铁路2万吨重载组合列车安全平稳停靠在秦皇岛柳村南站，试验一举成功。

　　2万吨重载列车的试验成功，标志着中国铁路重载成套技术装备取得了质和量的突破，跨入了世界先进行列；标志着大秦铁路可以以其“先进、成熟、经济、实用、可靠”的技术和先进的运输组织方式，为煤炭运输的需求提供强大的运力保证。

　　10年之后，大秦铁路再次改写中国铁路历史。

　　2014年4月2日下午6点56分，随着满载着3万吨煤炭的55001次试验列车安全驶入河北省秦皇岛市柳村南站，由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的牵引重量3万吨重载列车运行试验取得了圆满成功。这是我国铁路重载运输发展新的里程碑，中国也成为了世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。

　　这次试验的成功实施，不仅对提高铁路运输能力、满足日益增长的铁路运输需求具有重要现实意义，而且推动了我国铁路重载技术的创新发展，为促进铁路可持续发展提供了有力的技术支撑。

来源：观察者网（ID：guanchacn）

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