中国岂无人乎？歼20只出来飞了一分钟，效果远超上10年政治课
在最近的珠海航展上，J20惊艳亮相。有人说：“等了这么多年，结果出来飞了1分钟就跑路了。” 然而，对于我们军事迷来说，这一分钟实在弥足珍贵，J20仿佛跟我们离得很远，但是又仿佛包含了我们每一个人的青春。
今天转发一篇文章，如果诸位老司机也曾为战斗机热血沸腾，请跟我一起来读一读。
——蛋蛋姐
歼20，激励了一代人。
嗯，就是我们这一代。
印象里我人生的青葱岁月里
就一直在等待歼20
当年喜欢战斗机的小屁孩渐渐长大了
J20终于也从最初爬墙党拍下的纳米图
到如今在珠海航展上闪亮登场
图：J20在珠海航展首次亮相
早在歼20出现以前，
我就是战斗机的狂热爱好者。
深信不疑将来自己会成为一个战斗机的设计师
在小学时代，卧室里，整面墙上，
全部贴满了自己画的战斗机的设计图纸。
我把书城里所有介绍战斗机的书，
全部搬回了家里。
一本本乐此不疲的翻看，
到后来，我都能够挑出书中的配图错误。
半夜睡不着觉，就把那些书拿出来，
从头到尾看一遍。
梦里所思所想，也变成了战斗机。
我浏览了互联网上每一个不靠谱的网站，
来寻找中国四代战斗机的蛛丝马迹。
看遍了每一张CG图。
长大以后，当战斗机设计师，
成为了我前进的原动力。
我常常想，中国岂无人乎？
从此我开始孜孜不倦的学习。
把我从小学时代的一个游吟诗人，
硬生生掰成了一个物理狂魔。
直到今天，生活虽然仍然时有不顺，
但是我仍然没有放弃理想。
一切的改变，发生在了2010年末
最开始和以往无数次狼来了一样，
网络上出现了几张虚无缥缈的纳米图。
但这一次有点不一样，
这次并没有戛然而止，
越来越多的图片开始浮现。
战斗机渐渐露出了全貌，又渐渐变得清晰。
2011年1月1日
2001号原型机首次试飞。
图：J20的2001原型机
那是一个课间，走回教室的时候。
我看见一个胖子奔走疾呼，飞了飞了！
即使没有主语，那年，那天，
成都人大概都知道指的是什么。
当时我心想，德不孤必有邻。
但是并没有过度兴奋，
因为这一天。已经等待的太久了。
对于大多数人来说，
四代机只是一个武器。
无数武器中的一个。
也只是中国努力赶超世界的一个缩影。
但是对于我，这样一个
对于战斗机如痴如醉的人来说。
从那一天，开始我就坚定不移的相信。
中国人也是最优秀的，
只争朝夕，终能站上世界之巅。
我没有经历过军迷的黑暗时代。
当我能够记事开始，
歼10就已经存在了。
美国在1970年开始试飞TomCat。
图：美国TomCat
当时中国文X正如火如荼的进行。
刘少X被迫害致死才几个月。
整个国家还沉溺在幻想中。
而TomCat直到2006年退役前，
都是大洋上最强大的战斗机，
纵横三十年，毫无对手。
在大洋的这边，
战斗机的设计师，被迫害。
直到2000年前后，
中国才搞定落后TOMCAT整整一代的歼8。
面对这种尺度的差距，
除了绝望，只能是知耻而后勇。
图：歼8
美国虽然不必知耻而后勇，
但是也没有闲着。
1997年，ATF项目原型机首飞。
这架飞机在那个年代的中国，
无疑是一种UFO般的存在。
那个就是军迷的黑暗时代。
歼10也只是传说中的一个虚无缥缈的东西
军迷的黑暗时代，往往也是国家的黑暗时代
从96年台海危机，98使馆被美国轰炸，
到2001年南海撞机。
整个国家陷入了一种
因为极度的自卑产生的自负，
变得异常敏感。
我曾经在给朋友的聊天中，
写过这样一段话：
大航海时代，我们闭关锁国。
全球贸易时代，我们继续闭关锁国。
