【重磅】“一市两场，比翼双飞”——北京大兴国际机场9月25日投运，10月27日起国际航班开始起降

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 From the Editors 

DFE综合消息，在新中国成立70周年之际，北京大兴国际机场投运仪式9月25日上午在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布机场正式投运并巡览航站楼。

北京大兴国际机场是习近平总书记特别关怀、亲自推动的首都重大标志性工程。这一重大工程建成投运，对提升我国民航国际竞争力、更好服务全国对外开放、推动京津冀协同发展具有重要意义。

北京大兴国际机场民航部分投资达1167亿元，带动交通等市政配套投资达3000多亿元，总投资达到了4500亿元，充分体现了集中力量办大事的制度优越性。

据中国新闻网消息，共有66家航空公司意向入驻机场，包括20家境内航空公司、46家港澳台地区及外国航空公司。2019年冬春航季，北京大兴国际机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条。

预计到2022年，机场旅客吞吐量将达到4500万人次，国际航班占比20%；到2025年，旅客吞吐量将达到7200万人次，国际航班占比有望达到30%。

据航旅纵横消息，按照民航局计划，共 16 家航司于 2019 年冬春航季入驻大兴机场。国航、东航、南航、厦航、中联航等航司将整体或部分转场大兴机场。

2019 年 10 月 27 日起，国航将在大兴机场新增部分国内航线航班，包括大兴始发飞重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、长沙、沈阳、湛江，每天 1 班。

除京沪快线外，东航在京其他航线预计于 2020 年 3 月底前全部转场至大兴机场。包括京深、京昆快线，北京-浦东、北京-西宁、北京-岘港、北京-青岛-福冈、北京-大阪等覆盖国际国内 14 个航点的 12 条航线。

2019年10月27日起，南航北京往返胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、揭阳所有航班将全部转场至大兴机场；北京往返长春、义乌航线计划仍保持大兴机场、首都机场两场运行。
厦门航空将在2020年3月一次性转场至大兴机场；中联航将在大兴机场正式通航前一夜从北京南苑机场一次性转场至大兴机场。

海航、大新华航等将留守首都机场，首都航空、吉祥航空、河北航空等国内航空公司将入驻大兴机场。

英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空等 8 家外航也将入驻大兴机场，飞国际将有更多选择。2019年10月27日起，英国航空往返伦敦希思罗机场与北京之间的所有直飞航班将转至大兴机场。

据DFE了解，根据大兴机场初步确定的航班计划，大兴机场将从10月27日开始起降国际航班，至次年3月28日，整个航季航班总量约4.5万架次，日均航班293驾次，其中国际航班26架次，运送旅客总量613万人次，其中国际及港澳台旅客总量67万人次。

由中免集团中标经营的大兴国际机场免税店，将是展示北京大兴国际机场国际化形象的重要窗口，免税店将在大兴国际机场启动国际航班起降时同步开业，精彩时刻，让我们拭目以待。

延申阅读：有关大兴机场及其免税零售经营权的早期报道：

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DFE编辑部

大兴国际机场直线距天安门约46公里，占地140万平方米，相当于63个天安门广场！被英国「卫报」等媒体评为「新世界七大奇迹」榜首。

短短54个月，一个新的世界奇迹在中国诞生，献礼新中国成立 70 周年，通航后，将赶超迪拜世界中心和土耳其伊斯坦布尔第三国际机场，成为世界上最大的单体航站楼以及世界最大空港！

据了解，2014年12月，北京大兴国际机场开工建设。本期工程主要建设“三纵一横”4条跑道、70万平方米的航站楼、268个机位的站坪以及相关配套设施。2018年12月，飞行区4条跑道全面贯通，飞行校验工作于2019年2月圆满完成。机场建设践行新发展理念，立足自主创新，开发应用多项新专利新技术新工艺新工法，建设指标达到世界一流。

大兴机场航站楼，是目前全球最大规模的单体航站楼，以其独特的造型设计、精湛的施工工艺、便捷的交通组织、先进的技术应用，创造了许多世界之最。航站楼里，流线型的空间结构十分宽敞明亮。

大兴国际机场配套建设了现代化的立体交通体系，不仅在机场内部实现了公路、轨道交通、高速铁路、城际铁路等不同运输方式的立体换乘、无缝衔接，而且在外部配套建设了五纵两横的交通网络。

（图片来源：新浪微博@饺子煮着吃）

作为国际化的交通枢纽，大兴机场有哪些人性化设计？

👉 安检后至登机口步行不超 8 分钟：大兴机场首次采用「放射」状五指廊构型，是全球首个「双进双出」的航站楼。整个航站楼虽有 82 个登机口，但旅客安检后从航站楼中心到达最远端登机口步行不超过 600 米，最多只需要 8 分钟！

👉转机更省时：大兴机场实现国内转国内 30 分钟、国际转国际 45 分钟、国内转国际 60 分钟、国际转国内 60 分钟。与首都机场 T3 航站楼相比，国际转国内和国内转国际可分别节约 1 小时和 30 分钟。

👉人性化的送机体验：在机场航站楼 4 层的国际出发层，可以看到 5 层的餐饮区有一个平台——旅客话别区，小伙伴们可以站在这里和已经过关亲友们挥手道别，目送他们到达候机楼。

大兴机场的交通枢纽和航站楼进行了一体化设计，实现了空路侧交通「零距离换乘」：

👉轨道交通新机场线

地铁新机场线将于与大兴机场同步开通使用！南起大兴国际机场，北至丰台区草桥站，全长 41.4 公里，沿线共设北京大兴机场站、大兴新城站、草桥站三座车站。

作为北京跑得「最」快的地铁，新机场线从草桥站出发，最快 19 分钟左右即可到达新机场，大兴机场站位于北航站楼综合交通中心地下 2 层。

新机场线采取计程票制，其中普通单程票价最低 10 元，最高 35 元，最多停留 4 小时。

👉机场大巴线

大兴机场将开通前往北京站、北京西站、北京南站、通州、房山、宣武门的 6 条机场巴士市内线路。

此外，还将开通机场至保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津等周边地区的 7 条省际线路，最大限度满足旅客的往返需求！

👉 京雄城际铁路

除搭乘地铁外，京雄城际铁路也是不错的选择，目前暂时开通北京西至大兴机场段，全程仅需大约 20 分钟，出口到达航站楼 B1 层哦～

预计 2020 年开通大兴机场站至雄安站，届时，天津、唐山等地的旅客有望搭乘高铁直达大兴机场航站楼！

👉自驾 

大兴机场开通后，小伙伴们还可通过新机场高速、机场北线高速、京台高速、京开高速前往大兴机场。

以上内容由DFE根据最新市场报道编辑整理，致谢：首都国际机场；大兴国际机场公众号；航旅纵横以及其他主流媒体的相关报道。