中美差距到底多大？这位美国人泪崩告诉你答案……
北京时间2月7日凌晨，马斯克的SpaceX公司旗下猎鹰重型火箭首飞成功。这成为自阿波罗时代土星五号火箭以来，人类能设计出来的威力最大的火箭。也让马斯克“使人们生活在其他星球”的愿景向前迈进了一大步。
马斯克作为特斯拉、SpaceX和Solar City三家硅谷超牛企业的创始人，硅谷“钢铁侠”，被称为继乔布斯后唯一能改变世界的人。这样一位伟大的创业者，却在回顾自己艰辛创业历程时几度哽咽。
华尔街曾把他的公司列为最不可能成功的企业，业内无数讽刺和百般阻挠，就连他心中的英雄，也表达了否定的态度！
全世界否定你，你就一定会失败吗？不是的！马斯克用挺过无数个濒临精神崩溃的瞬间告诉我们：坚持下去，你就赢了！这个视频，你一定要看，它绝对可以给正在煎熬着的你带来勇气和信心。
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曾经，遭到无数人的反对
马斯克创造出了划时代的特斯拉电动车，太空探索公司SpaceX开启了私营航天的新时代，成为全球第一家有能力输送物资到空间站的航天民营企业。
在未成功前，马斯克几乎受到的是一边倒的反对。
他因为美国英雄的鼓舞，创立太空探索公司SpaceX，但是这些英雄却指责他的公司“碌碌无为”，要求撤销。
做特斯拉时，“因为他们害怕电动汽车带来的巨大冲击，害怕他们的耗油车失去光芒。”所以行业大佬拼命贬低，甚至说是“没有任何用处的”。
即使上市了，还是被看衰，主持人直接在节目上告诫观众别买特斯拉股票。
就连总统候选人都在讽刺他的公司。
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回击质疑者的最好办法
就是用实际行动让他们闭嘴
面对如此大的阻力，马斯克精神崩溃过，但是他始终没有放弃，他说：“我不知道什么叫放弃！”
既然质疑，那就用实际行动让你闭嘴！
1、面对资金紧缺，马斯克选择让特斯拉上市，行业大佬们都认为没人会支持特斯拉，但是最后结果他们错了！
最终，特斯拉不仅还清了4亿美元的贷款加利息，还通过这笔贷款为纳税人赚了2千万美元，而福特和通用汽车的贷款却一直还在拖欠。
2、私营企业做航天工程，在很多人眼里是根本不可能的事，目前也只有美国、俄罗斯、中国三个国家级的技术才有能力把物资输送到太空，但马斯克就是这么疯狂。
2015年6月 ，猎鹰9号型发生首次爆炸，接着是一次又一次爆炸，每一次火箭爆炸，消费的资金都是巨额的，马斯克压力巨大。
接着，外界开始漫天攻击马斯克，他们说SpaceX太空计划绝不可能实现，但执着，有时可以让“绝无可能”的事发生。
2015年12月，SpaceX第一次成功回收。
今天的SpaceX，估值超过210亿美元，成全球估值最高私有公司。
今天的特斯拉，市值超过550亿人民币，成为美国市值最高的汽车公司。
今天的马斯克，身价已超过百亿美金，被称为继乔布斯后唯一能改变世界的人。
在面对质疑和挫折时，马斯克仍然说：“我不放弃”！
记者问他为什么，他的回答是：“因为我不知道什么叫放弃，除非我被困住或者死去。”
或许最懂马斯克的是他的第一位前妻、科幻作家贾斯汀最懂马斯克，她曾公开评价马斯克——
“极致的成功需要极致的个性，这样的成功以其他方面的牺牲为代价。极度的成功跟你认为的‘成功’是不一样的，你不必成为像理查德或者埃隆那样的人也能过上富裕和优质的生活。你获得幸福的概率比成为伟大人物的概率更高。
但如果你是一个极端的人物，你必须做你自己，幸福对你来说已经不是人生最重要的目标了。这些人常常是怪胎或者与社会格格不入，他们总是强迫自己以一种非同寻常的方式去体验这这个世界。
他们找到生存的策略，随着年龄的增长，他们想方设法把这些策略应用的其他的事情当中，为自己创造独特的、强有力的优势。他们的思维方式不同常人，他们总能以全新的角度看待事物，找到具有洞见的创意。但是，人们常常认为他们是疯子。”