日本人打过来了，居然有400万汉奸部队。
日本人走了，打内战。
然后又大饥X，XX上千万。
这个国家近代史，
怎么看画风都有点不对。
这这样一次又一次的作死，
居然都没有完蛋。
图：J20的2002和2011原型机
其实是因为一直有一群人。
作为民族国家的脊梁
以一己之力，试图担负整个国际的重担。
李鸿章的极力维护，
袁世凯励精图治，
毛的独立自主，
邓的实用主义。
还有无数像你一样努力的科研人员，
流水线上的工人。
才有了国家的今天。
中航成飞的人，
无疑就是民族国家的脊梁。
2006年的一天，
央视若无其事的报道了一篇
官兵勤学苦练的八股。
大家发现，画面里的战斗机
似乎有点不一样。
后来，2006年被公认为歼10达到IOC
( initial operating capacity )。
图：歼10
美国从TOMCAT到ATF用了27年的时间。
而对我们来说
2006年似乎还只是不久前的往事。
但是十年如云烟一般的飘散。
带走了歼10的老人，
也让歼20从论文上的一个梦想，
变成了图纸，又变成了一架架原型机。
最后，成为了量产型，交付了空军。
四代机设计难，配套的系统也毫不逊色。
从一篇篇八股文中，
我们了解到无数人都在为了这个梦想而默默奋斗。
歼8制造时，没有能用的雷达。
雷达罩里，装的是配重。
歼20的雷达，技术水平不逊于美国的APG77。
歼20上的综合光电系统，
技术是如此之新，
以至于F22都没有这个系统。
图：F22
这个时候，我们再把目光。
投向大洋彼岸的美国。
极度自负的空军，
坚信F22能够一敌一百。
加上鼠目寸光，只求短期政绩的政府，
为了减少赤字，在生产了一百多架后
就匆匆关闭了生产线。
连续十年的南征北战，从伊拉克到阿富汗，
十年连续高强度军费的投入，
留下了入侵国家的满目疮痍
和今天战斗机机队超期服役青黄不接。
又对于自己的技术过度自信，
联合整个西方世界，
研发了F35这个超级大鸡肋加上坑钱神器。
不禁感叹，这个世界真是此一时彼一时。
图：F35
看到这里，中国人很难不自我膨胀。
我们也毫无理由这样。
走进美国，让我意识到，
对于美国的追赶，不能只依靠
成飞这样的研究所大力出奇迹，
或者几个像马伟明一样逆天的天才工程师。
我们相比美国，
缺少的是一种科学的精神。
在美国，当实验或者制造产品，
结果和预期的不一样时。
他们骂一句shiX或者嘀咕一句fucX
就又回去继续努力工作。
而在中国，我们常在八股文中读到的是，
某某先进，为了解决某一个问题，
怎么怎么加班，很久没看到家人，
父母去世都不在身边，
经过无数个日日夜夜的努力，
怀揣着航空报国的理想，
终于把问题解决了。
在美国，当有问题成为拦路虎时，
大学里的理论研究，
到NASA每年花费无数的各项实验，
再到厂家的问题解决与反馈。
成为了一条闭环作用链
每一个环节都能够帮助另外两个。
而在中国，这样的互动就少多了。
我们中国人往往喜欢一些投机的捷径来解决问题。
但是科学尝尝证明是没有捷径的。
从某设计师的自传中，
我们知道歼8作为中国空军，
第一种能够空中加油的战斗机，
因为设计的原因受油管在飞行时，
会发出巨大的噪音。
我们的解决方案是把飞行员的耳朵堵上。
后来部队强烈不满，才逼厂家解决。
否则，不知道是否这个隔音
要沿用到歼10，歼11，枭龙。
也是歼8，因为设计和制造水平不够，
造成飞机重量不理想，
沈飞的选择，不是改进工艺，改进材料。
而是把发动机导轨给雪藏了，来减重。
这个直接后果就是地勤人员在维护飞机的时候，
难免问候设计师的祖宗及家人。
