北京地铁两辆列车追尾：515人送医检查，骨折102人，事故原因→

12月14日18时57分，地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成部分乘客受伤。事故发生后，北京市委市政府主要领导立即赶赴现场，指挥调度，成立现场事故处置领导小组，交通、消防、卫健、公安、应急等部门和属地政府迅速响应，全力以赴抢险救援，转运伤员，转移乘客。14日23时许，人员转运完毕，现场处置工作基本结束，共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至今晨6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。

据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。

目前，北京市政府已成立地铁昌平线事故调查组，将进一步查清事故原因，评估应急处置工作，深刻吸取事故教训，严肃追究责任，切实抓好整改。

北京市交通委员会对此次事故给乘客造成的滞留、惊吓、受伤，表示诚挚的慰问和深深的歉意，并表示将全力做好伤员救治和善后工作，将全面排查，认真整改，强化管理，压实责任，完善极端天气运行和应急处置预案，确保城市运行安全。

乘地铁为什么不建议站在车厢连接处

搭乘地铁，

一些乘客喜欢移步至两节车厢连接处，

但这样并不安全。

车厢连接处有一个“高大上”的学名

↓↓↓

贯通道。

贯通道是连接两节车厢的重要部分，

能够起到安全防护作用，

为乘客提供一个安全可靠的通道，

同时起到隔声、防尘、防雨的作用。

列车行驶过程中，

车厢之间的运动是相对的，

这就导致连接处晃动较大，

乘客很容易站不稳或摔倒。

连接处一般都没有供乘客抓握的拉环，

只有扶手，

那么在离心力的作用下，

站在这里的乘客在列车进入弯道

或发生紧急刹车时很难掌握重心。

另外，车厢连接处都有折叠风挡，

起到转弯、缓冲的作用。

列车转弯或上下坡时，

挡板会发生挤压变形。

原本拉伸的地方随时可能压缩，

如果孩子在风挡上玩耍

或者乘客的手不小心放在上面，

都容易被夹伤。

因此，

请勿在贯通道处长时间停留、

勿在此处放置行李物品、

勿倚靠侧板以免被夹伤。

如需片刻停留，

请站稳扶好。

如不慎将物品掉落在贯通道缝隙内，

要牢记车厢位置，

及时告知工作人员，

切莫用手或其他物品自行勾取，

避免造成人身伤害。

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责编：李佳琦  编辑：岳沛‍‍‍

来源：光明网综合自@北京交通、西安地铁