【交管新闻】“轨道交通+共享单车”开启市民出行新方式

共享单车的出现，

在某种程度上

极大的方便了我们出行，

不但解决了“最后一公里”路程，

也让我们不用

在担心丢车的问题！

昆明市城市交通研究所日前联合摩拜单车共同发布《昆明市共享单车出行报告》，双方还举行了战略合作签约仪式，在数据共享、城市慢行交通品质提升、一体化换乘衔接、绿色出行与智慧城市等领域展开合作，助力昆明市智慧、低碳、健康城市建设。

活动现场，昆明市公安局交警支队及昆明市规划、住建、城管等部门领导发表了对昆明市共享单车规范化管理的意见和建议。

昆明市相关部门的统计数据显示，2016年12月9日，永安行“小蓝车”率先进入昆明；2016年12月29日，OFO“小黄车”正式入昆；2017年1月7日，摩拜“小橙车”落地昆明；2017年5月，本土企业酷行单车的共享单车出现在昆明街头。一年来，4家共享单车企业累计在昆明投放共享单车超过24万辆，注册用户超过380万人，共享单车这一新生事物极大改变了昆明人的出行方式。

根据《昆明市共享单车出行报告》显示，昆明在共享单车出现前，自行车占主城区交通出行分担率仅为2.94%；共享单车出现以后，自行车出行分担率超过6%，增长率超过100%。在过去的一年中，昆明人均日骑行次数超过1.7次，平均骑行距离2.09公里，4公里以内的骑行比例超过89%，平均骑行时间超过12分钟，共享单车已成为昆明市慢行交通系统的重要组成部分。

数据显示，随着昆明轨道交通不断完善，除了南屏街等热门商圈外，轨道沿线也是骑行的热点区域。以地铁交通接驳为例，在共享单车出现以前，昆明市轨道站点的自行车接驳比例不足1%，而共享单车出现以后，使用共享单车到达、离开地铁站点的客流比例分别达到10.9%和9.69%。“轨道交通+共享单车”现在已成为昆明市民出行的新方式。

共享单车“大军”入昆后，昆明市也探索出了极具特色的共享单车规范管理机制。2017年6月，《昆明市关于规范共享单车管理的实施意见》正式施行，意见明确，入昆的共享单车必须采用实名制管理，建立使用者个人信用制度。意见还从共享单车的秩序管理、运营管理、第三方服务等多方面进行了详细的规定。同时，昆明还实施政企联合例会制度，交警等相关职能部门负责人与共享单车企业相关责任人定期召开例会，由职能部门通报存在问题，由企业对存在的问题进行整改和管理。

当日，昆明市城市交通研究所还与摩拜单车签署了战略合作协议，双方将发挥各自在交通规划研究和共享单车出行领域的优势，建立基于昆明城市特征和共享单车骑行大数据的昆明自行车出行模型。同时，双方还将共同开展昆明市慢行交通系统规划研究，将共享单车出行中所凸显出来的如自行车道规划建设、路权分配、车辆投放与维护管理、总量控制与优化等社会关注热点问题进行全面细致研究，为昆明市政府和相关职能部门提供决策咨询建议，同时也为共享单车在昆明市良性可持续发展创造良好条件，助力城市绿色智慧交通体系建设。

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