目 录
一、金融租赁告别批筹低潮一年 行业前景仍存变数
二、平安租赁拟与蓝圈新材开展150万元售后回租业务
三、2017年国内引进424架飞机 总机队3261架
四、2017挖掘机销量突破14万台！涨幅达99.5%
五、“共享经济”被定为国家战略！
六、中国自贸区“朋友圈”加速扩容 今年将力推十大自贸谈判
七、重庆：投建新能源车公用充电基础设施可获财政奖补
八、友宝在线拟募资4.5亿元 用于偿还融资租赁费用及贷款等
其他
金融租赁风向标(1月9日)——“共享经济”被定为国家战略！金融租赁告别批筹低潮一年 行业前景仍存变数
01
金融租赁告别批筹低潮一年 行业前景仍存变数
2018年1月2日消息，在告别了批筹低潮、罚单高潮的2017年之后，金融租赁行业终于揭开了崭新的一面。但从目前的市场形势来看，行业严监管或仍未结束，甚至还有趋严的态势。
刚刚过去的2017年，是金融租赁行业自2014年高速发展以来，迎来的首次止步。这首先反映在罚单方面，据《电商报》记者不完全统计，去年一年，共有7家金融租赁公司遭遇监管罚单，合计被处罚金额为490万元。
其中，以中国金融租赁遭遇罚单次数最多，受罚金额最重。2017年5月份，中国金融租赁由于 “未经任职资格审查任命副董事长”、“未经批准变更营业场所，且未在规定期限内完成整改”、“集中度超标”、“违规开展关联交易”等问题，被银监局处以300万元的罚款。
金融租赁公司屡接罚单的另一面，是2017年以来仅有吉林九银金融租赁、天津国泰金融租赁、厦门金融租赁3家金融租赁公司获银监会批准筹建。其中，2017年3月厦门金融租赁获准筹建后，再无金融租赁公司取得银监会批筹，创下了2014年以来数量**低纪录。
而告别了2017年之后，金融租赁行业“监管从严”的情况或仍未发生改变。据21世纪经济报道方面消息，银监会已经对天津、上海、广东等地融资租赁进行调研，设计顶层设计方案，从客户集中度、行业集中度、五级贷款分类、拨备覆盖率等方面考虑对融资租赁公司进行管理。
此外，在资产端，各地监管部门已经对金融租赁公司窗口指导，对政府平台类项目授信规模及每月投放规模等指标统筹监管。而原商务部门负责的租赁公司审批等工作，已基本停止。
从目前的态势来看，银监会对金融租赁行业的频频调研工作，势必是为了相应的监管做准备。而监管的改变，逻辑上肯定要加强管理，控制风险，比如加大资金端难度，以及要求银行收紧针对租赁公司的授信额度。
同时，此前一年的严监管，并不能保证所有金融租赁公司已经合规发展，很大概率仍会有“漏网之鱼”，在项目管理、团队建设、风险管控等方面出现纰漏。这样的行业现状，再加上银监会的频频举措，无不表明金融租赁行业在接下来的2018年，或将迎来一轮新的洗牌。
02
平安租赁拟与蓝圈新材开展150万元售后回租业务
近日江苏蓝圈新材料股份有限公司(871830 蓝圈新材，以下简称“公司”)发布公告，因生产经营及业务发展的资金需要，拟向平安国际融资租赁有限公司申请售后回租赁融资贷款，具体额度以最终审批结果为准。具体如下：
江苏蓝圈新材料股份有限公司拟向平安国际融资租赁有限公司申请150万元人民币售后回租赁融资贷款，公司拟以名下菱镁板成套设备、粉剂成套设备、砂浆移动罐作为抵押；公司控股股东、实际控制人王兴文及其配偶陆燕萍无偿为本次融资租赁提供连带责任担保。
上述融资租赁经平安国际融资租赁有限公司批准后，双方将就融资租赁办理相关手续，借款期限和利率均以实际签订的合同为准。
申请融资租赁的目的
本次申请融资租赁是公司实现业务发展及经营的正常所需，通过申请融资贷款的融资方式为自身发展补充流动资金，有利于优化公司资本结构，进一步促进公司业务发展，符合公司和全体股东的利益。
董事会意见
公司于2018年01月03日召开第一届董事会第六次会议审议该项议案。
