安全座椅产业刚起步，走得快也要走得稳——对话“好孩子”宋郑还
好孩子董事会主席、创始人宋郑还
当人们感慨中国已成为世界最大汽车销售市场之时，却需要面对一个令人痛心的现象——儿童乘车安全领域的滞后。2019年，我国12岁以下儿童因交通安全事故伤亡案例近2万起，一大原因在于儿童安全座椅使用率较低。
好孩子国际（1086.HK）是国内儿童用品头部企业。近期，支点财经专访董事会主席、创始人宋郑还，就国内儿童安全出行现状、好孩子企业经营状况及行业发展趋势展开探讨。
《中华人民共和国未成年人保护法》（新修订）将于2021年6月1日起施行，规定未成年人乘车需配备安全座椅。宋郑还表示，未来我国安全座椅使用率有望迅速增长。
Wind显示，好孩子主要从事儿童安全座椅、婴儿推车等产品的研究、开发、生产和营销。2019年、2020年上半年，该公司营收分别为79亿元、34亿元。
中国市场：良莠不齐+刚刚起步
Q
支点财经：如何看待中国安全座椅市场现状？
宋郑还：中国是世界上最重要的安全座椅生产基地，我们源源不断地将优质的安全座椅销往国外，使外国的儿童得到有效保护。可惜的是，我国安全座椅保有量一直停滞不前，使用率也极低，消费市场还未完全形成。
落后的不是技术，而是意识——中国家长的安全意识更多放在食品安全上，儿童交通安全意识相对薄弱。相比之下，发达国家父母在孩子出生前最重要的采购之一，就是安全座椅。
譬如，我们一个荷兰设计师到中国时带了两个孩子，他在邮件里非常明确地提前告诉我们，接车必须得有两个安全座椅。
Q
支点财经：新修订的未成年人保护法会对行业产生何种影响？
宋郑还：这是个很大的进步，意味着我国在儿童乘车安全方面的法制建设又向前迈进了一步。不管国家、还是企业，都需要一起培育、规范这个市场。
这是事关儿童生命安全的大事，既要走得快，又要走得稳。对于一些质量不过关、假冒伪劣的产品，一定要加强监管。
Q
支点财经：近年有一些新锐安全座椅电商品牌成长很快，好孩子是否感受到一定的压力？
宋郑还：互联网平台给新品牌提供了很大机会，有些品牌很快就起来了。老实说，中国安全座椅品牌的确很多，但质量良莠不齐。反观欧美市场，经过多年大浪淘沙，剩下的品牌其实很少。
我认为，安全座椅行业在中国还是刚刚起步，未来一定会像欧美市场一样，经历一轮又一轮的大洗牌。最终胜出的，一定是真正有技术含量、对消费者有价值、对社会负责任的企业品牌。
品牌力还得跟上产品力
Q
支点财经：安全座椅在好孩子业务板块中的地位如何？
宋郑还：是绝对的战略板块，且地位越来越重要——好孩子做推车做了30多年，安全座椅做了20多年，但后者投入要比婴儿车多得多。目前好孩子安全座椅业务年营收约50亿元，国际市场销量占七成左右。
Q
支点财经：与同行相比，好孩子在发展安全座椅方面有哪些独特之处？
宋郑还：好孩子创立于1989年，最早是个校办工厂，可以说是从负债运营起步。而我们的立身之本，就是做“世界上没有的产品”。
好孩子起步时，就开发出过全球首款集推、摇、躺、学步的“四功能婴儿车”。但在当时，出现的不是想象中的“鲜花和红毯”，而是铺天盖地的仿造者。尽管如此，我们还是围绕创新，一口气坚持了30多年。
在安全座椅方面，欧美市场几十年前就有“无理由退货”机制，消费者体验不好，往往就会退货——但无理由退货不代表真正创新。所以，我们就把好孩子技术标准定得比欧美厂家更高，创造欧美市场都没有的产品。
举个例子，安全座椅需要通过碰撞实验才能上市，好孩子会以“高速”标准去做安全座椅，即碰撞实验速度是欧美标准的2.56倍——相当于保证小孩在安全座椅里从8楼掉落下来撞击地面，照样是安全的。
Q
支点财经：好孩子如何持续增强品牌力？
宋郑还：老实说，我们的品牌力和产品力比起来，差得太远，还有很长路要走。真正要做好一个品牌，需要把品牌做到消费者心里去，跟他们产生情感链接，消除他们的疑虑，给消费者以安全感。
好孩子安全座椅
连续并购欧美品牌的背后逻辑
Q
支点财经：好孩子为何要收购国外的安全座椅品牌？
宋郑还：起初，好孩子在国际上一直是OPM模式（Original Product Manufacturer）——自主产品制造，也就是从市场调研到产品开发、制造都是好孩子的，而品牌、销售渠道用对方的。
这种形态其实有个问题，对市场变化不敏感，反应不及时。随着发展壮大，我们一直计划向自主经营品牌转变。不过，任何原创品牌都要经历一个培育过程，最高效的办法，就是并购。
从2014年开始，我们接连收购了德国Cybex（赛百思）、美国Evenflo这两家世界领先的儿童用品公司，安全座椅是他们的核心产品。
Q
支点财经：中国企业海外并购越来越多，成功、失败的案例都大量涌现——好孩子在跨国并购中的组织整合、文化融合积累了怎样的经验和教训？
宋郑还：如果仅为了“量的提升”，并购是不可取的，一定要让合并双方发生“质的变化”。
Cybex就是个很好的例子——2014年好孩子并购Cybex之前，后者在海外做设计、研发，再到中国加工，是一种粗放的供应链。并购之后，我们的产业链、供应链能力，与Cybex的品牌要素实现了打通。
当然，中国人讲究变通，但外国人很现实也很刚性，将品牌、文化基因改造并融合，是很有挑战的一件事。我们最终建立起一个数字化运营系统，使销、研、产、服、供5项要素高度融合、快速协同。
以前只有中国是好孩子的母市场，现在德国、美国都是我们的母市场。以前我们是在全中国选人才、在昆山选人才，现在是在全球选，想想真的很幸福。
把全球人才融合进来，再把市场、生产力融合进来，你就是真正意义上的全球化公司。“好孩子”走的路，中国企业都可以走。
Q
支点财经：安全座椅是汽车行业的一个重要品类，在智能车时代到来之时，如何让安全座椅更加智能化？
宋郑还：好孩子在智能化、高科技上投资十分巨大。
比如，现在的安全座椅研发都是思考发生碰撞以后，怎样减少对孩子的伤害，我们希望让座椅在碰撞前的一刹那，就自动开始提前保护。
这有可能实现吗？一定能。但要跟智能汽车、人工智能发展结合起来，这个方向的研究我们早已开始。