中美差距到底有多大？美国人马斯克含泪告诉了我们一个答案……
不要以为这家美国一家私企仅仅造出特斯拉，独领了汽车王国的风骚，其实，他们的野心可是放眼宇宙。“猎鹰重型”的发射成功，让美国官方的宇航机构NASA都汗颜！所以，虽然2016年我国“长征5号”的升空令我们从“航天大国”成为了“航天强国”，但我们中国人可千万不能因此就“飘飘然”，觉得自己很牛了。和美国人比航天，我们仍然还是“学生”，而今天美国人成功发射的“猎鹰重型”更应该让我们清醒过来了！
一年多前，我们成功发射了目前国内最强的“长征5号”运载火箭，但它的运载能力，连这个“猎鹰重型”的一半都达不到……这次，美国人是用纯粹的实力告诉了我们中国人，中美间的差距还有多么巨大……
用更直观的数字来说，我们2016年11月首飞成功的“长征5号”能把25吨重的货物运送到“近地球轨道”，其极限是运送一个5吨左右的火星探测器到火星；而美国的“猎鹰重型”的“近地球轨道”载荷为63.8吨，其抵达火星的载荷则为我们的3倍，为16吨。
不仅如此，这枚“猎鹰重型”火箭还毫无悬念地“碾压”了在2018年2月7日之前美国现役最牛的重型火箭“德尔塔IV型”（“近地球轨道”载荷为28吨）。
当然，大家一定会问这个“猎鹰重型”63.8吨的“近地球轨道”载荷，又到底意味着什么呢？
大家知道我们打算在2030年实现的载人登月计划吧？要实现这个计划，我们现在的长征5号的载荷是不够的，还需要尚在规划中的长征9号超级火箭才可以。
可如果美国人想重返月球的话，他们现在就已经可以凭借“猎鹰重型”实现这个我们中国人还要12年才能实现的目标了。
不仅如此，马斯克的团队还在3年前就在全世界率先实现了火箭“回收”的技术，从而“颠覆性”地解决了火箭发射最主要的成本问题。
于是，当今天美国官方的宇航局NASA还在为研发经费发愁的时候，纯商业运作的SpaceX却混得“风生水起”，结果反倒是NASA需要找SpaceX寻求帮助了。
美国科技新闻网站The Verge.com就报道说，一旦“猎鹰重型”火箭成功，NASA今后很可能会在重返月球方面寻求与SpaceX的合作，因为虽然 NASA目前也在研制自己的新一代登月重型火箭，而且载荷要比“猎鹰重型”强出不少，但发射成本却是“猎鹰重型”的10倍之多，所以一旦“猎鹰重型”像“猎鹰9”一样在技术上变得更加稳定，商业的运作上也成熟起来，NASA很难不对其心动。
那么，相信大家一定会有这样一个疑问：为啥咱中国没有这种火箭呢？
这绝不是因为咱们中国人的智商不足，或是国家的投入不够，而是因为我们与美国在火箭领域先天就存在着巨大差距，这也就决定了我们的发展重点也与马斯克和他的SpaceX会存在较大不同。
先天的差距方面，正如前面所说的：美国1969年就已经成功用“土星5号”这种上百吨载荷的超级重型火箭把宇航员送上月球了，而我们在1970年才刚刚用远程导弹改造过来的、载荷仅为300千克的长征一号火箭把我们的第一颗人造卫星送上天……
当然，对于一个1949年才刚刚建国，且工业基础基本为零的新生国家，我们能在短短20年就有第一颗卫星上天，也已经说明了我们强大的追赶能力。
然而，火箭这种涉及基础学科和工业化水平的领域，并不是一朝一夕就可以追赶上的。所以当美国像SpaceX这样的私企都已经在研发“猎鹰重型”这种超级火箭时，我们还必须一步一个脚印地先把我们的“长征5号”给弄稳定了，然后再去考虑在2030年实现“长征9号”这种光引擎技术就与“长征5号”完全不可同日而语的国产重型火箭。
但我们也相信，只要我们的国家保持稳定发展，这个差距就能被我们一点点追上。毕竟我们“集中资源办大事”的体制在追赶技术差距上还是有很大优势的。而且到时，我们今天“种下的树”也必定会让这个国家的新一代人才获得比今天更广阔的逐梦空间与资源！