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快来看,零售企业绿色转型可以这么做

进入六月以来,随着斯德哥尔摩+50会议联合国高级别会议的举行,拉开了全球环境保护与气候变化议题讨论与行动的序幕。此次会议旨在推动行动,为所有人的繁荣打造一个健康的地球,并纪念联合国人类环境会议50周年。紧随而来的世界环境日,主题为“只有一个地球”(Only One Earth),明确需要对政策和选择进行变革,推动更清洁、更绿色、更可持续的生活方式,实现与自然和谐共生。在中国,全国节能宣传周及低碳日如约而至,主题是”绿色低碳、节能先行”,推进碳达峰碳中和的关键之年,倡导绿色低碳生产生活方式,对推进碳达峰碳中和、促进高质量发展具有重要意义。


随着疫情防控常态化时代的到来,人们越来越深入地思考人类的健康系统与地球健康的生态系统之间的关系。大众的意识在迅速觉醒,气候变化、绿色、低碳、可持续等议题也随之持续升温。越来越多的人们意识到:产品从生产到消费的每一个环节都会对环境施加影响。消费者对可持续消费的兴趣愈发浓厚,多项研究报告也表明具备可持续发展战略的公司在疫情期间更有弹性。根据2021年的欧洲晴雨表民意调查显示(Eurobarometer public-opinion survey),大多数欧洲消费者希望更加关注可持续性和环境,他们希望行业利益相关者采取相应的行动。同年,普华永道的《Global Consumer Insights Pulse Survey》报告显示,59%的消费者说他们今天比以前更“环保”。 

同时,世界经济论坛《2022年全球风险报告》中指出,当前的气候变化危机加剧给企业带来了转型风险,如果企业没有为绿色转型做好准备,将无法适应政策和法规的快速变化、开发低碳技术的需要以及消费者行为和投资者偏好的变化。零售行业作为价值链的关键环节,不管是对于生产端低碳的影响,还是对消费端低碳的促进,零售业都具有不可或缺的作用。如何促进环境、社会及商业的协同发展需要被着重关注。中国连锁经营协会携手中国人民大学环境学院、瑞典环境科学研究院、商道纵横等机构于2021年8月启动“中国连锁行业低碳发展低碳转型路径研究与企业‘碳账户’探索实践项目”,项目得到了能源基金会支持。基于公开信息的分析与研究,首先对欧洲零售行业推进低碳转型的实践进行梳理和观察,现将研究所发现的一些清晰路径介绍给中国零售企业,希望对双碳目标背景下,鼎力前行的零售商带来些许借鉴和思考。

在欧盟全面和完善的碳中和法律、政策背景下,欧盟零售业推进碳中和步伐处于全球较领先的地位。欧洲和美国零售企业针对低碳减排推出了一系列的举措,如制定科学的目标,打造低碳门店,低碳物流、低碳产品和供应链,引导消费者绿色消费转型等。

设定科学碳目标

近年来,许多国际零售业的头部企业通过参与科学碳目标倡议,制定全面清晰的碳中和(净零排放)战略目标和路线图。例如瑞典连锁商超“ICA Gruppen”,在2018年承诺2006-2025年,包含范围1、2、3的单位面积温室气体排放下降70%,其中目标包含范围3:特许经营、下游运输和商务旅行承诺设定到 2025 年基于科学的目标,涵盖 70%范围3排放量的供应商。家乐福的SDG目标,得到SBTi倡议批准,2025 年同比2016 年食物浪费减少 50%,2030 年同比2010年温室气体排放量减少 30%(范围 1+2),2040 年同比2010 年减少55%,并且到 2030 年商店销售的产品减少温室气体排放20 Mt 。国际领先的零售企业根据自身情况或多或少将上述不同阶段和环节纳入低碳发展战略规划,均制定了涵盖全产业链的低碳发展路线图,以碳中和为目标,将全生命周期的理念贯穿于低碳发展路径中,以碳中和为目标,依据零售行业一般性生命周期划分阶段,结合自身特点,在重点环节制定和开展低碳措施。

打造低碳门店

从国际案例来看,零售商开始在经营场地进行减碳,具体措施包括通过整体门店建筑节能、供热效率和基础设施改造、LED照明、制冷剂效率和低温室效应制冷剂替代、使用可再生能源等。不同的国际零售商根据自身特点采取的优先措施有所侧重。例如,英国Sainsbury’s承诺成为英国第一家完全使用 LED 照明的连锁零售商,承诺在2022年底之前在所有商店完全使用LED照明。基础设施建设方面,德国零售品牌 Lidl 和 Kaufland 的母公司“施瓦茨集团”投资扩建充电基础设施,截止2019年底,零售公司 Lidl 和 Kaufland 的商店已经有2,100多个电动汽车充电站。

建设低碳物流

自有车队的物流和配送所产生的碳排放是零售商主要的碳排放,国际零售商在物流环节采取措施,采用沼气等清洁能源作为燃料,同时为中小型配送车辆引入电动汽车。其中,亚马逊“Delivering Shipment Zero”计划中使用电动车作为主要运输设备。亚马逊致力于所有运输流程净零碳,包括“实现自有物流运输零排放”的长期愿景与“2030年之前实现自有物流运输零排放比例达到50%”的目标。在2019年,Amazon从Rivian 公司购买100,000辆电动车,这是史上最大的电动车订单。Amazon 计划在2022年初投放10,000台电动车用于日常经营业务使用,剩余的电动车将于2030年前全部上路使用。

