【热点关注】南安多措并举，系牢校车“安全带”

继续来关注校车安全。校车是城乡公共交通的重要组成部分，属于“准公共产品”的范畴。要走出校车管理的困局，需要政府及时“补位”，健全“政府主导、部门协作、齐抓共管、综合治理”的校车安全管理长效机制，有效加强校车安全管理工作。

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为保障学生上下学的乘车安全，丰州中心小学引进了专业的校车服务公司，但是仍有家长继续选择合租“黑车”接送孩子。

丰州中心小学副教导 庄诗晓：

我们现在需要乘车接送的学生大概有一百多人，那乘坐校车的大约是五十人左右，乘坐黑车的有五十几个人。因为黑车的体积比较小，那可以进村入户，所以说家长也图比较方便。那因为校车的那个个头比较大，考虑到路况，没有办法到达家家户户的门口，他只能在一个村落、选一到两个的固定的地方进行接送，给家长造成一定的麻烦，所以说还是有很多家长去选择坐这个黑车。针对这个情况，我们学校是一直在做这个学生和学生的家长的工作，向他们进行宣传教育，尽量地引导他们去乘坐这个合规、有运营资质、安全有保障的校车。

据了解，一辆国标校车价格在15万-25万元之间，每年仅支付驾驶员工资、燃油费、车辆保养维修等就需要5万元左右，巨大的成本压力，加上“黑校车”的禁而不止，也让校车服务公司举步维艰。

泉州市安南校车服务有限公司经理 黄崎埙：

我们校车公司现在也有接到很多学校，自己打电话过来跟我们就是说，想让我们过去为他们服务这一块，但是我们进去的话，我们也要先自己进去考察一下，就是说，了解一下生源情况，到底乘坐的这个学生数量有多少，然后才能够维持我们正常运营的这个费用。（黑车对）我们影响是很大。因为跟黑车、跟面包车相比，他们投入的那个成本低。我们只有在安全上，我们才能说体现出我们的优势。

为强化校车规范，政府出台校车安全管理政策，严格校车申报手续。申报校车要经过教育局、交通运输部门，公安交通部门的层层审批。

南安市教育局执法检查科副科长 林荣贵：

如果校车服务公司或者学校要申请校车使用许可，他们把申请材料送到我们这边，然后我们把申请材料抄送到交通运输部门，还有公安交通管理部门去征求意见，在他们征求完意见后，根据他们的征求意见，提出我们的审查意见，报市政府批准。

与此同时，南安不断健全校车安全管理档案，指导、监督学校建立健全校车安全管理制度，督促学校落实校车定人、定车、定座位、定检、定路线、定时间的“六定”管理模式。

南安市教育局执法检查科副科长 林荣贵:

我们主要是要求学校健全校车安全管理档案，在每个学期初，我们都会对全市的校车进行调查摸底统计，一校一档，然后要求学校做到基础实、台账全，不漏掉每一部校车，要建立一个专门的管理档案，并抄送到辖区的公安派出所进行存档，对校车驾驶员要严格录用条件，要严格经过公安部门的审批，取得校车驾驶资格，才予以聘用。

从2012年起，南安全面推动校车安全工程，采取政府引导、财政资助、税收优惠、社会捐赠等办法，力争将全市中小学幼儿园现有的非专用校车更换为国标校车。

南安市教育局执法检查科副科长 林荣贵:

我们从12年开始，制订了校车安全工程的实施计划，有成立一个校车安全管理工作联席会议，从12年开始，我们连续3年完成泉州市下达的非国标校车的更换任务，泉州市有下达国标专用校车补助资金74万元，我们南安本级财政也下发430多万的校车补助资金。

每个孩子牵动一个家庭，每个家庭的幸福牵动整个社会。我们希望相关部门加强协作、齐抓共管、综合治理，加强对校车的安全监管，彻底消除“黑校车”接送学生上下学的安全隐患，共同系牢校车的“安全带”。

【记者:洪凯宝 张海辉】

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编辑：南安电视台新媒体中心