航运业“搭台” 区块链“唱戏”
2019年10月，习近平总书记在主持中央政治局集体学习时强调，把区块链作为核心技术自主创新重要突破口，加快推动区块链技术和产业创新发展。
《交通强国建设纲要》指出，要大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。
去年，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，围绕加快建设交通强国总体目标，以技术创新为驱动，提出运用区块链技术积极建设智慧航道、智慧港口，推动交通基础设施的数字转型、智能升级。
总之，如何充分利用区块链等新一代信息技术提升全球航运运营管理和国际竞争力，是值得思考的。
航运业发展痛点显现
航运作为最经济的运输方式之一，具有低成本、高效率的特点，在国际贸易和经济全球化的发展中具有举足轻重的作用。但航运体系涉及的复杂利益主体，会严重影响运输效率，尤其是在节点信任、物流溯源、流程优化以及网络协同方面尤为显著。
航运供应链主体间的贸易背景不易查证，信息孤岛的存在使得航运企业系统间的消息不互通，仅凭签署合同约定来进行风险控制相对不易，因此，航运体系节点间的信任问题变得尤为突出；同时，传统航运网络商品追溯系统的中心化使其普遍存在数据失真、信息篡改等问题，商品信息可追溯性难，即使航运企业愿意通过接口对接的方式完成数据的交换与共享，仍不能消除信任度低、成本高的问题；而且海运服务涉及复杂的合作伙伴，必须处理大量的运输单证，其中由于运输服务产生的文件多达数十种，对这些书面文件的存储管理是非常麻烦的工作，且文档的数字转换与传递可能会导致整个航运供应链效率低下，从而使各参与者的交易成本升高。
不仅如此，航运物流的链条较长，文件篡改、丢失和伪造的问题也十分常见，这都给航运供应链的协同与联盟化发展造成困扰。
区块链技术优势显著
区块链并不是一种单一的技术，它是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术集成的新型应用模式，最早在2008年《比特币白皮书》中提出。
区块链技术具有去中心化、开放性、分布式存储、可追溯和不可篡改等特点。区块链网络中的每个节点都有一个完整的区块链系统数据备份，任何节点数据损坏都不会影响整个网络的运行。因此，区块链技术使合作伙伴之间能够进行透明化交易，它能够保证信息的可靠性、可追溯性和真实性，这一切都预示着该技术将会给航运业的发展带来重大变革。
对于航运供应链而言，如何打造数字化供应链，与全球航运网络企业联盟协同合作成为该领域的首要任务。
面对这些难题，参与国际贸易的全球航运公司正努力寻找更高效的技术操作程序。作为分散、加密的共享数据库，区块链技术为协同商务提供基础的同时，还简化了每个阶段的决策过程，增加整个链条节点间的信任。因此，区块链对于航运供应链的设计、组织、运营和一般管理来讲，是一项具有潜力的颠覆性技术。
推广应用面临多重挑战
自2015年以来，业界就一直在测试航运区块链的应用。一些大型港航企业，如马士基、现代商船、上港集团、中远海运已与科技巨头合作，创建区块链航运系统，以简化海运物流。但是区块链在技术层面、应用层面、监管层面、安全层面都面临着诸多挑战。
在技术层面，区块链面临的障碍主要体现在高额可持续性成本方面。区块链持续运行所带来的能源消耗，可能远远超过它最终为解决航运供应链短板所带来的效益。此外，由于区块链网络规模扩大、增加新区块后的交易费用巨大，也必须考虑到大量的计算资源耗费。
应用层面，能够实现高吞吐、高并发服务速度的区块链系统，将是构建全球航运信息网络的助推剂。然而，区块链在航运供应链体系中的应用，除数字货币外，落地项目仍旧不多，进行实践的应用大多也属于探索性项目，难以形成持续性的商业模式。同时，区块链在全球航运网络中的运作需要遵守不同的法律法规，实现区块链与航运供应链的完美结合是一项极其复杂的任务。
