目 录
一、国银租赁50亿强力推动 *ST沈机切入共享“智”造
二、广西租赁拟与天原集团开展2亿售后回租业务
三、中国金融租赁获股东谭莹增持1804万股
四、全球经济迎来“换挡提速” 中国“引擎”依然稳健
五、绿色交通发展蓝图发布新能源汽车再迎强力推手
六、2018年中国新能源汽车产业格局将重塑
七、工银金租聘请GECAS前董事长诺曼·刘为高级顾问
八、河北省金融租赁有限公司踩雷“侨兴案”
其他
金融租赁风向标(1月4日)——工银金租聘请GECAS前董事长诺曼·刘为高级顾问！河北省金融租赁有限公司踩雷“侨兴案”
01
国银租赁50亿强力推动 *ST沈机切入共享“智”造
【摘 要】重组后的*ST沈机(SZ.000410)，正在经历一场脱胎换骨般的变革。这场变革，已不仅仅局限在剥离巨额债务、注入I5智能机床等传统意义上的业务改造。对于*ST沈机而言，变革更是思维模式、经营理念上的升华，这个东北老工业的代表正在用自己的行动，正式宣告智能机床新经济模式的到来。
2018年1月2日晚间，*ST沈机新年后发布的首份公告，让人们看到了这场变革的端倪。
50亿融资租赁打造共享制造
*ST沈机在公告称：公司日前与国银金融租赁股份有限公司(以下简称“国银租赁”)签署了《战略合作协议》。
根据战略合作协议，双方的合作将主要围绕沈机股份转型升级及经营模式转变，充分发挥i5先进技术优势，共同探索发挥在互联网、物联网、大数据技术平台支撑下的设备租赁业务。通过经营性租赁模式、融资租赁模式、设备余值联合处置等业务，实现优势互补、达到多方共赢。
在具体合作方式上，国银租赁将采购沈机股份的i5智能机床等产品，通过沈机股份及其子公司以经营性租赁的方式转租赁给消费类电子、珠宝行业、汽车行业等为代表的加工企业，由沈机股份及其子公司负责设备的日常分租管理和技术服务，租赁到期设备残值由沈机集团利用自身行业优势协助国银租赁处置。
此次合作的期限为三年，合作规模确定为人民币50亿元。双方同时约定：未来如果过程中额度使用完毕，可随时增加合作额度。
创造数控机床应用新模式
“50亿融资租赁额度相当于沈机股份2016年全年的数控机床销售额(47.16亿元)。与国银租赁的这次合作期限为三年，意味着上市公司每年的数控机床销售额将在原有的基础上陡然增加三分之一。”证券业内人士这样分析。
而在机床行业看来，*ST沈机进入融资租赁领域的意义远不止于此。
传统销售模式下的数控机床单位价值高，车、钳、铣、刨、磨等一整套设备下来，售价往往过千万，中小型制造企业通常没有能力成组购买，这一方面限制了如沈机股份这样上游企业的销售量，另一方也限制了这中小型企业提升自身的机械加工能力和水平。
通过融资租赁的方式，使得原来资金实力弱小的加工企业，也可以通过租赁方式用上智能机床、数控加工中心这类高端机床。
更为重要的是，这次可做打破了以往数控机床直接销售给最终用户的传统模式，而是通过融资租赁方式，建立起数控机床加工中心。
“未来，这些融资租赁的数控机床，将集中在一个加工园区内，周边的中小企业直接拿来钢坯，提供数控程序，支付根据加工工时计算出的费用，就可以直接将成品运走。可想而知，这种模式一旦推广开来，对我国整体机械加工能力的提高，有多么重大的意义。”一位机械行业专家表示。
国开行隐身幕后国家战略背书
尽管此次与国银租赁的战略合作协议规模高达50亿元，但也仅相当于沈机股份一年的数控机床销售额。不过业内普遍认为，协议的签署更可以看作是一次初步试水，未来的合作规模远远不止于此。
事实上，沈阳机床与国银租赁联手，通过融资租赁方式推动机械加工能力共享，背后有着强力的国家战略作为支撑。
2017年12月8日，国家发改委发布《关于推动发展一批共享经济示范平台的通知》(以下简称《通知》)。
《通知》中，生产能力共享被列为重点鼓励发展方向之一。