表决情况：3票同意，0票反对，0票弃权；
公告编号：2018-002
回避表决情况：关联董事王兴文、王文霞回避表决。
03
2017年国内引进424架飞机 总机队3261架
2017年中国国内民航运输机队规模增长迅速，全年引进飞机424架，其中货机17架。
根据民航资源网的数据，2017年中国国内民航运输机队规模增长迅速，全年引进飞机424架，其中货机17架。至2017年底，在运营机队总规模达到3261架，其中客机3118架、货机143架。运营宽体客机的航空公司数量达到了13家。以上数据未包含港、澳、台地区航空公司。
运营机队3261架
截至2017年底，国内在运营机队的规模达到了3261架，其中南航545架、东航487架、国航387架。波音737系列飞机以及A320系列窄体飞机在机队中所占比例达到了81.51%。
全年引进424架飞机
2017年全年国内航空公司共引进飞机424架，含17架货机。其中东航54架、南航50架，海航37架、国航32架。
2017年11月份国航接收了国内首架波音737 MAX飞机，在11、12两个月内，国航、东航、南航、海航及上航累计接收了20架波音737 MAX飞机。
此外，国航、南航、天津航空、川航以及西部航空总计引进了18架空客A320neo飞机。
12月份飞机交付数量达到一个高潮，为65架。
宽体客机
2017年底国内机队中宽体客机的数量达到353架，其中空客330系列占比超过了60%。13家航空公司运营宽体客机，其中国航有109架，居于首位。深航引进了2架A330客机，金鹏航空从海航接手一架波音787-8客机。
全年国内航空公司累计引进了57架宽体客机，包括7架777-300ER、18架787-9以及32架A330客机。
货运机队
2017年货运航空发展迅猛，龙浩航空以及中航货运航空先后投入运营。国内在运营全货机达到了143架，其中737货机51架，占比35.66%，757货机有30架，占比20.98%。
全年有7家航空公司共计引进了17架货机，其中包括7架757货机、6架737-300货机。今年顺丰航空发展迅猛，全年引进了5架货机，这还不包括顺丰从淘宝上拍来的2架原翡翠货航的747货机。
发动机制造商
目前国内在营飞机的发动机主要由CFM国际、IAE、GE、罗罗、普惠公司提供。
得益于737及A320飞机的巨大数量，CFM国际占据中国民机发动机市场的63.91%的份额。737MAX使用也是CFM国际公司LEAP-1B发动机。
有559架A320系列飞机使用的是IAE公司的V2500系列发动机。国内A320neo飞机配置的是普惠公司的PW1100系列发动机。
04
2017挖掘机销量突破14万台！涨幅达99.5%
中国工程机械工业协会挖掘机械分会最新数据显示，2017年全年累计销售各类挖掘机械产品140303台，同比涨幅达99.5%，成为继2011年、2010年之后的历史第三高点。分析师认为，挖掘机销量持续超预期增长，需求来自采矿业复苏、城镇化和新农村建设持续拉动，以及庞大存量设备更新。预计2018年一季度挖掘机仍然高景气。
2017年1—12月纳入统计的25家主机制造企业，共计销售各类挖掘机械产品140303台，同比涨幅99.5%。国内市场销量（统计范畴不含港澳台）130559台，同比涨幅107.5%。
“一带一路”作为当今现代社会的发展潮流，为工程机械行业发展带来了巨大的贡献。根据公开数据了解，今年1-9月我国向“一带一路”沿线国家出口工程机械61.7亿美元，同比增长11.7%，出口比重达43.3%。而且根据国务院发展研究中心估算，未来五年，一带一路基础设施投资需求达10.6万亿美元。“一带一路”的飞速发展将为工程机械行业带来了巨大的设备需求!
