这种产品抽检近七成不合格，容易引发安全事故！千万别这样用

脚踩踏板

双腿直立

靠着身体重心的变化就能

控制前进和停止

……

因炫酷的造型和设计

电动平衡车受到越来越多

儿童和青少年的喜爱

与此同时

有关电动平衡车的

负面评价频频出现

那么

电动平衡车有哪些安全隐患

在使用过程中又需要
注意哪些问题

电动平衡车广受年轻人喜爱，然而，由于一些电动平衡车存在质量问题，特别是安全保护功能欠缺，近年来由电动平衡车引发的安全事故频频发生。最近，上海市场监管局公布了电动平衡车产品质量监督抽查结果，有将近七成不合格。

样品近七成不合格

含知名品牌产品

最新公布的电动平衡车产品质量监督抽查结果显示，检测的20批次样品里，发现不合格产品13批次，整体不合格发现率达到65%，将近七成不合格。这次抽查的20批次样品，均来自上海市的实体店和电商平台。

检测人员介绍，与自行车等车辆相比，电动平衡车没有油门和刹车，纯粹依靠骑车人的身体倾斜程度，来控制行车方向和速度，稍不留神，骑车人就有失控摔倒、造成人身安全事故的风险。因此，涉及电动平衡车安全性能的各项保护功能达到国家标准要求，就显得尤为重要。

检测的15个项目中，有6项存在质量问题，分别为：防水性能、抗盐雾腐蚀、超速保护、驻坡能力及保护、充电锁止、防飞转保护。不合格的13批次样品里，包括“永久”“凤凰”等传统知名品牌产品，也有“嗨车族”“麦酷拉”“豹行”和“比步”等品牌产品。

超过限定速度

却未持续发出告警

国家标准《电动平衡车通用技术条件》专门设置了超速保护项目，规定电动平衡车应具备超过速度限定时持续安全告警，及持续翘板功能或类似保护功能，以限制用户继续加速，保护用户安全。

检测人员在骑行实验过程中发现，有两批次样品即使车辆再怎么加速，也没有制动或报警。

超速保护项目不合格的两批次样品，分别是标称为“嗨车族”的自平衡电动车，以及永康市安尚健身器材有限公司生产的电动平衡车。测试人员介绍，消费者使用超速保护项目不合格的电动平衡车，在骑行过程中很可能会不知不觉中就超速行驶，从而带来安全隐患。

骑上斜坡不能随时停驻

电动平衡车的驻坡能力及保护也很重要，要求在规定的坡度上骑行电动平衡车时，随时都能停驻在上面，并能保持5分钟，或者发出安全告警。但记者在检测过程中发现，有的电动平衡车在骑上规定的坡度时，不但不能正常停驻，甚至还出现倒退溜车的情况。

驻坡能力及保护项目检测不合格的三批次样品为：“麦酷拉”牌的电动平衡车、永康市天奔工贸有限公司生产的电动平衡车、永康市九段工贸有限公司生产的电动平衡车。

拎起车体超过5秒

车轮还在快速飞转

正在行驶的车辆被拎起，如果车轮继续飞转，就很可能对骑行人或者其他路人造成伤害。基于这种现实，电动平衡车被拎起后车轮防飞转保护，成为考核电动平衡车安全性能的重要指标之一。

然而在检测过程中，这台标称为“嗨车族”牌的自平衡电动车，被拎起来过了五秒钟后，车轮仍然一直在快速转动。

检测人员介绍，从技术角度来说，电动平衡车车轮防飞转的实现并不难，出现这种情况，说明生产企业对产品质量不够重视。

充电过程中能正常开机行驶

国家标准规定电动平衡车在充电时不能开机，或者虽然开机了但不能行驶，目的是防止消费者在充电时忘记拔掉电源，就开始骑行操作，这样，就极有可能被电源线绊倒。但在这次检测中，仍然有两批次样品在插线充电的情况下，可以开机行驶。

充电锁止项目不合格的两批次样品，分别为“嗨车族”牌和“麦酷拉”牌电动平衡车。

抗盐雾腐蚀、防水性能等

使用性能问题存在不合格

除了安全性能，在这次抽查中，电动平衡车的使用性能问题也非常突出，检测的20批次样品里， 包括知名品牌“永久”“凤凰”等10批次抗盐雾腐蚀项目不合格，另有8批次防水性能项目不合格。

