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2017-12-24
编辑部
汽车纵横杂志社
智能网联已成为汽车技术发展不可逆转的大趋势！为方便大家及时了解智能网联汽车领域的最新政策发布、行业动态、企业资讯、技术趋势，中汽协《汽车纵横》杂志推出《智能网联汽车周报》，每周日推送，好饭不怕晚，敬请持续关注！
●北京出台国内首个自动驾驶新规
●21家企业拟合资成立国汽智能网联汽车研究院
●重庆将有国内首个无人驾驶新能源共享汽车试点
●百度雄安战略合作：百度自动驾驶汽车在雄安上路
●百度起诉景驰科技王劲侵犯商业秘密
●多家公司推出MaaS平台产品 助力未来智能城市交通
●蜂窝车联网通信C-V2X：大陆集团成功在华开展测试
●Continental将在美国俄亥俄州安装测试智能十字路口
●现代威亚利用物联网技术打造智能工厂
●Lyft联手Aira合作视觉增强服务
●恩智浦半导体向百度阿波罗平台提供产品及技术
●欧司朗与Rinspeed合作为自动驾驶车辆提供多项功能
●海拉研发新照明系统 助力自动驾驶车载通信
●黑莓联合电装研发汽车人机接口平台
12月18日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局，以及北京市经济和信息化委员会三方，联合印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》的通知，正式允许无人车上路测试。以鼓励、支持、规范自动驾驶汽车相关研发，加快商业化落地进程。
指导意见和实施细则规定，在中国境内注册的独立法人单位，因进行自动驾驶相关科研、定型试验，可申请临时上路行驶。
申请道路测试的车辆必须符合国家机动车运行安全技术条件，并且具备自动、人工两种驾驶模式，可在两种模式间随时切换；为保证安全，测试车辆在上路测试前，必须在自动驾驶封闭测试场进行过不少于规定里程与规定测试环境的测试，测试结果经专家评审认定，具备条件才允许上路测试；上路测试期间，车辆属于“有人驾驶”状态，每辆车都要配备有一定驾龄经验、熟悉自动驾驶系统的测试驾驶员，正常情况下，测试驾驶员监控车辆的运行，特殊或紧急情况下，由测试驾驶员接管测试车辆进行驾驶操作，确保车辆行驶安全，测试的车辆还必须安装监管装置，可以随时监测驾驶员的驾驶行为；上路后，测试单位必须购买交通事故责任保险或赔偿保函，如果测试车辆在测试期间发生事故，按照现行道路交通安全法及相关规定进行处理。
12月20日，保隆科技发布公告,公告内容显示，国汽智能网联汽车研究院有限公司实由21家公司共同出资设立，每家均为5000万元，各占注册资本的4.76%，全部以现金出资。最终，新公司暂定注册资本为10.5亿元。
具体来看，这21家出资公司分别是中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车技术研究中心、中国兵器工业集团公司、中国移动通信集团公司、中国联合网络通信集团有限公司、上海淞泓智能汽车科技有限公司、北京四维图新科技股份有限公司、启迪国际有限公司、北京小桔科技有限公司、江铃汽车集团公司、浙江亚太机电股份有限公司、上海保隆汽车科技股份有限公司、武汉中海庭数据技术有限公司、北京顺义科技创新集团有限公司，包含车企、通信公司、地图公司等多个智能网联汽车领域的重要参与者。
公司经营模式是自主运营，确定技术方向和研发任务，承担国家相关研发任务，满足各股东方开发产品和技术咨询服务、培育人才的需要，为行业提供咨询、培训、测试服务。
人工智能、无人驾驶、共享汽车、新能源，这些新技术新业态集成在一起是什么感觉？12月20日从两江新区科技企业盼达用车获悉，盼达无人驾驶取还车项目将率先在两江新区试点。100名智驾骑士将在两江新区率先感受无人驾驶新能源共享汽车带来的便捷，这是国内首个开展的无人驾驶新能源共享汽车商业化运营试点。
百度公司与河北雄安新区管委会签署战略合作协议，双方将在智能出行、对话式AI应用、云基础设施等多个领域展开深度合作，共同将雄安新区打造为AI-City智能城市。