今年从拉动增长的驱动因素来看：更新换代需求是增长的主要动力。据统计，目前挖掘机的更新周期约为8-10年。我国上一轮挖掘机的增长高峰期是从2008年开始，持续至2011年，根据直观的时间寿命周期，目前社会上存量挖掘机将面临较大的更新需求。
各类基建项目的开工也同样为今年的挖机市场添了一把火。根据国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》得知，2016—2018年，涉及项目总投资约4.7万亿元，其中，2018年就达1.3万亿元。
除去这三大因素之外，还有环保排放的升级等因素也增加了市场的需求。未来，挖机行业可能会受到今年高基数的影响呈现出逐步下滑的趋势。在今后三年内，挖机市场总体将保持平稳趋势，预计2018～2020年销量在13万台上下波动。
05
“共享经济”被定为国家战略！
发改委官网公布信息，印发《关于促进分享经济发展的指导性意见》（以下简称《意见》）。《意见》重点强调了以下几个方面：
1、分享经济强调所有权与使用权的相对分离，强调供给侧与需求侧的弹性匹配，强调消费使用与生产服务的深度融合。
2、加强部门与地方制定出台准入政策、开展行业指导的衔接协调，避免用旧办法管制新业态。
3、坚持包容审慎的监管原则，探索建立政府、平台企业、行业协会以及资源提供者和消费者共同参与的分享经济多方协同治理机制。
4、鼓励和引导分享经济企业开展有效有序竞争。
5、鼓励和支持具有竞争优势的分享经济平台企业有序“走出去”。
6、积极发挥分享经济促进就业的作用。
以下为《意见》全文：
分享经济作为全球新一轮科技革命和产业变革下涌现的新业态新模式，正在加快驱动资产权属、组织形态、就业模式和消费方式的革新。推动分享经济发展，将有效提高社会资源利用效率，便利人民群众生活，对推进供给侧结构性改革，落实创新驱动发展战略，进一步促进大众创业万众创新，培育经济发展新动能，具有重要意义。近年来，我国分享经济创新创业活跃，发展迅速，利用“互联网+”，创造众多新业态，化解过剩产能，带动大量就业，显示出巨大发展活力与潜力，已成为推动大众创业万众创新向更广范围、更深程度发展的重要抓手和我国经济社会发展的“生力军”。但是，分享经济发展也面临着认识不统一、制度不适应、保障不健全等诸多问题和挑战。按照深化简政放权、放管结合、优化服务改革的总体要求，为加强预期引导，优化发展环境，促进分享经济发展，现提出以下指导性意见。
一、分享经济在现阶段主要表现为利用网络信息技术，通过互联网平台将分散资源进行优化配置，提高利用效率的新型经济形态。
二、分享经济强调所有权与使用权的相对分离，倡导共享利用、集约发展、灵活创新的先进理念；强调供给侧与需求侧的弹性匹配，实现动态及时、精准高效的供需对接；强调消费使用与生产服务的深度融合，形成人人参与、人人享有的发展模式。
三、促进分享经济更好更快发展，要坚持以推进供给侧结构性改革为主线，以满足经济社会发展需求为目标，以支持创新创业为核心，以满足消费需求和消费意愿为导向，深入推进简政放权、放管结合、优化服务改革，按照“鼓励创新、包容审慎”的原则，发展与监管并重，积极探索推进，加强分类指导，创新监管模式，推进协同治理，健全法律法规，维护公平竞争，强化发展保障，充分发挥地方和部门的积极性、主动性，支持和引导各类市场主体积极探索分享经济新业态新模式。
四、合理界定不同行业领域分享经济的业态属性，分类细化管理。加强部门与地方制定出台准入政策、开展行业指导的衔接协调，避免用旧办法管制新业态，破除行业壁垒和地域限制。清理规范制约分享经济发展的行政许可、商事登记等事项，进一步取消或放宽资源提供者市场准入条件限制，审慎出台新的市场准入政策。拟出台各项市场准入、监管措施，必须事先公开征求公众意见，充分开展咨询评估，提高政策透明度。坚持底线思维，增强安全意识，对于与人民生命财产安全、社会稳定、文化安全、金融风险等密切相关的业态和模式，严格规范准入条件。
