查看原文
其他

重磅|关注轩辕奖TechDay,看五位大咖线上如何分享评奖洞见

以下文章来源于轩辕学 ,作者轩辕奖委员会




大家应该还记得2019年12月14日第七届轩辕奖举行隆重颁奖典礼时的情景,我们把轩辕奖年度中国汽车的奖杯颁发给了蔚来汽车ES6,另外包括ES6在内的10部汽车获得了轩辕奖年度十佳车型。

 

优胜者已经亮相,但作为全球汽车专家评选中国年度汽车的世界级汽车奖项,关于这一次评奖的更多成果还有待呈现,因为历年的轩辕奖是洞察汽车市场最新技术趋势、造车理念和造车能力变化的最佳窗口。

 


2020年3月7日下午13点到17点30分,由轩辕奖委员会总监、评审团副主席贾可博士主持,5位轩辕奖评审团成员或测试专家将在汽场直播间为大家举行一场轩辕奖在线TechDay,作为刚刚起航的轩辕大学公开课免费对外分享。


这是轩辕奖第一次举行集中对外的TechDay。它以刚刚结束的上一届轩辕奖产品评测和终审结果为基础,是对各类发现的集中发布,是对最新技术趋势的分享。

 

2019年,全国所有当年国产新车(包括新上市进口新能源汽车)中共有34部入围新车在湖北襄阳的国家汽车质量监督检验中心(NAST)进行了第七届轩辕奖的集中测试评价。

 





本届轩辕奖评选除静动态车辆特征测评外,还首次引入场景评价,模拟中国用户频繁出现的使用场景来评价新车的功能应用。

 

在长达10天的评价中,每辆车都经历了至少3个环节162项深度评价。由分别来自EFS/NAST/So Car/博泰/Devetron等公司的22名专家组成的专业评价团队,参与了评价的整个过程,总结产生了约8870条数据。

 

在上述评价结果的基础上,由来自中国、欧洲和北美的12名专家评委经过2天的最终试驾和研讨,最终产生了20部轩辕奖提名奖车型,其中10部获得第七届轩辕奖十佳车型奖项,蔚来ES6则摘得年度中国汽车大奖桂冠。

 


基于上述产品评价数据,结合12名专家评委的研讨和洞察,轩辕奖评审团总结出了下一阶段产品定义的若干趋势,包括产品设计、智能网联、无人驾驶和成本管理等方面。

 

2020轩辕奖TechDay,博泰车联网创始人、董事长应宜伦、驭势科技联合创始人、董事长、CEO吴甘沙、SoCar汽车咨询创始人、CEO张晓亮、同济大学汽车学院与设计创意学院双聘教授马钧同轩辕奖测试专家、奥地利EFS高级总监Alexander Natlacen,除了现场分享外,还可现场答问。


 

以下是6位大咖的分享题目



 







此次轩辕奖TechDay的直播对象是车企产品定义、研发人员和高级管理者。为了更好地互动,有请各位参与前先作如下观看准备:

 

1、扫码下载汽场买车APP,观看直播留言互动。

 


2、扫码进入“轩辕奖Tech Day”微信群互动。

 


各位朋友,因为受新冠肺炎疫情影响,此次轩辕奖TechDay,只能通过在线方式举行。我们期望下一届轩辕奖TechDay包括下一届轩辕奖实地测试,能够有更多的主机厂研发同仁一起研讨现状,把握趋势。


全球汽车专家评选中国年度汽车,轩辕奖希望能够和轩辕大学一起,共同成就新汽车人。

 


疫情会加速这10家边缘车企的命运吗?|汽车商业评论

⇧置顶     阅读量 7067     评论 18


PSA唐唯实:听从美国当局所有指示,愿意调整与华为的合作|汽车商业评论

阅读量 4670     ✎评论 14


汽车商业评论建言,为什么不考虑新能源汽车下乡政策?|汽车商业评论

♨热点     ❂阅读量 1583    ✎评论 18


成就新汽车人,轩辕大学诞生|汽车商业评论

♨热点     ❂阅读量 3352     评论 24


何小鹏:李斌走了一步险棋,走得非常好,走得非常棒!|汽车商业评论

阅读量 21963   ✎评论 129


李斌赢得靠山,蔚来迎来转折|汽车商业评论

阅读量 14072   ✎评论 75


疫情未散,车企已是招聘忙,只是不再同以往?|汽车商业评论

❂阅读量 8895     评论 35


这些汽车从业者没受疫情影响,但更严重的威胁在迫近|汽车商业评论

阅读量 9302     评论 22


疫情中的编辑部故事|汽车商业评论

阅读量 2913    评论 42


有些车企或许并不盼着复工,一文了解中国自主品牌生存全貌|汽车商业评论

阅读量 15202    评论 60





点击阅读原文报名

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存