所谓生产能力共享，主要是指通过互联网平台将分散的生产资源进行共享利用，包括对农业生产、工业制造、物流运输等生产领域相关资源的整合、开放与对接，以盘活产能，助力供给侧结构性改革，有效促进互联网与实体经济的融合，重点包含生产设备使用共享、生产资源开放共享、分散产能整合共享等三个方向。
此次与沈机股份签署协议的合作方——国银租赁，背后的大股东正是国家开发银行。资料显示，国银租赁是由国家开发银行对原深圳金融租赁有限公司进行股权重组并增资后变更设立的非银行金融机构，注册资本为80亿元人民币，是国内注册资本和资产规模最大的金融租赁公司。
值得注意的是，国银租赁在此次战略合作中还承诺：将按照国家相关法律法规以及国开行和国银租赁的政策规定，充分发挥其综合融资优势，联合国开行总分行及各子公司向沈机股份提供多样化的金融服务。
种种迹象表明，沈阳机床此次50亿融资租赁进入生产能力共享领域只是一次预演，规模更大的布局尚在冰山之下。
02
广西租赁拟与天原集团开展2亿售后回租业务
天原集团(002386)公告，宜宾天原集团(002386)股份有限公司(以下简称“天原集团(002386)”或“公司”)于2017年12月29日召开了第七届董事会第二十六次会议，审议通过了《关于拟向广西融资租赁有限公司开展售后回租融资租赁的议案》。
依据本公司的发展战略规划对资金需求，为充分发挥整体规模优势、开辟多元化和多渠道融资手段，降低财务融资成本，减少短期债务金额,优化公司债务结构。公司拟用自有机器设备及相关配套设施向广西融资租赁有限公司办理融资租赁业务总额不超过20000万元的融资租赁业务，融资期限3年，以最终签订的协议为准。
通过融资租赁业务，利用公司现有生产设备进行融资，主要是为了降低财务融资成本，减少短期债务金额,优化公司债务结构。使公司获得生产经营需要的资金支持，所以对公司本年度利润及未来年度损益情况无重大影响。
03
中国金融租赁获股东谭莹增持1804万股
港交所最新权益资料显示，2017年12月28日，主要股东谭莹以每股平均价0.1705港元场内增持中国金融租赁(0.161, -0.01, -4.73%)（02312-HK）好仓1804万股，涉及资金307.58万港元。
增持后，谭莹持有中国金融租赁20858万股，比例由17.45%上升至19.10%。
04
全球经济迎来“换挡提速” 中国“引擎”依然稳健
2018年，全球经济迎来的也是继续攻坚克难的一年。全球经济的强劲增长能否抵御贸易保护主义的“逆风”？美国选择“本国优先”的政策转向将让全球各个经济体面临哪些新变数？作为主要引擎的中国经济又将给全球带来怎样的利好？2018年，对于全球经济而言，机遇与挑战共存。
在经历2008年国际金融危机以来的漫长复苏期后，全球经济终于在2017年迎来近10年最大范围的增长提速，这让人们在谈论全球经济未来时有了更多信心。随着2018年的到来，看涨全球经济俨然成为普遍共识，甚至有观点认为，全球经济有望在新的一年中进入繁荣期。
当然，2018年，全球经济迎来的也是继续攻坚克难的一年。全球经济的强劲增长能否抵御贸易保护主义的“逆风”？美国选择“本国优先”的政策转向将让全球各个经济体面临哪些新变数？作为主要引擎的中国经济又将给全球带来怎样的利好？2018年，对于全球经济而言，机遇与挑战共存。
全球经济切至“增长快挡”
相比过去几年的谨慎与悲观，在展望2018年全球经济走势时，众多国际机构不约而同发出看好之声。
在最新发布的《世界经济展望报告》中，国际货币基金组织将全球经济增长预期上调0.1个百分点，至3.7%。世界银行则预计称，2018年全球经济增速将从2017年的2.7%升至2.9%。联合国日前发布的《2018年世界经济形势与展望》报告也认为，2018年全球经济将继续保持增长态势。