五、坚持包容审慎的监管原则，探索建立政府、平台企业、行业协会以及资源提供者和消费者共同参与的分享经济多方协同治理机制。强化地方政府自主权和创造性，做好与现有社会治理体系和管理制度的衔接，完善分享经济发展行业指导和事中事后监管。充分利用云计算、物联网、大数据等技术，创新网络业务监管手段。加快网络交易监管服务平台建设，实施线上线下一体化管理。平台企业要加强内部治理和安全保障，强化社会责任担当，严格规范经营。行业协会等有关社会组织要推动出台行业服务标准和自律公约，完善社会监督。资源提供者和消费者要强化道德约束，实现共享共治，促进分享经济以文明方式发展。
六、根据分享经济的不同形态和特点，科学合理界定平台企业、资源提供者和消费者的权利、责任及义务，明确追责标准和履责范围，研究建立平台企业履职尽责与依法获得责任豁免的联动协调机制，促进行业规范发展。平台企业应建立相应规则，严格落实网络主体资格审查，保护消费者合法权益，积极协助政府监督执法和权利人维权。资源提供者应履行信息公示义务，积极配合相关调查。消费者应依法合规使用分享资源。
七、引导平台企业建立健全消费者投诉和纠纷解决机制，鼓励行业组织依法合规探索设立分享经济用户投诉和维权的第三方平台。依法严厉打击泄露和滥用用户个人信息等损害消费者权益行为。加强对分享经济发展涉及的专利、版权、商标等知识产权的保护、创造、运用和服务。鼓励金融机构结合分享经济需求，创新金融产品和服务。研究制定适应分享经济特点的保险政策，积极利用保险等市场机制保障资源提供者和消费者的合法权益。
八、鼓励和引导分享经济企业开展有效有序竞争。切实加强对分享经济领域平台企业垄断行为的监管与防范，维护消费者利益和社会公共利益，营造新旧业态、各类市场主体公平竞争的环境。严禁以违法手段开展竞争，严厉打击扰乱正常的生产经营秩序的行为。
九、积极发挥全国信用信息共享平台、国家企业信用信息公示系统和金融信用信息基础数据库作用，依法推进各类信用信息平台无缝对接，打破信息孤岛，建立政府和企业互动的信息共享合作机制，充分利用互联网信用数据，对现有征信体系进行补充完善，并向征信机构提供服务。积极引导平台企业利用大数据监测、用户双向评价、第三方认证、第三方信用评级等手段和机制，健全相关主体信用记录，强化对资源提供者的身份认证、信用评级和信用管理，提升源头治理能力。依法加强信用记录、风险预警、违法失信行为等信息在线披露，大力推动守信联合激励和失信联合惩戒。平台企业要健全信用信息保全机制，承担协查义务，并协同有关部门实施失信联合惩戒措施。
十、鼓励和支持具有竞争优势的分享经济平台企业有序“走出去”，加强对外交流与合作，积极开拓国际市场，构建跨境产业体系，打造国际知名品牌，培育具有全球影响力的分享经济平台企业。
十一、大力推动政府部门数据共享、公共数据资源开放、公共服务资源分享，增加公共服务供给，提升服务效率，降低服务成本。完善相关配套政策，加大政府部门对分享经济产品和服务的购买力度，扩大公共服务需求。在城乡用地布局和公共基础设施规划建设中，充分考虑分享经济发展需求。鼓励企业、高校、科研机构分享人才智力、仪器设备、实验平台、科研成果等创新资源与生产能力。
十二、积极发挥分享经济促进就业的作用，研究完善适应分享经济特点的灵活就业人员社会保险参保缴费措施，切实加强劳动者权益保障。加大宣传力度，提升劳动者的自我保护意识。对与从业者签订劳动合同的平台企业，以及依托平台企业灵活就业、自主创业的人员，按规定落实相关就业创业扶持政策。
十三、研究完善适合分享经济特点的税收征管措施。依法加强对平台企业涉税信息的采集和税收风险分析工作，加快推进线上线下一体化管理。推广应用电子发票，不断提高分享经济纳税服务的信息化水平，持续增强分享经济纳税服务能力。
十四、建立健全反映分享经济的统计调查指标和评价指标。充分运用大数据等信息技术手段，创新统计调查方法，推动部门统计信息共享，多渠道收集相关数据并建立数据库，完善统计核算，科学准确评估分享经济在经济发展、改善民生、促进就业和增加居民收入、扩大国内消费等方面的贡献。
十五、加强释法、修法工作，按程序及时调整不适应分享经济发展和管理的法律法规与政策规定，不断优化法律服务。在相关立法工作中，根据国家有关战略部署和分享经济发展特点进行设计，加强制度与监管的适应性。根据需要及时研究制定分行业分领域分享经济管理办法。
