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2025年通车！玉林这条新高速走向出炉，途经福绵、陆川、北流…
近日，玉林市生态环境局在其官方网站上公布了《关于中铁建投广西南玉珠高速公路有限公司岑溪-大新公路信宜至玉林（广西段）建设项目环境影响报告书拟审批公示》，路线方案及建设标准随之出炉！
项目概述
(1)项目名称：岑溪-大新公路信宜至玉林(广西段)；(2)项目性质：新建(3)建设地点：玉林市福绵区、陆川县、北流市；(4)建设单位：中铁建投广西南玉珠高速公路有限公司(5)建设规模：项目全长67.80km，设计速度120km/h，其中K0+000~K2+800路段(长2.80km)采用双向六车道标准，路基宽度34.5m；K2+800至项目终点段(长65.00km)采用双向八车道标准，路基宽度42m。共设置桥梁60座，其中特大桥2座，大桥53座，中桥5座；涵洞77道；拟设互通式立体交叉6处，其中出入互通4处、枢纽互通2处，服务区(含养护工区、交警设施、路政设施等合建部分) 1处、匝道收费站4处，服务区加油站单独立项，不属于本项目范围。(6)项目总投资：175.14亿元(7)建设进度：项目计划于2022年开工建设，2025 年2月底建成通车；总工期为3年。
地理位置
项目起于北流市扶新镇东侧粤桂省界处，接广东省规划阳信高速，路线向西从扶新镇、白马镇之间穿过，在扶新镇南侧设置扶新互通；向西经过沙垌镇规划区南侧，随后与规划的北高高速交叉(预留枢纽设置条件)；之后路线布设在平政镇规划区北侧，设置平政互通接S205；从平政镇向西，绕避一处稀土矿后进入六麻镇，并在北流陆川县界附近设置六麻互通，接S508，后进入陆川县沙坡镇；向西布设在米场镇和马坡镇之间，在米场镇北部设置陆川北互通接S206；随后在马坡镇南侧与玉湛高速相交，设置平山枢纽；向西进入玉林市福绵区，与玉铁高速相交并设置化山枢纽，终点与荔玉高速相接。
路线方案
走廊带比选：基于整个省际通道的统筹考虑，拟将玉铁高速部分段落纳入本项目走廊带研究范围内，本项目与荔玉高速、南玉高速及玉铁高速组成广西通往粵港澳大湾区的东西向省际通道，根据路线走向、项目起终点、沿线城镇规划、沿线地形等控制因素及地方意见，拟定了北走廊、中走廊、南走廊方案进行比较。
经综合考虑后，拟推荐南走廊方案：路线起于沙垌镇南侧，路线向西布线，于平政镇北侧上跨S205后，折向西南在北流市石玉磷钇矿区南侧绕越，之后折向西北在陆川县白马磷钇矿区北侧绕越，继续向西布线，在米场镇北侧折向西北，绕过陆川米场镇钨钼矿区，之后连续跨过黎湛铁路、S206及玉湛高速，于石和镇北侧，路线止于化山枢纽。
局部方案比选：项目工程可行性研究阶段，除推荐方案K线外，局部路段设有A、B、C共3条比较线，分别为起点-六麻路段，比选方案为A线和B线；平山枢纽-终点路段，比选方案为C线。
起点-六麻路段：经综合考虑后，拟推荐K线方案：路线起于扶新镇东侧粤桂省界处，顺接阳信高速，并从扶新镇及白马镇之间穿越，向西布线，于杉木岗在两山垭口间穿越后折向西北，从沙垌镇南侧绕越后继续向西布线，跨越北高高速(规划)后在平政镇南侧跨越S205，继续向西，在北流市石玉磷钇矿区南侧绕越，并结合地形折向西北，在六麻镇南侧跨越S205，路线长约37.2km。
平山枢纽-终点路段：经综合考虑后，拟推荐K线方案：连续上跨玉湛高速后向西止于玉铁高速并顺接荔玉高速路，线长约12.15km。
岑溪-大新公路信宜至玉林(广西段)是广西高速路网(2018-2030) 规划中“12橫、13纵、25 联”中横9线的重要组成部分，北部湾地区沟通东盟、广西、广东三地重要跨省交通干道的重要组成部分，项目对完善玉林市地方公路网结构，拓宽城市发展空间，为地方经济发展提供有利交通支持具有积极意义。
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关于我们
来源：玉林市生态环境局
值班编辑：庞荔馨责任编辑：蒋西河往期精选▼玉林日报社全媒体矩阵
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