监管层面，作为一种颠覆性的信息技术，区块链在全球各领域的运营均面临监管标准缺失、监管技术不足以及监管经验缺乏的局面，区块链体系结构的分布式特性在为特定用例提供明显优势的同时，也对市场的整体控制和治理提出了巨大的挑战。在出现明显安全漏洞时，没有中央机构可以联系，并且缺乏法律、管理当局以及用户的认可，加之技术的不成熟、单一的基础标准和概念的难以掌握，基本的信息隐私得不到保障，这对本就复杂的航运体系又是一大考验。
安全层面，在满足市场交易多元化需求的背后，航运企业更多是要保证系统交易和用户信息的安全。区块链技术是通过开放源代码来提高网络的可信性，但源代码的开放也意味着攻击者对系统的攻击变得更加容易。尽管区块链使用公开密钥加密进行交易认证和执行，可如果一方丢失或无意中发布私钥，系统并没有提供额外的安全机制。同时，航运系统中的智能合约具备运行成本低、人为干预风险小等优势，但若是智能合约的设计存在问题，将可能带来较大的损失。
加强平台建设促进产业协同
如何推动区块链技术在航运领域中的实施？笔者建议，从以下四方面入手。
促进航运区块链平台的公共化。积极建设公用信息平台，打造覆盖航运的生产流通和仓储运输信息网络，实现航运交易平台公共化发展。同时，各企业要积极推进航运信息化管理进程，在企业内部业务流程之间以及合作伙伴之间做到信息共享、交换和流动，使其成为有机整体。
促进航运区块链产业运营的协同化。加强基础建设，提供完善的集疏运保障体系。在引入区块链技术的同时，构筑大交通、大物流网络，增强港口和港口之间、区域和区域之间、线路和节点之间、各种运输方式之间的协调可持续发展，巩固港口航道、锚地、港池等基础性设施建设，充分挖掘和创造水运集疏运条件，为码头群的协同运营提供道路设施保障。以基于区块链技术的运营联盟平台为中心，通过接口对接上下游各业务系统，着力构筑以水路、公路、港口为主体，格局明晰、衔接高效、服务优良的综合航运交通体系。
促进航运区块链平台连接标准化。统筹协调，开发区块链网络，加强航运节点间的合作，提高信息化水平，实现航运网络连接标准化。加强节点标准化建设，建立行之有效的政府部门协调机制，强化航运涉及的港口、海关、商检及国内外经贸等多部门间的沟通协作，加强重点港口的联盟建设，融入区块链技术，构建区块链网络，加速与国际知名港口运营商、港口企业合作，推进国际化发展步伐。
促进航运区块链系统的数字化。基于区块链的运营平台可以实现纸质单据的数字化转型，并建立一个稳定的、共享的网络，促进航运区块链系统的数字资产化转型。
（作者系大连海事大学供应链与港航运营管理研究院院长、教授、博导）
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工业互联网创新发展行动计划多次提及区块链技术探索应用
近日，工信部发布关于印发《工业互联网创新发展行动计划（2021—2023年）》（简称《行动计划》）的通知，文件多次提及对区块链技术的探索应用。
《行动计划》提出，要建设兼容开放、服务全球的标识解析服务系统，推动标识解析与区块链、大数据等技术融合创新，提升数据综合服务能力，增强对域名等网络基础资源的支撑能力；构建基于标识解析的区块链基础设施，支持各地部署不少于20个融合节点，提供基于区块链的标识资源分配、管理、互操作等基础服务；深化“平台+5G”“平台+人工智能”“平台+区块链”等技术融合应用能力；支持装备制造企业搭建产品互联网络与服务平台，开展基于数字孪生、人工智能、区块链等技术的产品模型构建与数据分析，打造设备预测性维护、装备能效优化、产品衍生服务等模式；推动边缘计算、数字孪生、区块链等与工业互联网的融合技术研究，加强融合产品及其解决方案的测试验证和商业化推广。到2023年，国家顶级节点具备标识、域名、区块链等综合服务能力，标识注册总量超过150亿，日均解析量达到千万次量级。（工信部网站）
来源：中国水运报
作者：刘家国
责编：陈尔维
审核：洪波
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