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这条跨海高铁，今起开通运营！
今日（9月28日）
福州至厦门至漳州高铁
（以下称福厦高铁）
开通运营
福州至厦门最快55分可达
两地形成“一小时生活圈”
这是继京张高铁、京雄城际铁路后
我国建成投用的又一智能高铁
标志着中国高铁在智能化领域的探索
又向前迈进了一步
开通运营后，厦漳泉闽南地区
实现“半小时交通圈”
福厦高铁起自福州南站
经福建省莆田市、泉州市、厦门市漳州市，接入漳州站线路全长277公里设计时速350公里全线共设福州南、福清西、莆田泉港、泉州东、泉州南厦门北、漳州8座车站
福厦高铁开通运营后
福州至厦门最快铁路旅行时间为55分
福州厦门实现“一小时生活圈”
厦漳泉闽南地区实现“半小时交通圈”
福厦高铁将东南沿海城市群
串联起一条“黄金旅游带”
将极大便利沿线人民群众往来
对促进区域经济社会协调发展
具有十分重要的意义
2010年，福建沿海已建有一条
设计时速为250公里的福厦铁路
福厦高铁开通后
将和既有的福厦铁路同时运行
更好地满足客货运需求
福厦高铁创造了
跨海高铁建设新纪录
作为我国首条设计时速350公里
的跨海高铁福厦高铁正线桥梁84座隧道29座、桥隧比85.1%沿线跨越湄洲湾、泉州湾安海湾等三座海湾设计建造三座跨海大桥
中铁第四勘察设计院副总工程师严爱国介绍“跨海段累计长度超过20公里跨海大桥面临几大方面的挑战包括沿海高速的风、台风频发海洋强腐蚀性环境以及位于海峡西岸的高地震烈度区等
三座跨海大桥都有等级比较高的航道要求我们这个桥要有比较大的跨越、跨度”福厦高铁创造了跨海高铁建设新纪录三座跨海大桥建设过程中使用的装备、创造的工法、运用的技术多次填补了我国乃至世界桥梁建造领域的空白
今日（9月28日）
福州至厦门至漳州高铁
（以下称福厦高铁）
开通运营
福州至厦门最快55分可达
两地形成“一小时生活圈”
这是继京张高铁、京雄城际铁路后
我国建成投用的又一智能高铁
标志着中国高铁在智能化领域的探索
又向前迈进了一步
开通运营后，厦漳泉闽南地区
实现“半小时交通圈”
福厦高铁起自福州南站
经福建省莆田市、泉州市、厦门市漳州市，接入漳州站线路全长277公里设计时速350公里全线共设福州南、福清西、莆田泉港、泉州东、泉州南厦门北、漳州8座车站福州至厦门最快铁路旅行时间为55分
福州厦门实现“一小时生活圈”
厦漳泉闽南地区实现“半小时交通圈”
福厦高铁将东南沿海城市群
串联起一条“黄金旅游带”
将极大便利沿线人民群众往来
对促进区域经济社会协调发展
具有十分重要的意义
2010年，福建沿海已建有一条
设计时速为250公里的福厦铁路
福厦高铁开通后
将和既有的福厦铁路同时运行
更好地满足客货运需求
福厦高铁创造了
跨海高铁建设新纪录
作为我国首条设计时速350公里的跨海高铁福厦高铁正线桥梁84座隧道29座、桥隧比85.1%沿线跨越湄洲湾、泉州湾安海湾等三座海湾
设计建造三座跨海大桥
中铁第四勘察设计院副总工程师严爱国介绍“跨海段累计长度超过20公里跨海大桥面临几大方面的挑战包括沿海高速的风、台风频发海洋强腐蚀性环境以及位于海峡西岸的高地震烈度区等
三座跨海大桥都有等级比较高的航道要求我们这个桥要有比较大的跨越、跨度”福厦高铁创造了跨海高铁建设新纪录三座跨海大桥建设过程中使用的装备、创造的工法、运用的技术多次填补了我国乃至世界桥梁建造领域的空白
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