汽车业的美丽新世界：这十个话题现在最Hot！

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过去我们常说，汽车考验着一个国家整体工业水平的标准，造车一直是一个非常“重”的行业。然而，在互联网造车的风潮愈演愈烈的今天，汽车业正在发生变化，关于颠覆还是重构的话题此伏彼起。上一个月，在汽车商业评论主办的第九届中国汽车蓝皮书论坛上，满满两天，汽车界讨论了14个议题，分别围绕自主品牌升级、新势力造车、新四化等热门领域。汽车商业评论总编辑贾可提出了“升极”的主题，他认为中国汽车业的变革将不只是一个维度上的简单升级，而是更大视野、更高维度上的飞跃。

有人把互联网称之为“门外的野蛮人”，很多人可能不知道，现在除掉我们知道的那些国有和民营汽车公司外，还有至少不少于30家公司都在造车，有的或许还处在概念的阶段。汽车业到底在发生什么变化？从论坛到汽车业的一些探讨，我们一起来盘点一下。 

1

年轻化运动

现在市场上的消费主力非常年轻，80后、90后他们不执著于豪华车，但对品质有着刻意的需求；喜爱创新科技，崇尚技术变革，同时追求潮流，却有着独立的思考。这一波消费群显然已经是消费主力，汽车厂商要为他们改变，而且这种改变，已经不再是简单的喊个口号的问题，从产品研发，外观配饰，营销主题，一切都要能够撩拨到年轻人的心理。

比如说，上市后刮起少女风的大众“甲壳虫”红粉佳人版，该款车型的周身都采用了特别的甜蜜珠光桃灼粉车漆涂装，并搭载了1.2T动力，再加配备有R-line运动车身套件，车身采用独特的甜蜜珠光桃灼粉车漆，听名字就感觉到了满满的少女情怀，这样的车很明显就是要满足年轻人的市场。

再比如，颇受年轻人青睐的Jeep等等，可爱、实用、彰显个性，Jeep虽然是老品牌，但是却一直在讲年轻人喜欢的情怀……80后90后们成长于汽车消费文化在中国普及的年代，汽车对于他们只是一个比较大的消费品而已，甚至可能就是一个宠物和玩具，汽车公司自然要为年轻人而战。

2

汽车成为第二个家庭居所

如今大谈的消费升级，在汽车界早已开始，越来越豪华的汽车内饰配置：全景音响、真皮内饰、更宽敞的空间、人体工程学座椅、智能空调……人们对其舒适性的需求带火了许多汽车美容企业。

从各种蠢萌的车外3D装饰，到个性喷漆，到车内装潢升级等等，人们在要求舒适性的同时对汽车的个性化要求越来越明显。各种改造车和设计车在社会上越来越多，就像在各类论坛上占据各大主版块的房车改造一样，人们对于车辆的要求已经不只是一个代步工具这么简单了。伴随着人们“世界这么大，我想去看看”等想法的萌生，汽车的第二居所特质，会越来越重要。

与此同时，随着二胎政策的放开，四口之家为主的家庭用车会成为市场主流，今后人们对待汽车就像对待自己的第二个居所一样重视。如何借助“二孩红利期”实现产品的结构升级，成为汽车企业迫切需要考虑的问题。

3

4S店的定义变了

任何品牌能否被客户接受是靠它的品牌价值和产品共同影响的结果，过去把单一商品作为主要交易形式太片面了，现在人人都在讲体验，包括购车也是需要良好体验才能更好的服务客户，让他买账。4S店这种传统的卖车模式也正在遭受挑战。

例如，奔驰在三里屯开了一个名叫“me”的咖啡厅，有酒吧有餐厅，在那里人们看到更年轻、时尚的展车，还可以看到奔驰所倡导的文化元素。就如同北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生说的那样，“Mercedes me体验店是梅赛德斯-奔驰在出行服务领域的又一跨界创新之举 ，其不是一家普通的4S店或城市展厅，更不是一家品牌餐厅，而是一个全方位的生活体验、品牌体验与沟通平台”。