十六、各地区、各部门要担起责任，主动作为，切实加强对分享经济的深入研究，因地制宜，不断完善发展环境，创造良好社会预期，务实推进分享经济健康快速发展。鼓励有条件的行业和地区先行先试，充分发挥专业化众创空间、科技孵化器的支撑作用和双创示范基地的示范作用，不断提升服务能力，积极开展相关探索实践。“互联网+”行动部际联席会议要加强对分享经济发展的统筹协调和政策解读，条件成熟时推动成立分享经济专家咨询委员会，为政府决策提供重要支撑。
共享经济将给电商带来什么？
何为共享经济？
民众公平、有偿地共享一切社会资源，彼此以不同的方式付出和受益，共同享受经济红利。而此种共享在发展中会频繁地以移动互联网为媒介，显然，共享经济与电子商务有着密切的联系。
那么，共享经济将给电子商务带来什么呢？这不仅是当今各电子商务企业思考的话题，也是整个电商行业探讨的话题。毕竟一个新的经济结构的出现与发展，必然将会带动传统企业结构性的变革，经济增长方式转变，必然给电商企业带来更多地价值。
拥抱共享经济 创造更多可能
提起共享经济,当下最火的无疑就是——共享单车，“共享”就是如今互联网行业的最大风口，共享经济让处在互联网大浪中的投资者们垂涎欲滴，争相入场。滴滴投资了ofo，腾讯和美团入手了摩拜，而中国市值最高的公司阿里巴巴，也进军了永安行。
电商平台的模式一直有这样一种定论：找到商业痛点——拿出解决方案——找到投资方完成A轮融资——成立运营团队——开始市场运作。而共享单车在共享经济大潮下，作为一个新兴的个性化的电子商务企业，顺畅而快速找到了商业痛点，并完成了市场运作的闭环。
为了破解“最后一公里出行难”的问题，几年前，政府出资的公共自行车租赁项目曾在上海进行过试点。最终浦东的试点无疾而终，只剩下闵行区继续留存。而面对广阔的自由市场，共享单车想方设法对症下药，利用互联网和各大电商平台，尝试有桩到无桩的策略，不仅解决了“最后一公里出行难”的问题，同时解决了停放难的问题，为使用者提供了最大程度的便捷。
乘风破浪 开启共享经济+电子商务新蓝海
摩拜迅速地抓住痛点并定位于“为有需求的人群在公共交通之间的间隙短途中提供无固定地点、随时随地可使用的自行车的服务”，构建起未来商业模式板块中最重要的核心拼图，开创了共享经济的蓝海。
共享单车就是典型的在共享经济怀抱中生根、发芽、茁壮成长的电子商务的新模式，共享单车最终是一个工具载体，一个线上搜索和支付的平台以及一个线下流动的平台。在线上，摩拜、ofo的押金和充值方式都离不开微信和支付宝，单车平台支付现金流需要通过其他平台来完成一次交易，庞大的受众群支撑起了支付平台的现金流，共享单车的运作链得以完整进行。
这就是共享经济为电子商务整个产业带来的创新商机，通过市场推广和品牌建设来逐步增大自己的用户量。电子商务这个大平台被视作一个个体跟商家共享粉丝的大平台。几乎所有的电商在一个平台上共享着千万用户。
由此可见，共享经济和电子商务的融合势必能够为整个产业带来创新的技术和商机。那么，电子商务企业如何在今天共享经济的大经济态势下发展和创新成长呢？2017电商峰会上，即将围绕政府工作报告中提出的“促进消费稳定增长”、“以创新引领实体经济转型升级”、“持续推进大众创业、万众创新”等重点工作部署，推动实施《促进电子商务发展三年行动实施方案（2016—2018年）》，探讨如何加速电商提质、深化电商与实体经济深度融合，助力供给侧结构性改革。以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念引领和部署数字经济时代下电子商务的主要发展任务，切实发挥电子商务对促进经济增长、产业升级和脱贫攻坚的作用，带动大众创业和万众创新，加快培育新动能，敬请期待。
06
中国自贸区“朋友圈”加速扩容 今年将力推十大自贸谈判
中国正在绘制一份立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的自由贸易区网络图，从而构筑起中国自贸区战略的骨架。
新年伊始，多项自贸协定（FTA）正在加速落地。
