来自工信部网站的消息，修订后的《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿16日起面向社会公示。
新《规范》对电动自行车的部分技术指标进行了调整。全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。
其中，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量（含电池）由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。
工信部指出，近些年来，不少电动自行车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行标准的规定，被群众称为“超标车”。
例如，现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h，但目前实际使用中的部分电动自行车产品最高车速超过40km/h；现行标准规定整车重量不超过40kg，但目前部分电动自行车整车重量超过70kg。
这些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车，但安全性能较差，交通安全隐患大，造成了大量的人员伤亡事故。
此外，由于部分电动自行车防火阻燃性能较差，近几年引发的火灾逐渐增多，多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。因此，迫切需要通过修订现行标准，加强对电动自行车的管理，切实保护人民群众生命财产安全。
据了解，新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。
在新标准正式实施前，鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。
有记者问：我们都知道电动自行车的安全一直饱受着社会的争议，那么新的标准，我的理解听完高司长介绍也是把安全放在第一位，保护人民的生命财产安全。想问一下新的标准报批稿，怎么完善新的指标呢？请详细介绍一下。
工业和信息化部消费品工业司司长高延敏回应称，新标准对电动自行车主要安全性能加以提升，因为涉及指标比较多，为便于大家记忆，我进行了简单归纳，包括“二二一二”这几个方面。其中第一个“二”是堵住了两大漏洞，第二个“二”是适当提高了两项指标，第三个“一”是强化一项功能，第四个“二”是增加了两项安全内容。
高延敏表示，第一个方面就是堵住了两大漏洞。第一个漏洞，现行标准是部分条款强制，修订后改为全文强制，所有条款必须强制执行。第二个漏洞，现在电动自行车出厂以后有改装现象，导致速度超出现行标准规定，因此在新标准中，我们增加了防篡改的要求，防止产品出厂后进行改装。
第二个方面是适当提高了两项指标。第一个是最高车速，由20km/h调整为25km/h。第二个是含电池在内的整车质量，由40kg调整为55kg。
第三个方面是强化了一项功能，就是强调电动自行车必须具有脚踏骑行功能，这是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。
最后一个方面就是增加了两项安全内容，包括防火阻燃和淋水涉水两个方面。
高延敏称，以上这七个方面，应该是对现行标准最核心的调整和完善。