“全球经济出现明显的复苏迹象，经济增长的基本周期已经启动。目前，全球经济处于一个新周期的起点上。”中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才在接受本报记者采访时分析称。
信心很大程度上源自2017年全球经济超预期的亮眼成绩单。在2008年国际金融危机过去近10年之后，全球经济终于从“危机慢挡”换入“增长快挡”。然而，同样是在2017年，一些问题显露端倪，日渐严峻，让人们在看好新一年全球经济整体表现的同时，不敢过于乐观。
一个很大的担忧是，2018年，全球经济恐怕难以回避开放合作与保护主义这两股力量的正面碰撞与上下较量。
对于2017年的全球经济而言，最大的坏消息或许就是全球最大经济体出现根本性“转身”。自新任总统特朗普执政以来，以“美国优先”为基本立场，美国从跨太平洋伙伴关系协定、巴黎气候协定等数个多边机制中相继“退群”，并且试图主导北美自由贸易协定，修改世界贸易组织规则，自由化和全球化进程遭遇强劲“逆风”。
“2018年，保护主义会继续复杂化。面对中国等新兴经济体‘弯道超车’，西方发达经济体感到竞争压力明显上升，可能会频频出手，甚至可能联手。同时，世界贸易组织多边贸易体制将受到挑战。”中国现代国际关系研究院世界经济研究所研究员陈凤英在接受本报记者采访时分析称。
徐洪才也认为，随着2018年主要发达经济体经济复苏，底气更足，贸易保护主义可能进一步强化。
对此，国际货币基金组织、国际清算银行等组织纷纷警告称，一旦全球保护主义情绪进一步加剧，将导致全球政策协调的难度加大，进而拖累全球生产率和经济增长。
不过，一些区域性自贸谈判的向前推进让人们相信，开放合作仍是全球经济不可逆转的主流。2017年11月，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）首次领导人会议在菲律宾举行，确定了《RCEP协定框架》，为自2012年11月正式启动的谈判确定了更明晰方向。更早时候，日本和欧盟这两大发达经济体也正式签署自贸协定。
“2018年，进一步深化国际合作将仍是总体趋势。”徐洪才说。
陈凤英也认为，虽然在新的一年，国际贸易形势可能面临严峻挑战，贸易摩擦风险增大，但实际的国际贸易额不会受太大影响。“可以看到，在世贸组织提出起诉的整体贸易额还是很小。
中国“引擎”依然稳健 “美国优先”带来变数
联合国发布的《2018年世界经济形势与展望》显示，2017年，全球经济增长的1/3依仗中国。作为全球经济增长的主要推动力，中国经济在过去一年表现出众，为全球提供满满正能量。
2018年，对于全球经济而言，中国经济依然将是注入信心的“压舱石”和提供动力的“主引擎”。
日前，世界银行、国际货币基金组织、经济合作与发展组织等纷纷上调对于2018年中国经济增速的预期。诸多国际机构最新研究普遍预测，2018年中国经济将继续保持强势增长，经济企稳和再平衡进程的持续推进将吸引更多海外投资者。
一些分析认为，2018年，步入新时代的中国经济有望在3个维度实现质变，即周期演进呈现新韧性、改革开放挺进新纵深、全球治理创造新机遇。
“2018年，中国经济在合理区间内运行问题不大，信心很足，更多的注意力将放在供给侧结构性改革方面，关注质量的提升。”徐洪才认为，中国经济在维持平稳增长的同时，将在动能培育方面继续发力，成为一个新亮点。此外，进一步深化改革，在防范化解重大风险、精准脱贫和污染防治这三大攻坚战中取得明显成效，也将是2018年中国经济的一个重要看点。
在国际货币基金组织首席经济学家奥布斯特菲尔德看来，“中国的好消息对于全世界都将是好消息”。