这两个例子都来自于歼8，
但是也能够部分反映
中国人缺乏对于科学的敬畏。
美国人的解决方法，
往往看起来是最笨的那一个。
但是踏踏实实解决问题,
往往被在后来被证明是真正的捷径。
在歼8上投机取巧解决的问题，
在下一架战斗机上
是否能够按照同样的办法
投机取巧解决呢？
还是等到下一代战斗机再想办法解决？
或着抄袭美国人的解决方案。
如果是内在的问题，
美国人不告诉你，你怎么抄？
最后一个问题，
是中美两国同时面对的。
只不过，美国是现实问题，
中国是态度问题。
在中国，航空人，
讲究的是航空报国，是敢于奉献
拿着一个月XXXX的工资，
只能等着单位分房子，
否则这辈子估计都买不起房子。
他们在商场里，
只能仔细比较，货比三家，
选择那些合算的产品。
在餐厅里，恐怕点菜的时候，
心中也早就算过了价格。
这是一群什么人？
他们是中国最优秀的人才，
中学里只怕也是班上前十。
他们一边过着这样屌丝的生活，
一边攻克着世界上最难缠的问题。
连基本的休息也得不到保障，
甚至出现了总设计师，心脏病发去世。
图：J20的2012和2013原型机
这样的事情，出现之后，
我们没有反思。
结果也只是多了一个英模事迹。
换句话说，中国的航天航空人，
更像是一群被压榨的工人。
收入和付出，完全不成正比。
当他们想退离苦海的时候，
一方面以爱国情怀挽留，
另一方面，就是各种保密规定。
凭空制造麻烦。
他们的研究成果，价值都是亿级，
但是他们的工资，
还比不上勤奋的农民工。
歼20的造价，预估为10亿人民币一架，
但是他的建造和设计者们，
还要忍辱负重多久？
图：J20的2015原型机
即便是物质并不丰富的苏联，
科学家和工程师
也往往享受的是力所能及的最好的待遇，
住在科学城了，是人人敬仰的楷模。
我们这样压榨和忽悠，
最多只能骗人一次。
今天，谁还能提起
班上成绩最好的那个人，
去航天 航空口了？
我在密歇根时，一起上微积分课，
有一个美国人，
每次考试成绩都比我高一点，
成为全班第一。
我问他大学去哪里，
他告诉我去GIT搞战斗机设计。
图：GIT，乔治亚理工大学
恐怕我们津津乐道的是，
谁谁，又去了投行。
年薪多少，赢取白富美，
走上人生巅峰。
长此以往，最优秀的人才，
必然会面对航天航空这个巨坑，
早早闪开。
我们又能有什么资格和美国一较高下呢？
我们并不如美国富裕，
但是目前的工资水平，
明显是态度问题。
在美国NASA的平均年薪，
作为工程师在7万美元这个级别，
Lockheed martin 要低一点。
但是和高盛分析师9万美元相比，
也不算差的太离谱。
图：高盛集团
可以预见的是，如果我们不做出改变，
我们必将会面临人才断档。
虽然不会像文革造成的人才断档那么严重。
但是这是顶尖人才的断档。
今天航空人，60后，70后挑大梁。
今天中国90后，00后的人。
爱国主义情怀，
明显不如60，70年代的人。
这个潜在的巨大隐患，必须得到解决。
以往的珠海航展，我都想尽办法前去。
学校周五放学，
我在来回的航班上
写着烦人的周末家庭作业。
周日晚上，飞回家准备周一开学
如今，歼20，亮相珠海的前夕。
独在异乡为异客，追溯着自己的过往。
面对着电脑，百感交错。
酷玩实验室经作者授权转载自知乎
来源：https://www.zhihu.com/question/52175486/answer/129325310
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