没有柏树的大柏树

上海有很多地名，是你在地图上怎么也找不到的，比如“斜桥”、“杨树浦”、“八仙桥”、“大柏树”等等。因为动拆迁，其中有不少已经消失了，保留下来的，估计也只有上海人、甚至只有老上海在使用和传承。

但是，每一个地名背后，都有一段长长的故事，都是一段上海发展的缩影。今朝要讲的，就是“大柏树”。

大柏树，没有柏树

现在的“大柏树”，指的是虹口区东北部至杨浦区西北部，这一块区域，一般来说包括了逸仙路、汶水东路、中山北一路、曲阳路、邯郸路五路交汇处一带。

估计是和字面上用了“大柏树”三个字有关，很多人在探究历史的时候，都会好奇，这块地原来是不是有一棵很有名的柏树，所以要纪念一下？

其实，如今的大柏树地区，是雍正2年（1724年）划入宝山的；直到20世纪初年，这一带依然是农田，周围除了有北薛家塘、中薛家塘、南薛家塘等几个村落，并无其它地名。

1908年，浙江商人叶贻铨在它东北约10里的地方，建造了一个“万国体育场”，供华人赛马之用；同时，辟筑了三条由万国体育场通往虹口地区的东体育会路、西体育会路（今中山北一路）和体育会西路（今已不存）。

“万国体育场”

如今的武川路、武东路一带，曾经有一个万国体育会，也叫“江湾跑马场”，是富商叶贻铨在1908年所建。
为什么要造中国人自己的跑马场？旧上海早期的跑马场，不仅均为外国人所设，而且有条歧视中国人的规定：总会大楼和看台只对西侨开放，华人只能在栏杆外观看。
叶贻铨集资所建的“万国体育场”，不仅主要供华人赛马之用，而且还是历史上，上海最大的跑马场。因其地处江湾镇东首，又因上海人习称为跑马厅，亦被称为，“江湾跑马厅”。

“八.一三”战后，跑马场建筑大多被毁，日军进驻这里后，利用跑马场的草坪上养马。从体育会路（今中山北一路）或翔殷西路（今邯郸路）去马场，都要在大柏树，这个六叉路口转上逸仙路再到武川路。

所以，网上有人曾提出“大柏树”，来自日语“馱馬”，日语念，“DABA”，认为这个六叉路口，也有“驮马路口”的意思。

最早汇入大柏树地区的，就是这三条马路。1928年后，当地随江湾镇被划入上海特别市，新辟的翔殷西路（今邯郸路）和水电路也都通到此地，使这里形成一个五叉路口。

经过此地的人，照着东面的“五角场”来命名，称其为“小五角场”，此地也慢慢繁华、热闹起来。

屈辱的历史痕迹

1937年，抗战爆发，该地成为上海城北军事要地。 淞沪一战结束后，日军在当地设立碉堡，并以1932年在江湾镇阵亡的第九师团联队长“林大八”之名，命名当地为，“大八辻”（“大八道口”之意）。

（图：中间脱帽焚香者便是林大八，身为陆军少将的他，是侵华日军在中国战场被击毙的第一位高级别军官。日本军界当年高呼，“支那军队居然打死了大日本皇军的联队长！”林大八的儿子、林八郎也是因为参见叛乱，刺杀首相冈田启介，1936年被东京特别军事法庭判处死刑。）

日本侵略军封锁了这一带的五岔路口，并设立“检问所”，对过路的中国人进行侮辱性的盘问和搜身，日军在岗卡边，树了一块日文的地名牌，上面就写着“大八辻”。

淞沪会战重镇

江湾镇，这里是“一·二八”和“八·一三”，两次淞沪抗战的主战场。民国21年，“一·二八”淞沪抗战爆发。日军向江湾数次冲锋均被击退；2月初，十九路军英勇反击，击毙数百日军，余敌突围溃逃。

对江湾镇的破坏，尤以“八·一三”为重，许多老百姓不得不背井离乡。而在淞沪铁路天通庵站、江湾镇站及沿线，战斗激烈，留下了许多抗击日本侵略军可歌可泣的事迹。

（图：淞沪铁路江湾镇站，如今的轨道交通三号线江湾镇站附近）

但自国军从10月28日撤出后，江湾镇就此沦陷。

在这里居住多年的老上海们，曾向媒体介绍过，当年亲眼看到，偷运粮食到市区的上海人，在过关卡时日本兵发现，直接用刺刀捅死。

这段屈辱的历史，同样被记录在一本名为《上海历史导游地图册》的地图册里。

（图：当年，日军在江湾镇上竖起了林大八的墓碑）

在“五角场”一页里，用红、绿、黑色分别标识着上海五角场一带的路名，其中红色为30年代日统治时的旧名，绿色为二战之后到1949年前的路名，黑色则是现地名。这三种颜色分别标有“大八辻”、“大八寺”和“大柏树”字样。

由于“辻”字是和制汉字，也就是中文里没有这个字，所以，当地居民谐音称为，“大八寺”、或“大八字”。

谁改了“大柏树”

抗战胜利后，不管是“大八辻”、“大八寺”，都被认定为“敌性地名”，上海市政府曾下令改称“逸仙路”，但未取得成功。

1984年，市政府将当地划入虹口区和杨浦区，虹口区部分于次年组建“大八寺街道办事处”。恢复了“敌占区”的名字，一下子接到了大量投诉、甚至反映到了市政府。

1988年，大八寺街道改名为，“运光新村街道”；1989年3月20日，上海市政府发布命令，将大八寺及所有相关地名、店名、站牌名，全部按上海话谐音，改为“大柏树”。

详生汽车和大柏树

抗战胜利后，引发地名争议的是祥生汽车公司的一个决定——当年，公司在此设立汽车站，站名依音写成，“大白寺，又作大八寺”。
随后，招致大量当地居民不满，指出这“大八”是日军大佐林大八的名字，上海市政当局认定其为敌性地名”而将其改为逸仙路站，然地名本身并未消除。
五十年代，市测绘机构在不明真相情况下，见此五叉路口形如“大”字，便在上海地图上，标上了“大八字”。
而北郊工务所，则继续以祥生公司命名的“大八寺”，在此设立地名牌。从此，形成了“大八字”与“大八寺“，音同字不同”之地名。

这个消息公布之后，质疑还没有平息。

有人认为，当年叫“大八字”，是源于一座叫“东八字桥”的桥名，这座桥位于现在的柳营路与水电路的交接处，今称“同心路桥”（当地人仍称其为“八字桥”，是淞沪抗战的重要纪念地），显然其地名，是从桥名而来。

当年淞沪抗战时，中国军民在八字桥上多次打退日军进攻，击毙日军多人，是称“八字桥之战”。

如果按照这个说法，“大八字”一名非但不具有侮辱性，反而应该作为抗战的历史见证。不过，现在已存的宝山县地图太过简单，故而这一说法还需要更确凿的依据予以佐证。

后记

如今，大柏树地区已呈现出一派现代化都市的风貌。

这里人来车往，熙熙攘攘；高楼林立，交通发达。逸仙高架道路、明珠轨道线穿梭其间，使大柏树附近的居民出行更加快捷。大型超市“易卖得”亦在此落户，成为虹口、杨浦等区居民购物消费的场所。

这里因有沪办大厦，还成了外省市在沪常驻机构和派出机关的集中地区，又有上海商务展览中心，是本市的内贸展示活动中心。今日的大柏树正彰显着旺盛的生命力。

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