与此同时，作为全球经济增长的另一重要驱动力，美国在新的一年带给世界的可能将是更多变数。2017年，美国经济出现回升。2018年，这种向好态势能否持续？分析认为，两方面因素将对美国经济形成挑战，一是特朗普政府经济政策带来的不确定性，二是美联储货币政策逐步收紧可能带来的潜在政策风险。
2017年底，美国国会参议院通过30年来最大规模的减税法案，美联储也启动年内第3次加息。“美国税改将吸引全球资本回流美国，刺激美国经济，因此2018年美国经济相比今年不会太差。”陈凤英说。
美国投资银行美银美林也预测称，2018年美国经济将增长2.4%，高于2017年的2.2%，税改方案将令美国经济增速提高0.3个百分点。
然而，对于全球经济而言，风险也将随之而来。美银美林认为，随着美国税改法案落地，对美国经济增长的潜在影响开始凸显，2018年一季度美联储加息节奏可能进一步加快，美元指数将出现较大幅度波动，这就意味着新兴市场将面临更多不确定因素。
“美国的减税、加息会对全球资本流动和产业分工产生冲击，这是毫无疑问的。”徐洪才说。
陈凤英认为，特朗普政府的经济政策转向，还会使2018年世界经济关系更加复杂。
目前看来，2018年，美国给世界带来唯一可确定的是，特朗普政府将让美国更为“自我”，而全球经济将因此面临更多不确定性。
发达经济体继续回暖
对于大部分西方发达经济体来说，2017年是相对轻松的一年。
2017年，此前美国“一枝独秀”的复苏格局向美、欧、英等发达经济体增长趋于同步转变。欧元区出现10年来最强劲的扩张，欧洲各国逐渐走出欧债危机的泥潭，迎来久违的共同增长。日本则在量化宽松的路上越走越远，经济出现小幅增长。路透社称，2017年，欧元区和日本的经济表现超出前一年的预测。
“2018年，西方经济体整体都会有一个平稳的增长。”陈凤英说。
国际咨询公司HIS Markit预测，2018年欧洲估计将迎来2.2%的经济增长佳绩。而受惠于外销、内需以及2020年东京奥运会基础建设投资，日本新一年的经济增长率将达1.2%。
在发达经济体延续回暖态势的同时，新兴经济体经济则将迎来更具挑战性的一年。一些分析认为，2018年，新兴经济体可能将面临三方面挑战，一是在反全球化浪潮涌现、国际贸易环境更为复杂的背景下，新兴市场贸易投资环境更加严峻，对其经济增长产生负面掣肘效应；二是新兴市场国家自身可能面临民粹主义和极端主义的蔓延风险，自身政治稳定受到影响；三是地缘政治风险居高不下。
还有统计显示，2018年新兴市场国家将有近20场选举，其中包括南非和印度尼西亚等较大的新兴市场国家。摩根大通分析师也指出，2018年拉丁美洲将迎来10多年来最为密集的政治事件日程表。政治因素或将成为新兴市场投资中一个不可估量的风险。
不过，对于新兴经济体的活力，各方依然普遍看好。国际货币基金组织预测，2018年新兴经济体和发展中国家经济增长率将进一步升至4.9%，达到5年来的峰值。其中，新兴经济体对全球经济增长贡献有望达到77%，较2017年上升2个百分点。
香港《南华早报》刊文称，2018年新兴市场的投资者将继续动摇，但不会受到惊扰，发展中经济体涨势犹存，将继续表现良好。
“随着石油、天然气等大宗商品价格回升，俄罗斯、巴西等新兴经济体受益匪浅。此外，‘一带一路’建设也将给新兴经济体和发达经济体提供更多合作空间。”徐洪才说。
陈凤英也认为，整体而言，新兴经济体仍是全球经济主要的贡献者。“2018年，这种格局不会发生太大变化。”
05
绿色交通发展蓝图发布新能源汽车再迎强力推手
未来我们将如何出行？公交地铁将更多更方便，刷手机就可乘坐；不担心被汽车占道，自行“高速”专用道；不开私家车，共享汽车提供出行新选择……总而言之，未来城市里生活的人们出行将更绿色、低碳。
日前交通运输部发布《交通运输部关于全面深入推进绿色交通发展的意见》（以下简称《意见》），目标是到2020年，初步建成布局科学、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色交通运输体系，绿色交通重点领域建设取得显著进展。
