【聚焦】加拿大环境部长：政府“无意”暂停对碳税的上调，明年4月1日继续涨

本文授权转自加拿大约克论坛

根据联邦政府的目标，到2030年，碳税将达到每吨170元。

加拿大联邦环境部长吉尔博特（Steven Guilbeault）确认，联邦政府“无意”暂停对碳排放税的上调计划。他在接受CTV的《权力游戏》（Power Play）节目采访时表示，备受争议的碳税仍然是应对气候变化的必要措施，政府绝不会放弃在4月1日提高碳税的计划。

吉尔博特说：“2024年已经成为因气候变化导致环境影响最为严重的夏季年。因此，我们需要继续采取行动，否则永远看不到尽头。”

今年4月，碳税从每吨65元上调至80元，这使得司机在加油时每升油多花3.3分。根据联邦政府的目标，碳税将每年上涨15元，2030年达到每吨170元。

加拿大政策替代中心的高级研究员Hadrian Mertins-Kirkwood表示，碳税是特鲁多总理自由党少数党政府的“基石政策”。

他补充说，加拿大人还将看到碳税的“间接影响"，运输成本上涨可能影响食品价格。

加拿大统计局表示，2022年6月的通胀率达到了8.1%，而截至今年1月，通胀率为2.9%，其中，杂货店食品的通胀率降至3.4%，低于之前两个月的4.7%。

不过统计局表示，今年1月餐馆购买的食品价格年度上涨了5.1%，而去年12月的增长率为5.6%。

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谁来支付碳税？

加拿大有两种不同的碳税计划：一种是针对工矿企业的碳税计划，按其实际排放量的一定比例支付碳税；另一种是针对消费者的碳税计划，消费者在购买化石燃料时需支付碳税。消费者碳税适用于个人、中小型企业、原住民以及医院、大学、学校和市政当局等公共部门。

4月1日的碳税变动影响到消费者税，除卑诗省、魁北克省和西北地区外，消费者税适用于加拿大每个省和地区。

卑诗省和西北地区都与联邦有非常类似的碳税。魁北克省的碳排放总量控制和交易制度与联邦大相径庭，但渥太华认为该制度与联邦相当。

消费者碳税的征收对象是什么？

碳税被加到20多种不同燃料的价格上，这些燃料在作为能源燃烧时会产生温室气体排放，包括汽油、丙烷、柴油和天然气。每种燃料的碳税取决于该燃料在燃烧产生能源时会产生多少温室气体。

例如，一升柴油比一升汽油产生更多的二氧化碳，因此一升柴油的碳税高于汽油。

自去年夏天以来，保守党党领波利耶夫（Pierre Poilievre）一直在举行“削减税收”的集会。周三，他提出了一项不信任动议，试图推翻自由党，并准备发动“碳税选举”，但最终失败了。

环境部长吉尔伯特（Steven Guilbeault）表示，如果保守党能提出一种比碳税更有效的措施来应对气候变化，他非常愿意倾听。

他说：“如果在某个地方还有更好的政策，欢迎拿给我看看，因为我还没见过。”

当被问及2030年后，碳税是否会继续上涨时，环境部长吉尔伯特说：“我们还没有做出决定。我们已经开始磋商，研究2030至2035年这个阶段的减排目标。”

他表示，联邦政府必须在明年之前“根据加拿大对联合国的承诺”制定下一轮气候目标。

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