对生产工艺并不复杂的电动平衡车来说，关键部件的价格差异，对成品质量产生直接影响。在抽查的20批次样品中：

• 600元以下的10批次，仅1批次合格，合格率10%；

• 600至1500元的6批次，2批次合格，合格率33%；

• 1500元以上的4批次全都合格，合格率100%。

电动平衡车不是代步工具

切不可骑行至机动车道上

|我国《道路交通安全法实施条例》第七十四条规定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。这就意味着，既不属于机动车，也不属于非机动车，不具有交通工具性质的电动平衡车，只能在机动车道、非机动车道和人行横道等道路以外的应用场景使用。

但是记者在调查中发现，一些品牌的电动平衡车生产企业，在经营过程中，却以“代步”“出行”等模糊词语，宣传产品的使用功能。商家的误导，在某种程度上促使了很多不知情的消费者把电动平衡车当成出行的交通工具，从而导致了一些不应有的交通事故发生。

2020年，中国消费者协会就发布过同样的消费警示：电动平衡车产品属性不明确，不当使用风险大。明确来说，它既不是玩具，也不能作为交通工具，不可上路行驶。

针对这种热销产品的特殊性，相关企业在生产销售过程中，应把使用风险在显著位置以显著的方式标注出来提醒消费者。

近年来
因骑行电动平衡车造成的
安全事故屡屡发生
电动平衡车哪些问题最突出
“安全事故”排在了
电动平衡车负面舆情首位

记者从数据分析报告中了解到，电动平衡车的负面舆情信息总体较多，超过舆情总数的四成。其中，安全事故方面的负面舆情最多，达到负面舆情的66.67%；其次是违规上路、产品质量、维权纠纷和虚假宣传等负面舆情信息。

例如，2019年12月17日，成都市青羊区人民法院就开庭审理了一起驾驶电动滑板车致人死亡的案件。年轻男子张军（化名）驾驶着电动滑板车去上班，途中将一名过马路的七旬老人撞倒在地，老人经医治无效死亡。根据相关部门的鉴定意见，张军当日骑行的电动滑板车，既不属于机动车，也不属于非机动车，属于滑行工具，因此不属于交通事故案件，但由于张军驾驶本不应上路行驶的滑板车上路行驶，张军对于老人的死亡具有过失。因此，最后法院判决张军构成过失致人死亡罪，被判处有期徒刑三年，缓刑五年。

根据相关法规和标准规定，电动平衡车不符合我国机动车安全标准，也不在非机动车的产品目录内。按照《道路交通安全法》要求，电动平衡车不被允许在非机动车道上行驶，更不允许驶入机动车道，只能在封闭地方使用。可在实践中，电动平衡车却被青少年儿童当作娱乐运动玩具追捧，甚至被不少上班族当作“最后一公里”的代步工具。由于电动平衡车速度快，没有物理刹车系统，完全依赖骑行者的重心移动来实现加速、减速和转向，其安全性和稳定性很难掌控，极易因失去重心而导致事故发生。因此，近年来因骑行电动平衡车引发的安全事件呈明显上升趋势，其中青少年儿童受伤害事件所占比例较大。

结合电动平衡车消费舆情数据分析，北京阳光消费大数据研究院有关专家建议，尽快明确电动平衡车的产品属性。鉴于电动平衡车产品广受青少年儿童喜爱和追捧，违规骑行上路情况非常普遍，安全事故频发等现状和问题，建议有关部门尽快结合电动平衡车的产品特征、市场需求、安全保障和法律法规明确电动平衡车的产品属性，将其设计、生产、销售、使用、监管等各个方面纳入法治化轨道。同时，通过制定和完善有关法律法规，明确电动平衡车的生产、销售和使用等规定要求，并制定相关处罚细则规定。

此外

电动平衡车到底是不是儿童玩具

中国消费者协会
此前发布消费警示

电动平衡车并非儿童玩具

不建议为年龄较小的孩子购买

使用不当风险大

据了解，相关法律中，对儿童玩具中电动童车的速度有明确限制，“在玩具通常坐立或站立的位置加载质量为（25±0.2）kg的负荷，测定的最大速度不得超过8km/h”。然而，目前市场上的电动平衡车普遍不是按照儿童玩具安全标准规范设计生产，速度时限大都在20km/h左右。

事实上，从其产品说明书的相关信息看，也不属于儿童玩具产品。在浏览购物网站几款热销的电动平衡车产品后，记者发现其广告展示和宣传图片中，多以青少年为人物主体，或是将产品直接描述为“智能儿童平衡车”，导致家长在为儿童选购时，容易忽视其中可能存在的风险。

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来源：央视新闻、北京日报、
《每周质量报告》、河北新闻网

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