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前两天晚上
在广州天河区黄村立交桥底
一辆货车在行驶途中
右后侧的轮胎突然脱落
接着向路边飞了出去
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脱落的轮胎
先是滚向路边的花坛
然后弹到了桥墩上
最后加速弹回行车道上
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轮胎先后弹了5下
后方车辆看到这个跳动的“巨物”时
都紧急刹车避让
轮胎在弹跳到第6下落地时
正巧砸中一辆行驶而来的白色小车！
▲戳视频看惊险现场
广州交警在通报中称
事故造成小车司机轻微擦伤
以及车辆挡风玻璃和仪表盘受损
现已找到大货车司机
案件正在进一步调查之中
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车胎等物件脱落引发“非碰撞”事故，车辆驾驶人将依法承担相应的民事责任，严重者或构成交通肇事罪。
为此，车辆驾驶人应定期对车辆进行检测、维修和保养。出车前，对车辆状况进行相应检查，排除车辆安全隐患，尽到安全驾驶义务，确保安全出行。
驾驶员要养成定期和出行前检查轮胎的习惯，检查轮胎沟槽、纹路以及有无磨损、开裂等情况。如果驾驶员在路上遇到了类似情况，千万不要慌张，首先要握紧方向盘，不要紧急制动，需采取点刹的方式将车缓慢制动，再将车开到安全的地方。
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路面上突遇异物
对于正常行驶的车辆来说很可怕
尤其是在高速行驶时
如果躲闪不当
对于后车来说很可能是致命的
那么开车遇异物能否紧急变线？
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紧急变线之前需要做的一件重要的事情就是观察周围情况，听起来有些为难人，但这决定着变线后产生的利弊和损失。首先要瞬间看一下侧面是否有车，如果侧面有车伤及无辜就在所难免了，另外还需要瞬间看一下后视镜，如果您在道路的右侧欲往左边变线，就看一下左边，反之看右边。如果您右后方是一辆重型卡车的话，那么结果真的要比撞上前方的障碍物要严重得多，这一系列高速反应的动作的确有难度，但真的可以在一瞬间改变结果的好与坏。
这其实是权衡利弊的事，如果旁边宽阔无车的话，那么在安全的操作方法下紧急避让开就非常可取的，能躲开的干嘛不躲，但是如果情况复杂，变线结果也许会更复杂，看情况行事。对于有电子稳定系统的车型来说，无论是刹车+转向还是不刹车+转向，电子系统都会进行干预，调整车身姿态，做紧急避让这个动作可以让人更安心，系统会大幅度地修正即将失控的车型保证安全。
而对于没有装配电子稳定系统的车型来说，紧急变线的操作分为两种情况，一种是大力刹车+紧急变线；一种是不刹车+紧急变线。
不刹车+紧急变线：这种情况下车尾失控的几率会小一些，因为车辆的重心没有向前移动那么多，后轮的抓地力要比大力刹车时要充足，但是也同样要注意打方向的时候幅度尽可能小，转动方向盘快不等于不线性，能够避开障碍物即可。
大力刹车+紧急变线：这种情况下一般出现在距离障碍物很近的的时候，两个动作都是必须的，这时要注意的是打方向的幅度不要过大，因为大力刹车已经将重心大幅度前移，后轮的抓地力很小，突然大幅度转向很容易导致后轮出现横向滑动，车辆失控。此时在大力刹车的情况下，尽可能减小转向的幅度，幅度越小失控的几率就越小，让车头线性地向左或向右避让，躲开障碍物。
保持安全车距绝对是关键，离前车距离越远就可以给自己留出越多观察和反应的时间。那么多长的距离是安全车距呢？这里有个约定俗成的方法，好记也实用：看速度表，车速是多少，车距就保持多少米，这样的距离是比较安全的。
相同的车辆和相同的驾驶技术，车速越快越难以控制，刹车距离越长，判断时间越短；反之，路面上的障碍物不变的情况下，车辆速度越快受到的威胁越大，这个不用过多解释了，总之就是一句话，任何情况下严禁超速行驶。
来源：广州日报
编辑：谭诗靖 审核：练志广
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