【曝光】“中华车友联合总会”涉嫌传销，揭秘“合成氢动力水”背后的骗局
反传销网1月21日发布：最近太原大街上有人提着几桶水，直接给汽车加在邮箱内，宣称是什么“新能源合成氢动力水”。好多人都不敢相信，这么好的新能源国家为什么不推广？而是从少数人嘴里说出来，为什么想加水还得先加入会员，缴纳高额的会费？
我们先来看看怎么宣传的：
中华车友联合总会会员福利方案
一：分红奖励
一个没分享，2980服务费，分红2980，每日以积分的形式释放。
分享一个，分红2980乘以2
分享两个，分红2980乘以4
分享三个，分红2980乘以6，6倍截止
二：晋级工资
每个人只需分享两个部门，如A和B，当AB两部门营业额累计各达到17800元，每月拿五千七工资。
当AB两部门营业额累计各达到53640，每月拿一万一千七百工资。
以此类推，最高每月拿117万。
三：车辆提成奖励
推荐一个人拿车，获得1000到20000的奖励，奖金大小根据车的价格来定。
四：福利配车
前期不需要首付，不需要保险费，不需要购置税，不需要上牌费，两千九百八就把新车开回家，拿着公司的工资付月供，实现车辆完全免费，关键是，行驶证是自己的名字。
根据禁止传销条例国务院令第444号第七条 下列行为，属于传销行为：
(一) 组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发其他人员加入，对发展的人员以其直接或者间接滚动发展的人员数量为依据计算和给付报酬(包括物质奖励和其他经济利益，下同)，牟取非法利益的;
(二) 组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员交纳费用或者以认购商品等方式变相交纳费用，取得加入者发展其他人员加入的资格，牟取非法利益的;
(三) 组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，形成上下线关系，并以下线的销售业绩为依据计算和给付上线报酬，牟取非法利益的。
根据我国禁止传销条例，该奖金制度就是传销模式。
揭秘“合成氢动力水”背后的骗局
首先明确，合成氢的确是新能源，也是国家重点扶持的新型能源项目，但是这个合成氢动力水到底是不是“合成氢”新能源。
经过各项资料调查首先总结：市场上出现的“合成氢”动力水为甲醇燃料勾兑加水（纯净蒸馏水）+催化剂形成的醇醚燃料，以概念包装“合成氢”，收取会员会费，进行敛财，甲醇燃料再未进行油路改装的情况下，直接或者混合加入汽车油箱，将会对汽车产生一定程度的损害。
首先，给大家普及一下，“合成氢“是什么？
合成氢燃料（Aquafuel）是一种以氢气为主的碳氢可燃气体，燃烧安全且效率高，无毒无味，是一种新型绿色清洁能源。
合成氢燃料的性质及特点：
基本性质
合成氢燃料是氢气和一氧化碳的复合气体燃料，标准状态下密度为0.66g/升。
分子式 /CO
平均相对分子量：16.1g/mol
合成氢燃料无色无味，是已知较轻的气体，其中以氢气为主，还含有一氧化碳、乙炔、甲烷和其他惰性气体，可在常温常压下储存、运输和使用。
合成氢燃料的燃烧值高、闪点高，燃烧后的排放物是水，挥发后不会污染环境，相反还可以增进大气循环，增加空气湿度。所以，它是取代传统燃料最理想的清洁燃料。
特点：
发热量大，燃烧热值高。检测结果显示：合成氢燃料的氢含量高达51.9%，一氧化碳含量为36.4%，具有较高的发热量。
安全性好。合成氢燃料中含有多种可保护氢分子表面电子稳定的惰性气体，以保证氢气的安全燃烧，其安全性优于石油液化气、天然气和煤气等。
无毒无味，清洁，不污染环境，并且不产生有温室效应的化学物质。
生产方法简单，容易作业。
成本低。生产1 合成氢气体，仅用1度电、1.1kg水、0.0235kg石墨电极，再加上人工等其他费用，生产1 合成氢气体的成本在1元左右。
其次，再给大家普及一下什么甲醇燃料？
甲醇（Methanol，CH3OH）是结构最为简单的饱和一元醇 ，CAS号为67-56-1或170082-17-4，分子量为32.04，沸点为64.7℃。无色液体，俗称工业酒精，可同水进行完全互溶，甲醇燃料也被国家鼓励推广，为防止不法商人将甲醇进行勾兑流入市场形成酒类销售，故将甲醇燃料加入少量汽油，西方国家添加蓝色用做汽车燃料进行防范。