在共建雄安AI-City上，百度将发挥在人工智能、大数据、无人车、云计算等多个领域的技术与应用优势，以自动驾驶、对话式人工智能为重点推动包括智能交通、智能出行、智能家居、智能教育、智能安防、智能医疗、智能环保、智能支付、智能投顾等智能产业与服务在雄安的试点。
同时在雄安新区支持下，百度将与雄安共同打造“智能公交＋无人驾驶”智能出行试点。当天，Apollo第一届理事会在雄安新区召开，理事会成员一起探索城市无人车的发展、管理，未来将与雄安共同推动相关法规、政策的制定，探寻可复制、可推广的无人驾驶示范模式。
12月22日，有媒体报道，百度以侵犯商业秘密为由，将其百度前自动驾驶事业部总经理王劲及王劲所经营的美国景驰公司诉至北京知识产权法院。
据了解，该案中百度请求法院判令，被告立即停止侵害百度的商业秘密，包括并不限于停止利用该商业秘密从事与百度相竞争的自动驾驶相关业务；并判令被告赔偿其经济损失及合理开支5000万元，同时被告需要公开声明消除影响，并承担全部诉讼费用。据媒体报道，北京知识产权法院已经受理了该案。
此外，百度在起诉中提到，王劲离职百度前就策划设立景驰公司，该公司自成立以来，一直在中国市场进行业务开拓，在自动驾驶领域与百度具有直接竞争关系。
多家公司推出MaaS平台产品
助力未来智能城市交通
据外媒报道，国际公交协会（UITP）将在第六届国际智能城市交通系统展览会中展示部分多模式联运的互联及共享移动出行服务。戴姆勒旗下的全资子公司Moovel Group，该公司创建了一款城市移动出行用操作系统，可访问多款移动出行服务，实现数字化、互联化及按需服务。瑞士公司Axon Vibe将推出其MaaS平台，其采用基于定位的语境系统（contextual system），可探查并预判人类行为。德国软件开发商PTV推出了MaaS Modeller工具，可提供新交通服务选项的预投放建模，对MaaS业务模式的成功执行而言，该功能发挥着至关重要的作用。该软件可帮助车队运营商确定其投入上路行驶车辆的数量，其服务包括：预估维护成本，并允许用户基于城市的交通数据及出行需求将用于建模及计算的特定要求纳入其考量范围内，从而使各个业务模式的使用实现最优化。以色列公司Optibus可提供动态实时平台，可优化利用公共交通的资源使用，且车队运营商可利用专用的算法及云端技术，对乘客需求及预料外的事件进行作为因素纳入考量范围，从而实现实时变动，最优车辆及驾驶员的使用。
蜂窝车联网通信C-V2X
大陆集团成功在华开展实地测试
大陆集团与华为携手在上海就蜂窝车联网 (C-V2X) 通信标准的效率开展了实地测试。
这次联合测试通过集合华为公司的C-V2X测试通信部件及基础通信设施网络，测试了C-V2X通信在紧急制动灯预警、静止车辆报警等使用场景中的效果。测试结果显示，平均时延为11毫秒，单一事件消息时延可低至8毫秒，在整个测试过程中，数据包接收率几乎达到了100%,测试结果令人欣喜。
C-V2X通信是一种发展前景极为广阔的无线通信技术，有助于发挥出自动化驾驶和智能驾乘的巨大潜力。C-V2X通信技术可让道路使用者使用LTE网络，以及未来的5G移动网络进行通信。通过C-V2X通信，车辆与车辆之间，车辆与基础设施和其他道路使用者之间，都将彼此互联。即使在没有移动网络覆盖的地区，C-V2X通信也可以支持具有低时延和关键安全等级信息的交流，例如对潜在危险状况的警告。
Continental将在美国俄亥俄州
安装测试“智能十字路口”
据外媒报道，汽车装备供应商德国大陆集团计划在美国俄亥俄州的哥伦布市打造一个“智能十字路口”，旨在借助传感器来检测行人和车辆，避免发生碰撞和拯救生命。这套系统包括了摄像头、雷达、激光雷达等传感器，在十字路口的关键位置安装了相关设备之后，所有通过要通过十字路口的车辆之间可以互相知道彼此、以及不远处的行人和自行车的存在。当然，参与测试的小汽车和大卡车，也都需要安装一套“车-基础设置”（C2X）的通讯装置，以便接收有关十字路口的交通详情，让大家有足够的反应时间来避免碰撞。
据外媒报道，现代威亚（Hyundai Wia Corp.）利用物联网技术，将旗下一家汽车发动机制造厂转型为一家智能工厂，提升其生产效率。现代威亚计划将物联网及大数据技术应用到韩国忠清南道（South Chungcheong Province）瑞山市（Seosan）的发动机生产厂内，预计到2019年完成其向智能化工厂的转型。此外，现代威亚计划向其他多家公司出售智能工厂方案，并于今年初组建了工作团队，并采集了其机器工具的运营大数据。