中国与格鲁吉亚的自贸协定今年元旦正式开始实施；同日，中澳中韩自贸区也分别启动了第四轮产品降税。
在过去一年中，中国新签了四个协定，截至目前中国已经签署了16个自贸协定，涉及24个国家和地区。中国与自贸伙伴的贸易投资额占中国对外货物贸易、服务贸易、双向投资的比重分别达到25%、51%、67%。
而在新的一年中，中国自贸区的“朋友圈”有望进一步扩大：2018年中国将推进十大自贸协定的谈判。此外，今年中国还将推进与巴拿马、巴勒斯坦、蒙古、瑞士、秘鲁等国的自贸协定联合可研或升级联合研究。紧锣密鼓的谈判与可研之中，2018年有望迎来一个自贸区的“大丰收年”。
中国正在绘制一份立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的自由贸易区网络图，从而构筑起中国自贸区战略的骨架，这需要进一步扩大自贸网络覆盖面、提升开放水平，提高企业对自贸协定的有效利用率。
年内推动自贸协定十大谈判
根据商务部网站，2018年1月1日，中国与格鲁吉亚自贸协定正式生效。这是中国与欧亚地区国家签署的第一个自贸协定，也是“一带一路”倡议提出后我国启动并达成的第一个自贸协定。同日，根据中韩自贸协定安排和中澳自贸协定安排，中韩、中澳分别启动第四轮产品降税。在此三天前，中国还正式启动了与摩尔多瓦自贸协定的谈判。
在近日的全国商务工作会议上，21世纪经济报道记者从商务部国际司司长张少刚处获悉，2018年中国将有10个自贸协定推进谈判，还有10个自贸协定推进可行性研究。2017年中国新签了四个自贸协定：中国分别与格鲁吉亚、马尔代夫签署了自贸协定，与智利签署了自贸区升级议定书，还签署了优惠贸易安排性质的《亚太贸易协定第二修正案》。
“我们希望通过自己的努力，在2018年取得更多成果，使2018年成为自贸区建设的丰收之年、收获之年。”张少刚称。
根据商务部研究院近日发布的《2016中国自由贸易区发展报告》（下称报告）以及公开资料，2018年商务部将积极推动的十个自贸区谈判中，既有多边谈判也有双边谈判和升级谈判：多边方面，中国将积极推进RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）、中日韩自贸协定的谈判；双边方面，中国将与以色列、斯里兰卡、海合会、挪威、摩尔多瓦开展自贸协定谈判；此外，中国还将推进与巴基斯坦、新加坡、智利的自贸协定升级谈判。
备受瞩目的RCEP谈判在今年有望取得实质性进展。张少刚透露，目前RCEP谈判正在稳步推进，在货物贸易、服务贸易、投资等市场准入领域取得了不少成果。“有信心2018年能取得实质进展。”
张少刚坦言，RCEP谈判成员中发展水平差距较大，有些问题解决起来需要一定时间。RCEP谈判从2012年至今已经历时五年，迄今已举行了20轮正式谈判，完成谈判的时点也曾数度推延。
近日商务部研究院国际市场研究所副所长白明告诉21世纪经济报道，在各国首脑直接推动下，2018年RCEP按期完成谈判的几率会很高。
随着谈判的推进，一个囊括全球1/2的人口、1/3的GDP、1/4的贸易额、1/5的外资的多边自由贸易协定正在呼之欲出。
上述报告显示，中国与海合会的自贸谈判自2004年已经开始，但在2009年，海湾六国停止了包括中国在内的所有自贸协定谈判，2015年底海合会外长理事会决定单独重启与中国的自贸谈判，2016年双方正式恢复自贸谈判。海合会相关国家的石油储量相当丰富，是中国最大的石油进口来源地。
中日韩自贸区谈判启动于2012年11月，目前已经开展了十二轮谈判，三方在服务贸易、电信、金融服务、自然人移动等领域进行了多轮磋商。目前三国经济总量已超过欧盟，占全球GDP20%，占亚洲约七成。
据21世纪经济报道记者梳理，今年处于可行性研究阶段的10个自贸协定是中国与巴拿马、蒙古、巴勒斯坦、印度、尼泊尔、哥伦比亚、斐济和毛里求斯的自贸协定，以及中国与瑞士、秘鲁的升级版可行性研究。
这些处于可行性研究阶段的自贸协定，有可能在今年升级为正式谈判。以蒙古为例，中国蒙古国研究会副秘书长图门其其格告诉21世纪经济报道记者，中蒙双方在共建自贸区方面都非常积极，“虽然两国自贸协定（FTA）的可行性报告仍在研究中，但是两国都已经规划了自己专门的自贸区（FTZ）。”