虽然这个店里不卖车，没有销售，但给人的高端生活方式的体验间接达到了奔驰品牌完美的宣传效果，人们对这个场所很是认同，开业几个月流量便达到了100万。这说明，品牌的塑造不仅仅来源于对产品的塑造，更是对其背后一系列文化的定义，对其背后消费人群的一种适应性定义。

4

自主品牌国际化征途

中国汽车消费市场连续8年成为全球汽车销量最大的市场，而自主品牌在经过前期的摸索学习过程之后，逐步得到市场认可，其市场占有率在不断攀升。借着中国汽车市场快速崛起的机会，自主品牌汽车也获得了巨大发展，不少自主品牌在销量上甚至力压合资车企。

据统计数据表示，单2017年五月全球新能源车市场销量就达8.9万辆，中国销量在到达4.1万辆的同时，自主品牌的崛起也给中国汽车市场打了一针兴奋剂。据悉在全球系能源汽车前十销量排行中，中国品牌车型就占据了五席。

国产自主品牌成绩可嘉，但是，缺点也比较突出，无论是在设计和配置上都有很多模仿的痕迹。但由于自主高端车在产品设计、品质等多方面无法与合资车型相媲美，成为目前自主品牌的短板。在“一带一路”的指引下，中国汽车可以更快的走向世界，实现海外布局需要各方利用各自优势形成合力，借船出海合作走向世界，或许更有机会。

例如，吉利汽车独立打造的LYNK & CO品牌，就遵循了一套新的协作式的独特研发理念：由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车共同开发，LYNK & CO将进入欧美发达市场直接与世界领先汽车品牌竞争，从而帮助吉利汽车集团实现真正的全球化。

5

共享汽车不断升级

共享经济诞生了无数个超级公司，如共享空间的Airbnb、共享出行的滴滴，现在很火的共享单车ofo。共享已经颠覆了无数传统行业，而共享汽车实现了可以用更少的车搭载更多的人，对缓解大城市的拥堵交通具有十分重要的意义。

手机预约，即租即还，线上结算，保险无忧，费用要比打车还便宜……你选择共享汽车的原因是什么呢？据网友体验汇报：点开APP、上传驾照、支付押金，系统审核通过后，选择地点，预约车辆和取还车时间；依提示绕车检查，手机解锁，杯托中取出钥匙，点火出发；两个半小时后原地还车，停入专用车位，熄火，将钥匙放入杯托，远程落锁。行驶23.5公里，使用30元优惠券后，实际支付49.5元。

APP定位寻车、无钥解锁、随借随还的“分时租赁”共享汽车成为街头新景，当然，充电桩、停车位、规范使用是目前比较大的问题，却不能否定共享汽车未来蓬勃的发展趋势。

6

电动汽车普及化之路

中国对电动汽车的发展寄予厚望，其不仅能够解决能源问题、环境问题、污染问题，还能解决城市拥堵等问题。2012年，国务院便出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，其中规定到2020年乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，同时在中国已有88个城市出台了新能源电动汽车支持政策。

业内外有关电动汽车发展商业模式、技术路线等重大议题颇多争议，但在“什么是电动汽车大规模普及的临界点”上达成两项基本共识：20分钟（甚至更短）以内充电时间，城市核心区3公里半径以内充换电网络布局。

因此，新能源电动车要普及，首要任务是充电桩的全面铺设，根据政府出台的《电动汽车充电设施建设计划》，截止2020年，充电桩的铺设计划新增50万个分散式公共充电桩，800座城际快充站。据统计2016年，我国新能源汽车销量有望达到60万辆，预估至2030年，新能源销量可达2500万辆(数据来源：中国汽车工业协会)。将来为了保证电动汽车的畅行，所有街道边、停车场等公共停放车辆的场所将全部配置无线充电的设施，高速公路将成为沿路无线充电覆盖的大通道，在可以看到的未来，电动汽车会成为大街小巷的普遍车型。

7

电动车充电像加油一样简便

开新能源汽车最担心的是什么？充电桩的多少已经随着电动汽车的普及越来越多，找充电桩再也不是难事，让人头疼的却是找到充电桩后动辄三五个小时的充电时长。逛商场？喝咖啡？充电现在确实没有加油那样迅速。