事实上，在党的十九大报告中明确提出，生态文明是中华民族永续发展的千年大计，对新时代加快生态文明体制改革、建设美丽中国作出了全面部署，要求推进绿色发展、着力解决突出环境问题、加快生态系统保护力度、改革生态环境监管体制等4大任务，并对交通强国、绿色出行、污染防治攻坚战、国土绿化行动、构建生态廊道等进行了明确部署。
正如交通部政策研究室副主任吴春耕所言，《意见》从顶层设计入手，绘就了绿色交通未来发展蓝图。“《意见》对照党的十九大报告关于全面建成小康社会和全面建设社会主义现代化国家的战略安排，结合交通强国战略部署，设定绿色交通发展的近远期目标。”
中国社会科学院工业经济研究所研究员周民良告诉《中国产经新闻》记者，目前我国交通运输发展方式相对粗放，运输结构不尽合理，绿色交通治理体系不尽完善、治理能力有待提高等问题依然存在。此次《意见》的出台，对于努力建设政府、企业、公众共治的绿色交通行动体系，解决好人民对优美生态环境需要的问题，实现交通强国具有重大意义。
成品油领域短期内影响有限
需要指出的是，我国交通运输领域结构性减排优势尚未发挥，优化运输结构是提升交通运输整体运行效率、节约能源、降低排放最有效的手段，也是从根本上解决交通运输生态环境问题、推动行业绿色发展的关键所在。
隆众石化网分析师李彦向《中国产经新闻》记者指出，目前我国交通运输结构过分倚重公路运输，特别是在货运领域，而低碳环保运输方式（水运、铁路）的比重相对较低。
此次《意见》提出客货运输结构持续优化，铁路和水运在大宗货物长距离运输中承担的比重进一步提高，铁路客运出行比例逐步提升。逐步提升公共客运的舒适性和可靠性，吸引中短距离城际出行更多转向公共客运，并逐步减少800公里以上道路客运班线。
据了解，目前柴油燃油车依旧是长短途货物运输及客运的主力，这方面的消耗量大约能占到柴油消耗比重的60%以上。此外，本次《意见》还提出推广应用节能环保先进技术，对港口、机场、货运枢纽（物流园区）装卸机械和运输装备实施“油改电、油改气”工程。有鉴于此，一部分业内人士认为，在国家提倡铁路和水运之后，公路运输可能会减弱，这样有可能会造成汽油消费量的下滑。
但事实上，因污染问题，近年来京津冀及其周边城市相继对重载柴油货车做出禁行、限行等规定，逐步减少重载柴油货车在大宗散货长距离运输中的比重，国家政策调控早已显露端倪。另外，私家车数量不断增加，根据人们的出行习惯，短途出行的人们更倾向于用私家车，而这也是汽油消耗的主要贡献者。
李彦认为，公路运输与铁路、水运等运输方式相比，属于能源消耗大、污染严重的，而且运输费也较高，但是目前仍是最重要的运输方式，这也是没有办法的。后期需要加大建设，而这需要很漫长的过程，所以基本不会对汽油消费量和成品油应用领域有影响。
此前山东省委办公厅印发了《2017年环境保护突出问题综合整治攻坚方案》，要求10月1日起山东港口停止使用柴油车运输集疏港煤炭，采用LNG等清洁能源运输工具运输集疏港煤炭。这也是继天津、河北禁止港口接收汽运煤以来，第三个省份继续命令禁止。
有业内人士指出，之前国家就倡导全面禁止汽运煤炭集输港，只允许铁路运输，为铁路的经济效益制定了政策，即所谓的“绿色物流”。此时延伸至短距离的柴油运输、装卸领域，一方面是社会效益好，与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。另一方面是经济效益较高，成本低且能延长发动机的寿命，这同时也压缩了柴油次领域的需求量。
中国能源网首席执行官韩晓平在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，国家为未来我国的交通发展绘制了蓝图，要想达到目标，国家还需加大管道等基础建设的投入，在逐渐倡导使用的过程中，可能会影响到成品油市场整体行情，但是目前来说基本没有影响。
