“第一个吃螃蟹”的中海油如何搅动LNG接收站运营模式?
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南方能源观察
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eo记者 黄燕华
10月24日上午，在广东省揭阳市惠来县中海油粤东LNG接收站码头，靠泊了国内首次LNG接收站窗口公开向第三方开放的进船。这艘“Gaslog Singapore”号LNG船载着由雪佛龙公司提供，来自澳大利亚高庚气田的6.15万吨LNG在海边接卸作业。这船货的业主正是9月20日在上海石油天然气交易中心竞价中标的振华石油及龙口胜通联合体。此次进船，也意味着国内首次LNG接收站向第三方开放进入了船货交割阶段。
eo记者从当天上午在粤东LNG接收站现场召开的“LNG接收站的公平开放＂研讨会上获悉，基于当前正在开展的LNG窗口第三方开放试点，中海油计划调整现有接收站的自营模式向平台模式转变，即：基于中海油在LNG接收站沿海整体布局优势，以中海油的团队优势和管理经验，统一向第三方提供窗口及中间环节的相关服务，搭建接收站共享、共用平台。
基于运营模式的调整，中海油计划到2019年开放LNG窗口70-110个，2020年开放窗口142个，2025年开放窗口355个，利用窗口可进LNG资源量分别达到500-700万吨、920万吨、2310万吨。
在LNG接收站公平开放研讨会上，中海石油气电集团贸易分公司副总经理武洪昆介绍，由于国家政策要求，LNG接收站的开放趋势更加明朗。与此同时，随着进口LNG在天然气占比逐渐提升，管网互联互通及供应模式的多元化等开放条件渐次成熟，LNG接收站开放具备了实施条件。中海油依托于现有的已经投产的9座LNG接收站以及规划、再建、扩建的6座LNG接收站，正在积极试点推进“进口LNG窗口一站通”模式。
“进口LNG窗口一站通模式”是指窗口提供方（卖方）为协助窗口使用方（买方）完成LNG进口全流程，通过交易中心为买方提供与进口LNG相关的系列业务，包括进口LNG资源代采、报关、报检、计划管理、多点资源调配、接收站及配套基础设施协调等相关业务和服务，是具有中国特色的LNG接收站对第三方公平开放的创新与实践。
该产品的设计由上海石油天然气交易中心与中海石油气电集团在充分吸收世界LNG接收站公平开放的经验基础上，探索出新的交易模式。据上海石油天然气交易中心副总经理赵瑞聪介绍，这一模式产品的设计起于今年4月，上海石油天然气交易中心与中海石油气电集团联合成立了接收站窗口开放筹备组，6月，确定具体的方案，8月27日则公布了实施方案。截至到10月24日窗口开放的首船气交割，整个周期历时为6个月。
据武洪昆介绍，“进口LNG窗口一站通”方案的思路为主动开放、多元开放、持续开放。具体的商务模式包括：
上游资源引进方面，客户国际市场自采或委托海油代采然后再在国际市场销售给中海油，由中海油负责报关、报检。
中间环节的衔接及协调方面，可以委托中海油的接收站代加工，实现利用中海油的窗口期以及生产运行团队，协调各接收站的使用及资源调配。
市场销售方面，由海油销售给制定客户整船货物，客户在固定期限内按其提气计划在各接收站完成提气。
“进口LNG窗口一站通”如果顺利全面实施，将改变中海油现行的自营模式（自采、自、自销）向平台模式转变。通过平台模式，第三方客户可实现借助中海油LNG接收站获天然气资源与下游市场销售。“基于LNG运营模式的调整，中海油与用户的销售关系转变为合作伙伴关系。”
基于“进口LNG窗口一站通”的方案设计，中海油方面可以提供的核心服务包括：资源代采、报关报检、船岸匹配、计划管理、多点调配、接收站及配套设施协调、资金使用等其它服务。据悉，2019年中海油还计划针对窗口期开放推出套期保值等理财产品。
中海油计划放开的LNG窗口规划
时世变化太快，短短两个月的时间中海油正在用行动颠覆业内对其固有认知。中海油对于LNG接收站重新定位与经营模式的转变，在未来的一段时间内，也将促进国内LNG市场改革。
此次，国内首次LNG窗口第三方开放将“潜伏者”振华石油推到了前台。
振华石油是国家重点支持主要从事油气勘探开发、石油产业投资、国际石油贸易、石油炼化、油品储运等业务的专业化石油公司。振华石油于2016年开始尝试LNG国际贸易。今年4月，振华石油成立了天然气事业部，此次中标国内LNG接收站窗口开放为振华石油的天然气团队第一次公开亮相。这也是振华石油参与国内LNG市场的第一次练手。
振华石油总经理王粤涛表示，在此次的气源采购过程中，国际供应商第一次真正了解了国内LNG槽车分销市场。
接收站窗口期的开放也将推动城市燃气企业加快走出去采购国际LNG资源，获取稳定的气源供应。
中燃宏大能源贸易有限公司总经理马晓辉表示，接下来中海油计划推出的持续稳定的窗口供应符合自身的需求，中燃将在接下来的竞拍中考虑出手。
此前10月17日进行的“进口LNG窗口一站通”第二期的竞拍由北京燃气及浙江博臣能源联合竞得。
伴随着中海油LNG窗口的持续开放，接下来还有越来越多的新面孔将参与到LNG进口中，甚至还包括一些跨界的企业。
马晓辉认为，此次LNG窗口开放是颠覆性的创新，使得甲乙双方的交易模式发生变化，特别是对民营企业的开放是前所未有的。
中海油为何要在此时推出LNG接收站窗口开放？中海石油气电集团副总经理金淑萍表示，这是更好地服务社会、回应各方关切的现实需要，又是落实国家政策要求的重要举措。“我们的目的是让更多的主体参与到作为主体能源的天然气这个产业中来，让天然气行业更加市场化，让所有的市场参与方都能够接触到市场真实的价格。”
对于业内人士评价的中海油“自革命”，金淑平也做出了回应：“我们不认为在这种共享平台模式中我们会失去什么，大家形成一种联盟，共同来做大这个产业，盘子做大了，市场做大了，整个行业就都受益了。”
有业内人士分析认为，中海油气电集团当前调整和转换的LNG接收站运营模式，是政策要求的开放需要，也是对LNG接收站发展前景的提前布局及转型。伴随着新奥舟山这一民营接收站的投运，在可以预期的2020年后，将有更多的民营或地方国企的LNG投产。为了提高LNG接收站的利用率，新进入者往往会实行第三方开放以赚取加工费。已经投运的九丰LNG转运站就是一个很好的例子。
据悉，今年上半年，中海油做出了一项新的投资决策，该投资决策涉及资金将近2000亿，主要用于未来十年沿海管道及LNG接收站的建设及完善。当前中海油建成的LNG接收站有9座，LNG储罐30多个。中海油计划到2020年建成LNG接收站15座，LNG储罐70多个，2025年建成储罐100多个。