针对本周末的死亡事件，班夫野外部门发言人Natalie Fay最新表示，事情发生在9月29日（周五）晚上8点左右，他们收到了来自红鹿河谷（Red Deer River Valley）的GPS设备发出的警报，得知有熊做出了袭击行为。收到警报后，一支受过野生动物袭击训练的反应小组立即动员，但当时的天气条件不允许使用直升机，因而该反应小组只能通过陆路前往事发地点。最终，反应小组在凌晨1点左右抵达事发地点，并发现了两具尸体。被袭击的二人已经死亡。
关于其他改革，目前正在加拿大交通监管机构讨论并计划于明年生效。交通机构就表示，这些改革或在未来有效防止航空公司因安全原因要求的航班延误或取消而拒向乘客作出赔偿的“漏洞”。不过，加拿大航空业界似乎对改革有不同意见，特别是对取消对航空承运人赔偿义务的豁免，以及对所有航班中断强制进行赔偿等。西捷航空公司首席执行官Alexis von Hoensbroech本周表示， “我们希望我们的飞行员在做出与安全相关的决策时完全不受任何财务考虑的限制。法规不应对安全决策产生惩罚性影响。”另外，加拿大航空公司飞行员协会在递给给加拿大交通机构的文件中，也表明了类似的顾虑。事实上，从Nav Canada到国际航空运输协会以及加拿大主要的飞行员工会，整个业界都希望恢复该豁免条款，并表示不希望最终成本转嫁到乘客身上，甚至危及乘客的生命安全。Hoensbroech更指出，大型航空公司的平均每位乘客的利润不到10元。如果不得不赔偿乘客，那需要很多航班来弥补。