虽然短期内对成品油市场有限，但不可否认的是，在2017年国家针对能源行业出台的政策较为密集。成品油升级步伐加快、燃油车禁售、2020年全面推广乙醇汽油、重型柴油车淘汰加快等均将对传统燃油行业有一定影响。
“虽然今年下半年以来国内成品油行情异常火暴，但后期随着新政施压，成品油增长可能会放缓。但是，一旦新建产能投产所造成的供应面集中释放，后期成品油市场供需也将面临不小的压力。”一位油品分析师告诉《中国产经新闻》记者指出。
公共交通领域新能源车大放异彩
有分析指出，《意见》将发展绿色交通作为行业践行绿色发展理念和加强生态文明建设的战略举措，有效地契合了十九大“践行绿色发展理念，建设美丽中国”的发展期望，为我国绿色交通运输体系提供了政策依据。而新能源汽车作为战略性新兴产业，对减少空气污染、推动交通运输行业转型升级具有积极意义。其普及化发展也迎合了现阶段节约能源、绿色交通的发展要求。
《意见》提出积极鼓励公众使用绿色出行方式，进一步提升公交、地铁等绿色低碳出行方式比重。引导规范私人小客车合乘、互联网租赁自行车等健康发展。同时，推广应用新能源和清洁能源车船。
近年来，共享经济发展如火如荼，并迅速蔓延至出行领域，一时间共享单车、共享电动车、共享汽车等的出行模式应运而生。虽然推广过程困难重重，然不可否认此种出行方式是绿色出行的典型代表，后期市场发展潜力颇大。
城市交通专家徐康明表示，北京、上海这样大城市，现在共享汽车数量仅在千位数，未来将有十倍、甚至于百倍发展潜力，整个行业还处在起步期。罗兰贝格咨询公司预测，中国未来10年共享汽车数量将保持45%的年复合增长率，2025年分时租赁汽车数量将达60万辆。
事实上，随着生活水平的提高，居民汽车保有量逐渐增加，由此而生的尾气污染、城市交通拥堵问题愈加突出。故国家推崇新能源汽车的发展，火热的新能源汽车在2016年被踩了一脚“刹车”，2017年我国再度出台多项利好和管理政策，拉动新能源汽车产业健康有序地前行。据商务部最新发布的消息称，今年以来新能源汽车市场继续保持着较快的增长态势，1-11月份累计销售60.9万辆，同比增长51.4%，全年销售量有望超过70万辆。
商务部新闻发言人高峰此前在商务部例行发布会上指出，新能源汽车的快速发展，有政策措施的因素，但更多的是消费习惯的变化，绿色消费的理念已经深入人心，消费者对新能源汽车有着实实在在的需求。长期来看，随着技术的发展和相关基础设施日益完善，消费者将更加青睐新能源汽车，新能源汽车的市场需求也会不断地扩大。
业内人士也认为，未来中国新能源汽车的发展前景可期，国家所倡导的绿色出行方式已经是大势所趋，传统汽车保有量或增幅受限。
周民良表示，新能源汽车会成为未来绿色交通发展的主力军，绿色交通应该以缓解交通压力为前提，宜加强发展绿色公共交通，加大共享汽车、新能源汽车在市场的投放力度，还要在城市各区域投入和建设充电桩等配套设施。
记者梳理发现，近期福建、山东青岛等地的公交集团也陆续投放新能源电动车。在福建省莆田市，近日公交集团投放150辆新能源纯电动车，目前当地清洁能源和新能源公交车的拥有率达到88.4%。按照计划，一些公交线路公交车将逐步更新为纯电动车辆，并淘汰山区沿海线路老旧柴油车辆。届时，公交绿色环保率达90%以上。
实际上，中国已有多个省市明确给出了公交新能源化时间表，比如深圳2017年将率先实现公交电动化，广州、佛山、福建的时间则定在2020年。三亚、江苏、哈尔滨、连云港(601008,股吧)等省市到2020年新能源公交车比例达到80%以上。到2020年，南京、河北等省市基本实现公交电动化。新能源客车及其相关产业迎来持续发展期。