同时，甲醇可用作清洗去油剂，MOS级主要用于分立器件，中、大规模集成电路，BV-Ⅲ级主要用于超大规模集成电路工艺技术。
用作分析试剂，如作溶剂、甲基化试剂、色谱分析试剂。还用于有机合成。
通常甲醇是一种比乙醇更好的溶剂，可以溶解许多无机盐。亦可掺入汽油作替代燃料使用。20世纪80年代以来，甲醇用于生产汽油辛烷值添加剂甲基叔丁基醚、甲醇汽油、甲醇燃料，以及甲醇蛋白等产品，促进了甲醇生产的发展和市场需要。
甲醇不仅是重要的化工原料，而且还是性能优良的能源和车用燃料。甲醇与异丁烯反应得到MTBE（甲基叔丁基醚），它是高辛烷值无铅汽油添加剂，亦可用作溶剂。除此之外，还可制烯烃和丙烯，解决资源短缺问题。
甲醇可用于生产二甲醚，二甲醚除了在日用化工、制药、农药、染料、涂料等方面有广泛的用途，还具有方便清洁、十六烷值高、动力性能好、污染少。易加压为液体、易储存等燃料性能。甲醇和二甲醚按一定比例配制而成的新型液体燃料称为醇醚燃料。它的燃烧效率和热效率均高于液化气。
由于甲醇具有沸点低辛烷值高等特点，使得它作为燃料具有含氧量高、热值比汽油弱的特点，汽化潜热是汽油的3倍多。同时，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油机上使用甲醇燃料，发动机不需做大的变动，甲醇与汽油相溶性较好，可实现各种比例掺烧。而且几十万吨/年的装置就可达到经济规模（合成油则至少应达到几百万吨/年规模），甲醇可以不必过分集中生产，便于企业投资兴建和产品输送，即使较长距离的输送，也比输煤和输气便利。再加上它是含氧化合物，燃烧完全，在汽车发动机中的能量利用效率高于汽油，其经济性很具有竞争力。
优点：
甲醇燃料是一种新的替代能源，人们对它的认识、实践使用有一个发展过程，它和普通汽油、柴油比较有许多特点，其优势十分明显。
甲醇燃料节省石油：
在成品汽、柴油中掺加15%燃料甲醇[也可以用更高的比例添加]，经助溶剂复配，热效率与成品油基本相等，可以替代成品汽、柴油使用节省宝贵的石油资源，节省大量外汇。从长远看，甲醇能源产业的发展，可以带动许多行业的发展，特别在石油资源枯竭时，替代石油燃料作为主导能源，对维护国家能源安全具有重要的战略意义。
甲醇燃料安全方便：
甲醇的蒸汽压力比汽油压力小，比重高，蒸汽比汽油不易挥发上浮，着火危险性比汽油小；甲醇有优良的传导性，可以减少静电产生的危险，意外火灾可能性少，其生产贮存运输和使用比石油燃料安全。甲醇汽、柴油可以与成品油混用，能随时切换，使用灵活、方便。供油糸统可利用加油站的设备设施，不需专门建设加油糸统。
甲醇燃料动力性好：
甲醇含氧，可促进充分燃烧，蒸发潜热大，可提高发动机的热效率。在成品油里添加15%甲醇，可明显提高其辛烷值，把90#汽油提升为95#清洁汽油，把0号柴油提升为－10号柴油，M15混合燃料的弹筒热值为41.23MJ/Kg,净热值为38MJ/Kg，完全能够满足发动机的动力要求，而且经实验证明，甲醇燃料的动力性优于成品油。
甲醇燃料减少排放：
甲醇燃料是国际上公认的清洁燃料，甲醇为含氧化合物，其燃烧排放比石油燃烧所生成的有害物质明显降低，实验监测结果表明，桑塔纳轿车使用M15甲醇汽油，CO[一氧化碳]和HC[碳氢化合物]排放比使用93#汽油分别降低23.2%和28.5%；M15甲醇柴油在玉柴――YC6105上使用，CO降低79.4%，NO降低31.3%，排气烟度降低85.9%。
甲醇燃料缺点：
甲醇的汽化潜热高，易造成甲醇燃料的低温起动性能差，冬天需要采取相应措施；
甲醇与汽油混合形成共沸物，在甲醇15%配比附近甲醇汽油蒸汽压显著提高，当环境气温较高时甲醇汽油在油路中容易形成气阻，造成汽车供油不畅；
甲醇不完全燃烧易形成非常规污染排放物，其中甲醛的排放比常规汽油车排放高，容易造成汽车三元催化器中毒；
由于甲醇热值只有汽油一半不到，因此使用中、大比例甲醇汽油的汽车动力性能会受影响。
甲醇具有腐蚀性，对橡胶有溶胀作用，因此将甲醇汽油中往往要加入抗腐蚀、抗溶胀的添加剂；
甲醇是优良溶剂，进入汽缸后会破坏缸壁油膜，容易造成汽缸壁——活塞环摩擦副的异常磨损；
甲醇不完全燃烧产物中含有酸性物质，易造成发动机润滑油提前酸化。
