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[沉重]你尽管死我只管赔!滴滴又出人命 加拿大的搭车服务还好吗?

加拿大乐活网 温哥华头条 2019-04-07

[温哥华头条lahoobignews 编辑]

乐活按语
但凡发生一次,后果都将是所有人无法承担的。


【加拿大乐活网lahoo.ca 鑫夏爷撰写】微博上又多了一条寻人信息。这是一个23岁的温州女孩,在乘坐滴滴顺风车走山路时,给好友发了一条信息:“救命、抢救”。



在朋友马上回拨电话时,这个姓赵的姑娘手机已经处于关机状态。随后,姑娘的朋友报警。


在慌乱过后,朋友反应过来,滴滴有司机记录,于是立马联系了滴滴客服。


而滴滴客气地表示,您可以先报警,等警察找上我们了,我们就会配合。我们会和上级反映,大约一小时回复。



3点钟去找滴滴,滴滴说请您稍等1小时,4点再去找滴滴,滴滴还说请您稍等1小时。



警察说,首先要有车牌号才能立案,而滴滴则表示要立案后才肯提供车牌号。


滴滴还说,我们会尽快处理,然后就没了下文。


女孩的父母一直没有放弃希望,热心的网友们也纷纷出主意,大部分网友都认为,联系滴滴,让滴滴提供信息,是最有效的方式。



然而四五个小时后,滴滴告诉女孩的家人和好友:我们联系过司机了,他说女孩没上车。


如果真的出了什么事,司机必然会隐瞒。而滴滴的这一举动,没有任何实质性帮助,不过是对司机的变相提醒:你出事了,赶紧想办法。


时间就这样一分一秒过去。要知道,每流逝一分钟,失踪女孩能够安全归来的可能性就减少一分。


最终,警方表示,女孩找到了,一具尸体,被顺风车司机奸杀。


现在想想,女孩当时发出的那条“救命 抢救”,或许是慌乱时打错的“救命 强奸”吧。


随后,这名司机被扒出,已经不是第一次作案了。他曾经把女乘客带到偏僻地方图谋不轨,女乘客逃脱投诉到滴滴平台,滴滴没有任何作为,他照样在接单。



如果滴滴当时能处理好这个司机,姓赵的姑娘就不会死。


不过,这样的场景,在滴滴管理层看来,或许不过是稍稍失控的“半公开、半私密的社交空间”和“非常sexy的场景”罢了。



如此一来,每一个乘客,都不知道,自己下一次坐车,会面对怎样的人渣。


可是当滴滴车友会公然发出这样的微信朋友圈,鼓励大家“挣钱的业余时候泡泡女乘客,打打野炮搞搞车震啥的放松一下””时,



当出事后,各地的滴滴司机群里公然发已经死去的女乘客的清晰照,言语间极尽侮辱,丝毫没有对死者的尊重时。



我们如何能够相信,滴滴会有所作为呢?


因为年轻好看的女乘客,是滴滴打造平台的最好资源,是笼络大部分中年屌丝司机的最好诱惑。


在各种文案上极尽暗示,让人对“司机和女乘客之间的故事”有无限遐想。



使用“酒店、飞机杯”等作为宣传关键词。



让宅男喜欢的少女偶像做推广,通过卖萌、撒娇获得免单。



鼓励女乘客换好看的照片当头像,“更好约”。



让司机对乘客“评头论足”,无视下面不堪入目的粗俗留言。



一切的一切,就是在说:“可以操。”


在上次的空姐被奸杀事件后,滴滴就说要整改,不但钱还没赔上,还把空姐一事的道歉声明删了。



为什么出了一次人命后还不警惕?


他们先是对女乘客的举报视而不见,让有犯罪倾向的司机继续接单,甚至没有对这个司机有任何的监管;


在发生此次事件,又是同一司机所为时,也没有引起他们任何警觉;


在受害者朋友求助他们提供信息时,他们没有应急预案,没有告知正确流程,只是含糊其辞一再推脱。


两篇道歉声明,千篇一律的官方词汇,透露着冰冷和置身事外。



是滴滴给了司机第二次行凶的机会,在女孩求助时,又用拖延时间断了她的后路。


对于滴滴来说,一个活生生的人就这么没了,只是他们的“工作失误”,他们并不觉得自己的所作所为和女孩的死有什么直接关系。



在他们的道歉声明里,口口声声说愧疚,实则句句都是推卸责任。


你尽管死,我只管赔。


可三倍的赔偿金额又如何,对家人来说,他们只希望姑娘好好活着。


当网友们讨论自己遇到过怎样的司机时,一些答案看着让人不寒而栗。



如今加拿大有多家共享搭车平台运营,尤其是多伦多、温哥华、埃德蒙顿等地。这些平台方便快捷,特别对华人来说,语言沟通更容易,价格也比一般的Taxi更便宜。笔者有几次赶时间叫不到Taxi的时候,也使用过这些打车软件,体验都不错,甚至与其中一两名司机成为了朋友。


而从目前来看,这些加拿大的搭车软件也没有出现过类似的恶性事件。


但是,撇开该业务在卑诗省等地还未合法化的问题,仅从安全方面讲,公司对这些车辆缺乏检查,也没有相关保险和规范,司机的背景调查较为匮乏,缺乏普遍实名制,以及承担责任的说明。


这些共享平台中,有的公司会对司机进行面试,大致了解背景情况,在“上岗”前进行一个小时左右的培训;而有的共享搭车公司则“程序简单”,只要向公司管理层表示自己有意在此平台工作,交付押金后便立即被批准“上岗”。


没有出过事,不代表不存在出事的风险。而但凡有一次事件发生,后果将会不堪设想。在此,笔者诚恳建议相关机构,将顺风车执业规范做得更扎实一些,安全出行,谁都不出事,才是大家共同的利益。


最后再附上人民日报给出的“乘坐网约车安全指南”:



笔者宁愿这些担忧是危言耸听,也不愿是一语成谶。


编辑:鑫夏爷

责任编辑:温迪

平台:温哥华头条
微信ID:lahoobignews


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