“随着绿色出行、绿色交通理念的深入人心，新能源汽车必将大有用武之地。”周民良说道。
06
2018年中国新能源汽车产业格局将重塑
面对即将来临的年销百万辆的预期，新能源汽车产业全面进入调整升级阶段。中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，2017年新能源汽车70万辆的销量应该可以达成。预计2018年新能源汽车增速将保持在40%-50%，全年销量将超过100万辆。
北京商报记者了解到，随着2018年的来临，多项新能源汽车产业政策也在开始实施。去年9月公布的“双积分政策”被认为奠定了未来中国新能源汽车产业的格局。该项政策将于2018年4月1日起实施，2019年正式考核。
去年12月27日，财政部、税务局、工信部、科技部联合发布公告称，2018年1月1日-2020年12月30日，对新能源汽车继续免征车辆购置税。 而2018年1月1日起将实施新修订的《汽车贷款管理办法》也对车贷比例进行了调整。根据新规，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%。
相比于刺激消费的购置税免征和自用车贷款比例，2018年的新能源汽车补贴政策却有所收紧。有消息称，新的国家新能源补贴政策将倾向于鼓励高里程和低能耗车型，而对低续航里程车型将进行减少补贴和取消补贴的办法。而在最新的传闻中，2019年的补贴下降标准将在2018年提前实施。
业内人士普遍认为，随着产业补贴政策的不断调整，新能源汽车产业支持方向开始向“扶优扶强”转换，意味着政府主导的培育市场模式进入尾声，企业主导培育市场新阶段开启，市场即将面临后补贴时代带来的考验。据悉，目前各大车企已将产业战略重心转移到以新能源汽车为核心的新型技术路线上，长安、北汽等企业已相继抛出传统燃油车禁售时间表，而2018年越来越多的企业加速推出新能源汽车应对平均燃料消耗量挑战。
同时，在新能源汽车的浪潮下，涌现出了许多新兴造车企业。据不完全统计,最近一年以来,全国各汽车集团或新晋势力宣布投资建设新能源汽车整车项目70余个,计划投资总金额达到4500余亿元,规划产能更是达到了惊人的1100余万辆。按照2016年《中国新能源汽车产业发展报告》对投资规模的计算方法，预计到2020年新能源汽车将达到200万辆产能，可以带动包括新能源整车、动力电池、电机和充电桩建设的直接投资规模1.43万亿元。
在全国乘联会秘书长崔东树看来，2018年是新能源汽车发展的重要时间窗口，随着造车新势力产品研发进度加快，传统车企资源进一步向新能源汽车倾斜，100万辆的销量预期也将成为市场的分水岭，新能源汽车企业及产品开始步入优胜劣汰的过程。
07
工银金租聘请GECAS前董事长诺曼·刘为高级顾问
近日，工银金融租赁有限公司（工银租赁）宣布从2018年1月开始聘任美国通用电气航空金融服务公司（GECAS）前董事长、总裁兼首席执行官诺曼·刘（NORMAN C.T.LIU）为公司高级顾问。诺曼·刘将对工银租赁航空租赁业务的发展提供专业咨询意见。
GECAS是美国通用电气公司（GE）旗下的一家全球著名的飞机租赁公司。诺曼·刘在GE工作的30年期间，在GECAS服务超过22年。在加入GECAS前，他先后在GE金融的基础设施融资、并购和资本市场部门担任高级职务。诺曼·刘拥有哈佛大学商学院MBA和耶鲁大学理学学士学位。
诺曼·刘作为工银租赁的高级顾问，将凭借其数十年在航空金融领域的专业经验和全球视野，助力工银租赁航空租赁业务的进一步发展。在“专业化、市场化、国际化”发展战略指导下，工银租赁航空租赁业务将抓住市场机遇，响应国家战略，依托国内外优秀的专业人才，继续引领行业发展。作为国内航空租赁行业的领先企业，工银租赁始终将航空金融业务视为公司的重点业务，并于2013年底起一直位列全球飞机租赁行业前10强。目前经营和管理商用飞机579架，交付运营325架，与33个国家和地区的70家航空公司开展了业务，建立了从飞机批量采购到自有订单出租、资产交易、二次租赁、分解出售的全流程业务模式。2016年底，工银租赁的机队价值在全球租赁公司中排名第5位。
