[交通]你以后每天乘坐的素里LRT轻轨，可能会是“中国制造”

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乐活按语

至于你信不信，我反正信了

【加拿大乐活网lahoo.ca 碧茗综述】在特鲁多和贺谨惺惺相惜地见面，宣布联邦与省政府的拨款已经落实后，素里市的LRT轻轨系统也在昨天开始招标，接受承建商竞投。运输联线高层特别强调，这个价值$16.5亿元的大项目，更是吸引了不少中国公司的兴趣。

至少两家中国公司感兴趣

运输联线的基础设施及网络管理总监Sany Zein表示，目前有超过一家公司对素里轻轨项目表示出了兴趣，虽然Zein没透露具体的公司名字，却表示，这其中包括列车承建商，以及铁路系统承建商。

如今承建商已经可以通过省府的BC Bid网页落标竞投。竞投结果将会在2019年后期公布，轻铁工程本身将在2020年动工，预计在2024年可以竣工，正式投入服务。

图片来源：BC Bid截图

承建商需要铺设路轨，建造16辆轻型铁路列车，每辆列车长度为30米。此外还需要参与马路扩阔工程，容纳轻铁、单车与行人。

轻铁系统建成后，承建商还需要营运轻铁系统一段时间，目标是让轻铁的运行达至最高的可预测性，把延误与停驶减至最少。此外承建商还需要把系统的卫生、安全与社区沟通的水平达标。

图片来源：City of Surrey

素里轻铁总共长10.5公里，行走乔治国王路(King George Blvd)与104路(104 Ave.)，以取代目前行走该条路线的B-Line巴士线。轻铁系统将兴建11个新站台，包括两个转车站台。轻铁将连接Surrey City Centre、Guildford与Newton三个地点，预计可在27分钟便能从路线的一端到达另一端。交通高峰期每隔5分钟便可以有一班列车到站，整个素里轻铁计划的预算达16.5亿元。

实际上，由中国企业建造的轻轨系统在亚洲和非洲多处都可见，但是还未能较为成功地走进欧美市场，尤其是在北美地区，普遍存在中资企业被污名化的现象，甚至多次出现中资企业收购本地企业遭到阻挠而失败的事例。因此这次竞标，中国公司未必具有竞争优势。

图片来源：网络
                   

中国制造好在哪儿？

此前，中国国务院以及各大媒体就曾对中国铁路“走出去”的优势进行过分析：

一、快！这个就不多说了；

二、由于中国地大物博，自然环境非常复杂，因此中国标准动车组能够适应不同地质条件和环境的需要，实现动车组技术的兼容性；

三、运营场景多样，中国铁路项目规模大、动车组运行时间长，如此必然要有良好的设备养护维修模式进行配套；

四、技术兼容性强，多项指标都是以国际先进标准为准；

五、性价比高，运行更平稳，建设周期更短，融资投资配套更具优势。

Hmmmm......不过有“至于你信不信，我反正信了”的诸多不可描述前科在，小编心里还是有那么一点慌啊......

如果是由中国公司来承建素里LRT轻轨项目，各位读者们怎么看？

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编辑：碧茗

责任编辑：李明

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