其实早在2009年凯迪拉克就提出“核能汽车”的概念，利用核燃料“钍”做为电力发动设备，一公吨的“钍”能制造出10亿瓦的电，足以维持一年，利 用“钍”做为汽车电力，只有8公克就相当于加了6万加仑的油，几乎等于一辈子加一次，且完全不会排放任何废气 56 28042 56 15791 0 0 3996 0 0:00:07 0:00:03 0:00:04 3995。提到核能大家会觉得有些危险，储能完成长时间的持续动力还有另外一个解决方案，华为不久前研制出的石墨烯电池可以5秒充电，今后应用到汽车上，让电动车充电像加油一样简便省事。

想想以后喝杯咖啡、吃个汉堡的时间，你的新能源汽车就已经做到能源满格了，你还担心什么路程问题呢？当然是开启新能源汽车放飞自我喽。

8

新时代的汽车主零“婆媳”关系

第九届中国汽车蓝皮书论坛上有个挺有意思的话题，叫汽车主零“婆媳”关系。汽车主零的关系被人们形象的称为婆媳关系，汽车产业是一个长链条，人们喜欢叫产业链，主机厂和零部件是一部汽车不可或缺的二者，大家都在一条船上，没有什么长次尊卑，大家的共同目标就是服务好用户。

华霆动力技术有限公司CEO周鹏就曾发表过自己的看法说：新能汽车这个零部件行业，第一个它整个历史不是很长，所以它可能企业大小之间的洗牌可能在发生过程中，实际上从价值链过程来看，主机厂、零部件厂最关键是一个本身的边界在哪，谁也不会否认很多新能源汽车零部件，就是关键核心零部件，也是之前主机厂没有的。

现在的互联网给零部件商提供了一个像外界展示的机会，接触消费者的反馈可以反馈到主机厂，从开始阶段就参与整车的开发，实现汽车适配市场的最大化。所以未来的主零关系更应该称为“夫妻”关系，二者共同合作研究怎么照顾好消费者这个“婆婆”。

9

车联网到底在联什么

车联网的概念从诞生就引起注意，每个人对它都有不同的理解，通过近几年的发展市场上并没有出现划时代意义的车联网产品。我们熟知的车载娱乐只是它最小的一部分，其实车与车、车与人的联系具有更大的价值。

电影《阿凡达》中所讲树与树之间的沟通就是万物互联非常形象化的例子，未来车联网与整个物联网系统相连，不仅联通的是汽车，还与PC、手机、家庭控制系统完全互通。在车里你能了解到性能的各种参数，可以提醒你在什么时候加油、什么时候维修、到哪里有停车位；同时，与智能AI自动驾驶结合，你的家人和同事可以在你任何时间与你实现沟通谈判，定位你的地点和了解行驶情况，防止任何意外发生。

10

AI无人驾驶能用吗？

相信大家还对《我，机器人》中，威尔史密斯开着银色无人驾驶汽车在公路上与大卡车飚车的情节历历在目，即使过了13年，我相信深爱汽车的各位一定还对此念念不忘。其实各位不用觉得人工驾驶汽车距离我们很遥远，在我们的日常生活中其实他已经在扮演着重要的角色了。

东风标致就曾发布过“ADAS”的新技术。ADAS全称为advanced driver assistance system，按照字面意思翻译是“智能驾驶辅助系统”。ADAS的最终形态其实就是无人驾驶。其技术原理是为汽车安装大量的传感器，同时具备强大的运算能力，由此获得近似于人类的五感，汽车可以自主获取并分析道路环境信息：识别行人、其他车辆、信号灯、导航地图等，从而更全面地介入到车辆控制当中，最终进化到无人驾驶形态。

而让无数司机头疼的倒车入库，已经用如沃尔沃V40、别克昂科威等的自动泊车系统取代了最原始的看反光镜入库。汽车各项系统的完善创新，正是基于人们在无人驾驶领域的不断探索。

汽车，作为衡量一个国家整体工业水平的标准，不少企业在在汽车领域前赴后继，想要打造属于自己的汽车品牌。这加速了市场的良性竞争，也为提起技术的变革进步提出了更高的要求。对汽车市场多加把控，对现有技术进行延伸扩展，才能发挥特长巩固优势，在这场浪潮中，笑傲江湖。

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