08
河北省金融租赁有限公司踩雷“侨兴案”
继广发银行被罚之后，“侨兴债”违约事件中的其他金融机构也受到重罚。12月29日，银监会发布通告称，依法对涉及广发银行违规担保案的13家出资机构作出行政处罚，罚没金额合计13.41亿元。加上此前对广发银行罚没的7.22亿元，广发银行违规担保“窝案”罚没超20亿元。
接近银监会的内部人士对新京报记者透露，侨兴债系列案件的查处是银监会强监管的要求，同时是政治规范行业切实提高银行内部合规的需要，也是中央经济工作会议提出“促进形成金融和实体经济、金融和房地产、金融体系内部的良性循环”三个循环的需要，这是在金融内部的协作发 63 45668 63 29098 0 0 7909 0 0:00:05 0:00:03 0:00:02 7909划了一条底线。
超20亿顶格处罚创银行业个案罚款纪录
12月初，银监会通报了“侨兴债”的部分处罚结果，对广发银行总行、惠州分行及其他分支机构的违法违规行为罚没合计7.22亿元。记者了解到，随着此次对13家出资机构的处罚落地，广发银行违规担保案涉及的案发、通道、出资等三类机构都受到了处罚，该案的调查和行政处罚工作已基本结束。
13家出资机构包括恒丰银行、兴业银行郑州分行、兴业银行青岛分行、天津滨海农商银行、中铁信托有限责任公司、河北省金融租赁有限公司、吉林环城农村商业银行、吉林舒兰农村商业银行、吉林永吉农村商业银行、吉林蛟河农村商业银行、吉林公主岭农村商业银行、吉林乾安县农村信用合作联社等。
合计13.41亿元的罚款，包括银监会没收违法所得6.61亿元，处1倍罚款6.61亿元和其他违规罚款1930万元。
此外，银监会对这些出资机构的45名责任人作出行政处罚。取消6人高管任职资格，禁止3人一定期限直至终身从事银行业工作，对36名高级管理人员和相关责任人分别给予警告和经济处罚。
据记者了解，此次违规担保“窝案”罚没超20亿元，创银行业个案罚款纪录。
全面追责侨兴债案将震慑此类业务模式
随着监管过程逐步披露，违规担保“窝案”背后波及银行、保险、信托、交易所、互联网金融平台的侨兴私募债风波，违规细节渐渐清晰。
2016年12月20日，侨兴集团下属的侨兴电讯、侨兴电信在“招财宝”平台发行的10亿元私募债到期无法兑付，该私募债由浙商财险提供保证保险，但该公司称广发银行惠州分行出具了兜底保函。之后10多家金融机构拿着兜底保函等协议，先后向广发银行询问并主张债权。该案的“保函”，也陷入真假“萝卜章”危机。
银监会披露称，广发银行惠州分行员工与侨兴集团人员内外勾结、私刻公章、违规担保案件，涉案金额约120亿元，其中，银行业金融机构约100亿元，主要用于掩盖该行的巨额不良资产和经营损失。
中国社科院金融研究所银行研究室主任曾刚向新京报记者表示，银监会对侨兴债案件全面追责，将对此类业务模式起到很强的震慑作用。在一定程度上对于违规夯实查乱象的成果，打击违规套利，引导金融机构回归本源和主业有很大好处。
曾刚认为，所有参与侨兴债案链条的持牌机构都受到了处罚，涉事主体广发银行、提供通道业务的机构以及本次出资机构均被处罚。不过，跟广发银行相比，这些机构基本是按照没收违规所得和一倍罚款(1：1)的比例处罚，受处罚程度较轻，也体现了责任不同处罚的差异性。他预计，这些罚款在这些机构的可承受范围内，预计对上述机构不会产生较大的经营稳健性压力。
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