埃德蒙顿LRT西线将动工！惠及数十万居民，连Downtown的树也有救了！

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在完成初步设计三年多之后，埃德蒙顿即将迎来一项近年最大的城市交通工程——“Valley Line LRT”西线计划，目前这个计划目前已通过联邦资金审查，目前已处于材料采购阶段。

这条LRT线路计划全程27公里，将贯穿连接埃德蒙顿的东南部和西部，总花费预计超过14亿加元。它将从Downtown的102ave一直延伸至最西部的Lewis 农场，它的完成真正标志着埃德蒙顿城市现代化交通网的建立！

The route for the first phase of the Valley LRT Line. (TransEd)

未来爱城的西部和北部，出行将有更多选择

综合基础设施服务副城市经理亚当·劳克林（AdamLaughlin）表示：“不断增长的城市交通问题使得LRT西线的建设必须提上日程。对于居住在埃德蒙顿西部和北部的通勤者们来说，多了一种非常好的选择！ “

位于156st和100Ave之间的标志性橙色建筑——

原MacEwan大学西校区的停车场180个停车位将被拆除

议员科恩表示，虽然在此前的辩证过程中，有反对者质疑LRT西线的开通将使得一些重要的交叉路口的转向等待时间过长，如2020年东南部路段开放后，预测早高峰时间，来自东区的车辆若想在WhyteAve向后转向83street将可能等待7分钟以上（目前的早高峰这一路段的等待时间为不到2分钟），但这一线路对于主要交通流量的贡献将远大于其带来的不便。

Valley Line LRT将采用这种车型和外观. (CBC)

最新公布的数据显示，一列Valley Line LRT的交通承载量可取代600辆汽车。

从长远来看，这将有助于使交通运行更顺利。

另外，LRT新线路的设计中已经考虑到对一些交叉路口的影响，这些考量将有助于缩短途经汽车对于LRT停车灯的等待时间。

Downtown的树也有救了！

过去六年来，ShylahKuysters和她的丈夫Dale在102Ave和100st的拐角处经营着一家名为Sequel的咖啡店。

夫妻俩每年都在他们餐厅前面的种植园里种植新树，但从未成功。

从2010年到2016年，埃德蒙顿市在downtown的三个人行道地块尝试种树3500棵，花费超过220万加元，但一直未能成功。

为什么埃德蒙顿的Downtown种不活树呢？

城市林业经理CrispinWood分析中写道：“五年了，我们之所以在Downtown种树反复失败，是因为这一地区的恶劣环境：行人、车辆流量巨大，过多交通压力导致未压实土壤含量过低。刚硬紧凑的路床、混凝土人行道不断翻修……”

随着经过市中心的LRT新谷线建设，埃德蒙顿的城市绿化也将带来新的希望。

如果一切顺利，建设工程可到2020年完成部分建设。

全线建设需要到2025年年底可以完成。

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