甲醇+水（蒸馏水）+催化剂 ==形成醇醚燃料
什么又是醇醚燃料:
醇醚燃料
醇醚燃料就是由煤（包括原煤、煤层气、焦炉煤气等）通过气化合成低碳含氧燃料——甲醇、二甲醚（简称醇醚燃料）等车用清洁替代汽油、柴油的燃料。包括甲醇燃料、二甲醚燃料。
醇醚燃料特点
甲醇作为燃料始于上世纪七十年代的两次石油危机之后，其特点首先是完全的可替代性。
甲醇燃料是理化性能接近汽柴油的液体燃料，使用方便，辛烷值高，相当于112。
甲醇比汽油安全、环保；可做实验；气罐高压缩气体，爆炸是炸药的6倍，气罐进空气超过一定量也爆炸；甲醇液体、常压，并可用水稀释，最坏是着火而不是爆炸。
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇！甲醇汽车迎来发展春天，必须专业改装！比气安全动力好、更省、续航能力强，改装方案多等优点。
甲醇汽车改装，甲醇燃料市面上99%都是简易改装，车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装，要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用，那3桶油早就做了。
必须专业改装智能汽车双燃料控制系统，要不必定导致汽车严重损坏。
加注甲醇燃料需注意以下事项：
甲醇（水性导电能力强，汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染（罐车只做水清洗，不做蒸灌处理）。
车烧甲醇常见问题：
不是坏喷油嘴：而是堵塞，传统清洗，及超声波清洗不能根本解决问题！详细了解请登录
不是坏油表：而是传统液位器，不适合甲醇特性，烧坏，或液位滑动电阻被导电氧化或隔离。【用磁感应非接触式液位器就可避免】车烧甲醇常见故障，坏油泵，传统油泵、所谓的陶瓷泵、甲醇泵、普通的无刷泵不能彻底解决油泵导线接触燃料导电氧化问题，甲醇导电性与汽油不同，同时部分车辆出现坏油表（其实是坏油箱内有位滑动触点）；坏喷油嘴，其实是堵塞，传统清洗根本不能解决问题，需要特殊清洗修复。原车的喷油嘴最好，不要给用户轻易更换。很多维修工作人员工作不规范细致，拆喷油轨时，（喷轨拆卸一定要把油轨周围沙土清理干净避免掉落气缸内造成拉缸！车烧甲醇很多问题是认为问题，以及找不到问题所在，不能根本性解决，汽车调试适应甲醇后，故障率比烧汽油还少。纯烧甲醇或烧M100低温不易启动，或部分车辆启动难问题！改装一定要用智能双燃料
1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。
2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需
求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60
度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。
3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。
5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。
6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、
等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。
通过以上资料的收集整理，希望能给大家带来帮助，不要被某些不良商人以新概念“合成氢动力水”等概念误导随便加入甲醇燃料，通过对市场上所宣传的合成氢动力水确定为甲醇燃料勾兑，虽然说也是清洁燃料，但是也无法避免损坏汽车，作者也仔细观察分析其出局的保险合同工细则，根本不存在为消费者汽车进行承保，大家仔细阅读，以免被不良商家利用产品进行敛财。
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编辑校对：弘毅、任重、蓝梦
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总编辑：凌云