她介绍说，中蒙自贸区的设立有望进一步深化两国在矿产资源、农畜产品领域的经贸合作。
已签16个自贸协定
张少刚介绍，截至目前，中国共签署了16个自贸协定，涉及24个国家和地区，自贸伙伴遍及亚洲、大洋洲、美洲和欧洲。
值得一提的是，在中国已签署自贸协定中，有5个是与“一带一路”沿线国家达成的，分别是中国-东盟、中国-巴基斯坦、中国-新加坡、中国-格鲁吉亚和中国-马尔代夫自贸协定。
2017年，中国启动了4个可研进程，分别是中国与巴拿马、蒙古、巴勒斯坦的自贸协定联合可行性研究，以及与瑞士自贸协定升级联合研究。
张少刚表示，商务部正加快推进自贸区的配套工作。“按照国务院要求，我部已基本完成跨境服务负面清单制订工作，下一步将逐步推进以负面清单为基础的自贸协定服务贸易和投资谈判。我们还强化了已建成自贸区、宣传推广工作和自贸区网站建设，进一步提升企业用好用足自贸优惠政策的意识和水平。”
目前，扩大自贸网络覆盖面、提升开放水平，提高企业利用率是摆在中国自贸区战略前的三大问题。
上述报告指出，中国自贸协定和伙伴数量相比欧盟、韩国等经济体仍然有所不足。数据显示，目前欧盟已达成26个自由贸易协定，伙伴国多达87个；美国已达成15个自贸协定，拥有25个伙伴国；日本已达成16个自贸协定，拥有20个伙伴国；韩国达成15个自贸协定，但伙伴国却多达52个。
而且目前中国已签署的FTA中，除了韩国、澳大利亚、新西兰等国外，其他国家的GDP、贸易、投资等规模普遍较小，目前中国尚未与世界排名前10的国家达成自贸协定。相比之下，韩国有6个FTA伙伴位居世界GDP前10名，有13个位居前20名。
“我国的FTA伙伴经济体量普遍较小，即使在谈的和在研究的自贸协定全部谈成，我国的FTA伙伴所涉及的自贸区市场规模也仅占世界GDP的35%左右。”报告称。
此外，中国企业对自贸协定的利用率仍然不高。在我国已生效的自贸协定中，中国-东盟FTA以及与港澳地区的贸易往来相对占比较高，与韩国的贸易投资潜力也非常巨大，但是其他自贸协定如中国-澳大利亚FTA、中国-瑞士FTA、中国-新西兰FTA等有效利用率不足，甚至有的在签署之后还出现贸易与投资下滑等情况。
报告因而认为，当前需要提升企业认知能力，充分利用自贸协定带来的政策红利。
07
重庆：投建新能源车公用充电基础设施可获财政奖补
重庆市财政、能源部门近日下发2017年充电设施奖补有关事项的通知，对建设充换电基础设施的投资主体给予财政补助。奖补的对象包括：面向社会公众开放的该市公用充换电基础设施，为分时租赁车、网约车、出租车、公交车、物流车、环卫车服务的专用充换电基础设施，政府机关、公共机构、企业面向职工开放的专用充电基础设施（充电桩数量不少于3个），充电基础设施监控平台以及示范试点等。
08
友宝在线拟募资4.5亿元 用于偿还融资租赁费用及贷款等
1月4日，友宝在线发布公告称，公司拟以9.00元/股的价格发行不超过50,000,000股，募集资金不超过人民币450,000,000.00元。
公告显示，本次发行对象为汕头市海逸投资(集团)有限公司，出资4.5亿元认购了50,000,000股。
本次募集资金将用于偿还银行贷款、偿还融资租赁费用、补充流动资金。其中，30,000,000元将用于偿还银行贷款;170,000,000元将用于偿还融资租赁费用；250,000,000元将用于补充流动资金。
公司表示，本次募集资金有利于改善公司财务结构，增强公司抵御财务风险的能力；同时，推动公司业务规模的持续增长，提高公司整体的竞争力。
数据显示，友宝在线于16年2月24日挂牌新三板，主营业务是以多样化的智能终端设备和互联网平台为条件，通过线上、线下两种渠道为广大消费者提供快消商品、娱乐和服务为一体的多样化消费。2016年，实现营业收入1,576,330,232.99元，同比增长29.29%；净利润81,389,663.52元，同比增长246.00%。
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