Lyft联手Aira合作视觉增强服务
为盲人或低视力人群提供便利出行
据外媒报道，Lyft与Aira合作，后者致力为盲人及视觉受损的人群（impaired vision lives）提供便利的生活。Lyft决定与该公司合作，为该类人群提供更为便捷的服务，并决定在Lyft车辆内提供视觉增强（AR）服务。Aira的代理们可为其用户拨打电话，预约Lyfts车辆，可提供车辆定位、驾驶员姓名、载客点、车费及预计到达时间等重要信息。在乘客搭乘Lyft时，Aira的代理们将始终与乘客保持连线状态，在下车后，代理们还将提供步行路线引导，确保其平安抵达目的地。
恩智浦半导体向百度阿波罗平台提供
产品及技术 助力自动驾驶研发
据外媒报道，恩智浦半导体（NXP）宣布，将与百度合作其开放式自动驾驶平台——阿波罗（Apollo）。恩智浦将向阿波罗提供毫米波雷达、V2X、安全、智能互联及车载体验等半导体产品及技术。除向该平台提供半导体及技术方案外，双方宣称将利用恩智浦半导体的BlueBox研发平台。此外，双方还将合作传感器集成及高性能处理器，旨在将上述设备用于深度学习网络中。百度旗下的DuerOS for Apollo将整合恩智浦半导体的车载信息娱乐系统方案，可缩短产品的上市时间并提升产品性能。
欧司朗与Rinspeed合作Snap车型
为自动驾驶车辆提供多项功能
据外媒报道，欧司朗光电半导体（Osram Opto Semiconductors）是林斯比得汽车公司（Rinspeed）的独家照明设备伙伴方，双方将在2018 CES展上推出Snap自动驾驶概念车。该款自动驾驶概念车配置了许多欧司朗的LED、激光及光电感测方案，涉及紫外线（UV）、可见光谱及光谱等多种产品种类。Snap提供了个性化的照明选项、温度偏向好设置及可调座椅，从而满足乘客们的需求。进入车辆后，可借助虹膜扫描技术，对车内环境进行定制化设置，这同样得益于欧司朗的红外线LED灯。
该款概念车还利用基于LED的投影照明设备，为用户提供红毯欢迎的热情待遇，同时为行人提供安全建议。LED及激光可使前窗及后窗的屏幕信息更为丰富，可传输信息或实现车辆与周边环境的信息交流。此外，还可定制LED车辆牌照，显示驾驶员的相关信息，适用于未来汽车共享的需求，同时还符合相应的交通法规。
智能手表的生物监测（Biomonitoring）功能也将与林斯比得车辆实现网络互联，为乘客提供辅助，对于出现突发状态的乘客而言，该功能十分重要。最后，高功率紫外LED可实现Snap的车内消毒，防止多用户使用后造成病菌传播。
据外媒报道，2017年5月，interACT项目启动，该国际新研发项目获得了欧盟的资金支持。未来三年内，海拉与其项目伙伴方将研究如何实现自动驾驶车辆与行人、骑行者（cyclists）及其他驾驶员等非自动驾驶道路使用者间的通信。研发工作是海拉DNA（HELLA DNA）的重要组成部分，其关注点在于汽车行业核心市场趋势所涉及的新技术，例如：自动驾驶、互联及数字化、能效与电气化及工业化。公司正在研发高清照明系统方面，该系统的重要性正在逐步凸显。
据外媒报道，黑莓宣布与日本Tier 1供应商电装合作开发号称世界上首款整合汽车人机接口（HMI）的平台，希望能够降低汽车设备集群及信息娱乐系统的成本。在汽车领域中，HMI囊括了面板界面显示，以及帮助驾驶员及乘客操作车内系统。前智能手机生产商Waterloo也在逐步深入汽车领域。它表示，全新平台可以简化及实现相互独立的HMI产品无缝连接，如仪表显示界面、声控系统和导航系统。
全新平台采用的是黑莓的QNX Hypervisor管理程序及英特尔凌动处理器A3900系列，仅在一个电子控制单元下进行工作。Hypervisor扮演的像是一种计算机化的交通警察，指挥着车内电子系统的运行。
全新平台对车企来说可以大大节省成本，主要因所需零部件和线束连接有所减少，提供服务也更加便利。所整合的系统在信息共享上也更加便利，该平台将在2019年发布的新车型当中面世。
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