免税行业观察|DFE
今日世界两大新闻,一是美国新冠感染者超百万,特朗普总统没有自责只有自傲;第二大新闻是韩国政府(海关)直接放水,把以免税零售为名的本国免税批发变成了赤裸裸的国际免税批发,而且直接指令送到中国门口(香港或者其他口岸保税区),拟通过跨境电商的模式售卖给曾经为韩国免税市场贡献70%+的中国消费者的消费需求——新冠疫情之下的世界,正以不可思议的方式颠覆世界规则。
根据多家研究机构的消息,韩国免税行业传来重磅消息:韩国海关批准了韩国免税协会的申请,临时允许:1)在有税市场渠道销售包括化妆品在内的免税存货;2)允许将免税通过国际物流买个海外卖家而不需要她们登陆韩国(也就是接受在线购物)。
由于韩国官方并没有公开报道此事,研究机构由此解读,DFE汇总几个不同维度的描述:
1. 在有税市场渠道销售包括化妆品在内的免税存货必须超过6个月;
2. 基于中国代购贡献了韩国70%+的生意,在线销售模式将极大的缓解韩国免税零售商的经验压力。
3. 对于大多数国际运输的去向,分析人士认为,大多数商品将通过物流进入香港,由香港售卖给通过多种模式售卖给中国消费者。
4. 据悉,尽管官方并没有明确延续多久,但市场预期此临时政策将延续6个月到2020年10月。
此前,DFE已经报道,中国免税零售商正以(准)跨境电商模式销售免税库存(包括北京、上海、海南等地),据悉,早期行动的上海和海南已经呈现令人兴奋的销售业绩。延申阅读:【DFE快讯】跨境电商模式救市成为国内免税零售商的重要策略
韩国针对中国市场/消费者的针对性销售模式对中国市场的冲击才刚刚开始,而中国免税的主要玩家已经开始采取行动:除了上述的上海、北京限量定向直邮服务外,海南今天(4月29日)发布了重磅新闻:为充分促进离岛免税业务的发展,带动岛内旅游和消费,进而促进海南自由港的建设,中免集团(CDFG)获得了海南政府和中央政府的支持,推出了一项新的购物政策,即允许来海南的内地游客在回家后180天内将他们剩余的免税额度(年度总额度30,000元人民币(4,240美元)用于在线购物,享受送货到家的服务。鉴于目前离岛免税的平均交易额约为5,000元人民币(705美元),因此释放这部分的消费预算潜力巨大。
据此前海南新闻媒体报道,CDFG的在线免税销售额在第一季度增长了200%以上,占总收入的三分之一。线下销售也迅速回升,已回到去年创纪录水平的80%。据海口海关的数据,在2月19日至3月30日期间,离岛免税销售量为185.7万件,12.83亿元人民币(1.82亿美元),183,500名购物者。
海南省政府曾于3月22日宣布了一项1.5亿元人民币(合2120万美元)的振兴计划,旨在为该岛陷入困境的旅游业提供免税购物服务。(详细报道:这里)DFE查询从线上机票酒店的预定情况看,出游海南的人数踊跃,随着五月黄金周假期即将开始,离岛免税购物将进一步攀升。
乱世争食不拘一格。正如我们3年前的预期,未来的中韩免税业竞争,必有一战——这一天由于疫情的催化,日子大大的提前了。
以下是近期市场的一些资讯报道,仅供参考。
Jason@DFE编辑部
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今日湖北省新感染病例零,武汉作为中国最严重的地区已经连续25天没有新病例发生,令人振奋,同样,香港,台湾和澳门的死伤人数(均为零)非常令人鼓舞,DFE认为,照此趋势,大中国区域内旅游恢复有望提升。
据Johns Hopkins University官网统计,全球范围截止今天(4月29日)晚上22:32分,全球新冠病毒感染者人数达到了
回溯新冠病毒感染者人数增幅至3月8日,全球新增病例周增幅呈现大幅度下降趋势,尽管有确认三百多万感染者,但最近一周的周增幅已经下降到8%,这一数据令人欣慰,多个国家已经开始公布复产计划,以挽救已经收到严重打击的经济状况。
(以上数据来源于:腾讯新闻疫情更新系统)
以下是近期全球旅游零售市场的重要新闻摘要:
1. 国际航空运输协会(IATA)宣布其2020年3月全球客运量结果为“航空灾难性月份”。他们发现,与国际航空运输协会的需求相比,需求(按总收入公里公里/ RPKs计算)下降了-52.9%。
从季节性调整的角度来看,全球客运量下降到了2006年的水平。3月的运力(可用座位公里数)下降了-36.2%,载客率下降了-21.4个百分点至60.6%。
区域市场的航空旅客数据摘要突出显示了亚太地区的巨大客流量下降(点击放大)
在2月份同比下降-10.3%之后,3月国际旅客需求(所有地区均录得两位数的百分比下降)与2019年同月相比下降了-55.8%。同时,容量下降了-42.8%,负载系数下降了-18.4个百分点至62.5%。
亚太航空公司受到的打击最为严重,3月份的客流量与去年同期相比下降了-65.5%;这是2月份-30.7%下降幅度的两倍多。运力回落-51.4%,载客率下降-23.4个百分点至57.1%。
在国家市场上,中国航空公司的降幅最大,3月的国内需求与2019年3月相比下降了-65.5%。国际航空运输协会指出,与中国2月份同比下降-85%相比,这一情况有所改善是由于重新开放的国内航空旅行。
主要国家市场的航空旅客摘要(点击放大)
2. 新加坡:4月中旬,新加坡二次疫情从爆发,4月29日公布疫情数据显示,新加坡累计确诊病例达15641例。目前新加坡是病例最多的东南亚国家,也是东南亚首个新冠肺炎病例破万的国家。
由于疫情新加坡樟宜机场客流量大跌,当局决定从5月1日起关闭T2航站楼18个月。另外,从4月13日起至明年(2021年)3月31日这段期间从樟宜机场出发或转机的乘客,可免付机场发展税。
3. 韩国:来自韩国疾控中心的数据,今日韩国有9例新病例,其中3例通过机场检查,首尔没有病例。
4. 泰国:泰国民航局宣布禁止国际航班飞往泰国的禁令,从最初的到4月18日延长至4月30日,今天又表示再次延期执行到5月31日,以保证疫情控制的效果。依赖于国际航班的泰国旅游零售业,持续受到严重打击。
5. 英国:上周五进入英国旅游的游客不到10,000人(9,906人),据《卫报》报道,机场客运量在4月16日至22日之间同比下降了-99%。同期,海上交通量下降了-88.7%,铁路运输量下降了-94%。
6. MSC邮轮公司今天表示,将所有船队的所有邮轮出发暂停时间从5月29日延长到7月10日。
7. 旅行分析公司ForwardKeys的最新数据突显了全球航空旅行崩溃的程度。对年初至今的航班预订的分析显示,与2019年的前15周相比,它们下降了-86.8%。来自亚太地区的预订下降了-100%以上,这意味着在此期间,新订单超过了确认取消数。
根据ForwardKeys,按地区划分的旅行预订图片(点击放大)
欧洲的预订量下降了-84.7%,美洲的预订量下降了-75.9%,非洲和中东的预订量下降了-71.4%。分析师表示,在整个三月期间,实际上没有新的预订,加上一波取消的航班——这种模式一直持续到四月的前两周。
(来源:MoodieDavittReport.com;IATA, DFNI,TFWA, 中国主流媒体)