开发低碳产品、建设透明供应链

据不完全统计,目前,在世界范围内,已有14 个国家和地区 ,开展了 19 种 产品碳足迹评价制度,评价产品超过2500 种。 政府和消费者都逐渐意识到在进口产品的同时产品所涉及的碳排放也随之转移到了国内。而企业也认识到很多碳排放是在产品供应链中产生。

对于零售业来说,从全生命周期角度的碳排放来源看,零售企业的碳排放主要来自上游供应商,其次为企业的生产运营,最后为下游消费端。Albert Heijn是荷兰最大的线上、线下食品零售商,其承诺到2021年底,采购牛奶全部碳中和 ,因为所饲养奶牛都依靠草场草料饲养,而非饲料,避免了运输。草场天然生产并且充分培育,碳捕获同时还保证了丰富的生物多样性;且为了保证捕获的长期性,划分出不会耕作的永久草地区域,禁止耕地等土壤操作。2017年,Albert Heijn 和Royal Aware 制定了“更好地造福奶牛、自然和农民”计划,旨在实现封闭且因此更加透明的生产链,从而使乳制品和奶酪更具可持续性。

引导绿色低碳消费

其中瑞典快餐品牌MAX汉堡,在2008开始全面的碳排放计算,成为全球第一家使用带有温室气体排放信息菜单的连锁餐饮企业,帮助客人做出更明智的选择。Max汉堡对温室气体排放进行了全面的核算,并且在2017扩大分析范围,进一步涵盖了运输、食物浪费,差旅等所产生的温室气体排放。
 


2008 年,MAX 为所有产品贴上了各自的气候影响标签——以便顾客在订购时考虑气候影响。2013 年,MAX 通过在非洲种植超过 700,000 棵树,将其对气候的总影响抵消了 100%。

这一举措为其的客户提供了动力,因为它让顾客有机会不仅根据口味或健康,还根据气候影响来选择膳食。 更为有趣的是,MAX在2018年时,获得了瑞典税务局在 2012 年至 2017 年期间退还部分税款,可以说直接推动了瑞典政府为企业的自愿碳补偿行为提供退税的决定。

除了连锁快餐外,瑞典大型商超“Coop”利用可持续食品信息传递也十分具有代表性,2020年,Coop 启动新的食品可持续声明,根据围绕可持续发展的十个参数对所有的食物进行声明。将对大约 17,000 种食品根据 10 种不同的参数进行标记,直至最终进行等级划分。顾客在Coop超市对商品进行扫描,即可了解食品的可持续信息。同样来自瑞典的另外一家商超——“Felix”,在瑞典首都斯德哥尔摩建立了了全球首家气候超市,列出的每件商品的“价格”都是其二氧化碳当量。该品牌超市出售的商品一共有4个梯度,绿色代表产品气候足迹极低,咖啡色则代表高气候足迹。其售卖的商品(即气候产品)全都根据对气候的影响定价,鼓励更多的购物者选择低碳的植物性食品,其中售卖的商品二氧化碳排放越多,价格就越高,反之越低。 
 


综合以上国际案例,我们总结出以下主要行动可供借鉴:  

(1)制定科学的碳排放目标:零售企业在战略目标和计划中强化低碳发展相关目标,进行ESG信息披露等。

(2)识别企业碳排放范围:零售企业除了目前主要关注的自身运营阶段碳排放外,还需要进一步考虑更多采购、运输等供应链环节上的碳排放,向上延伸到产品和供应链阶段,以及向下延伸到消费者使用阶段。

(3)对消费者引导与激励:从气候超市到标有不同种类气候标签的低碳产品,所包含碳排放信息的标签或者菜单,对于消费者是有效的,强有力的信息传递。一些认证体系会对包括碳排放等气候和环境影响进行相当详尽的计算和信息披露。该类体系会有各种常规宣传和推广,得到消费者关注。此外,门店的可持续和低碳行为的引导和举措,也可以通过媒体、ESG报告等对大众公开。

值得一提的是,消费者对于低碳产品的接受是逐渐形成的,是政府、企业和社会共同宣传推动的逐渐强化的结果。信息传递需要一个长期积累的过程。在此过程中,持续的低碳理念传播以及产品品质的持续提升必须相辅相成。通过对欧洲市场的消费者调研发现,积分、奖励等激励措施并不直接刺激低碳产品消费,低碳消费的驱动更多根植于全民的教育和意识提升,以及对低碳生活理念发自内心的认可和推动。

应对全球气候变化,各国政府及商业领域都在加快步伐。在国内“3060”双碳目标要求下,零售行业迎来了降本增效促进低碳转型的新机遇,让企业在当下市场更有竞争力。
Tips

近期中国连锁经营协会(CCFA)正在推进《中国连锁行业低碳转型路径研究与企业“碳账户”探索实践》项目,该项目由能源基金会支持。作为项目产出之一,将于7月发布《零售业低碳发展路径研究报告》,本文内容为《报告》中章节精选,欢迎持续关注!


本文作者:瑞典环境科学研究院(IVL)


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