回归20年中远收购百年香港船王， 董建华492亿卖掉祖业东方海外
香港回归二十年，新一届政府上场不足半个月之时，香港首任特首、全国政协副主席董建华家族旗下的上市公司东方海外国际（东方海外）宣布「卖资产」。东方海外昨发公告表示，获国务院国资委旗下中远海运集团联同上海上市公司上港集团以每股现金要约价78.67港元提全购，涉资约492.31亿元。由于涉事各方并已签订不可撤回承诺，按董氏家族控股权计，将套现约338.24亿元。若今次交易最终落实，东方海外将由外人接手。
东方海外由已故船王董浩云创办，是本港最大航运企业。今年初频频传出卖盘，但集团多次否认。外电引述消息指，双方就交易洽谈数月，最终董氏家族在获得合理报价后让步，预料可套现338亿元。中远海控将持股90.1%，成为全球第3大船运公司，上港集团持股9.9%。
去年11月，比特港曾告警东方海外出现较大级别异动信号。
中远海控(1919.HK)(601919.SS)高管周一称，该公司已经获得中国银行(3988.HK)(601988.SS)承诺提供过桥贷款，以支持其对东方海外(0316.HK)逾492亿港元的收购交易。
中远高管：收购东方海外 获中行过桥贷款支持
中远海控财务总监邓黄君在媒体午餐会上作以上表示。
该公司此前向东方海外际(0316.HK)提出以31%溢价、即总共492.31亿港元的全面收购要约，藉此跻身全球第三大班轮公司。
受消息刺激，东方海外盘初一度冲高25%至75港元，创逾六年新高；中远海控H股亦一度涨近12%至4.55港元的近两年高位。
收购消息传出之前，比特港龙虎榜数据显示港股通买入东方海外非常积极！
东方海外市值 廿年升约24倍
通告指本次交易后，东方海外拟维持其联交所上市地位，东方海外总部及管理职能续留在香港，并续以其独立品牌经营。提出收购的中远海运及上港又承诺，交易后两年内会保留东方海外原薪酬福利体系，并将不会因收购原因而辞退东方海外的员工。
按昨日东方海外、中远海运集团旗下本港上市公司中远海运控股、上海上市公司上港集团全资附属公司的联合公布，中远海运控股旗下Faulkner Global Holdings Limited及上港集团BVI发展有限公司作为联席要约人，于上周五（7日）提出收购东方海外所有已发行股份。每股东方海外股份现金要约价78.67元，较上周四（6日）收市价57.1元溢价约37.77%。但在交易正式公布前，东方海外上周五股价续升，交易要约价比上周五收市价60元则溢价约31.11%。若以东方海外上周五收市价计，公司市值约375亿元。按该公司九七年年报显示当时所发行股数，及以九七年六月二十七日收市价计，公司当时市值仅约15亿元，当时董建华仍未正式上任特首，而九七年至今共二十年时间，董氏家族身家已水涨船高。
董建华家族料可套现约338亿
东方海外现已发行股数约6.25亿股，若今次要约获东方海外股东全数接纳，中远海运控股母企中远海运集团及上港集团应付约492.31亿元。东方海外大股东（即董氏家族持有的Fortune Crest Inc.及Gala Way Company Inc.）已就此要约签订不可撤回承诺，共涉约4.29亿股东方海外股份，占东方海外已发行股本约68.7%，总代价将约338.24亿元。
中远海运控股及上港集团收购
据财团协议，中远海运控股及上港集团将分别收购董氏家族持有的58.8%及9.9%东方海外股份，至于要约下有效交出以供接纳的余下最多31.3%东方海外股份，则由中远海运控股要全数收购。惟收购有先决条件，须满足美国反垄断改进法的规定，及获得包括中国商务部及欧盟委员会的反垄断审批同意，此外还须得到国家发改委、国务院国资委和国家外汇管理局的批准，及须于中远海运控股股东大会上通过决议批准要约及资产重组。
通告又指明，若因上述反垄断审查问题而令要约限期前未能达成有关先决条件，中远海运集团同意届时会向东方海外支付2.53亿美元的反向终止费。
去年盈转亏 蚀约17.09亿
东方海外近年业绩表现平平，一四年及一五年盈利虽回复按年增长，但去年底止全年业绩却已由盈转亏，全年亏损达2.19亿美元（约17.09亿港元），收入更按年跌11.01%至52.97亿美元，毛利仅2.65亿美元，按年倒退61.58%。
产能过剩以及需求放缓正在令航运业发生重大的转变。
去年，韩国航运巨头韩进海运（Hanjin）宣布破产，但法国的达飞海运集团公司（CMA CGM）则收购了新加坡的东方海皇航运（Neptune Orient Lines）。
耀才证券研究部总监植耀辉认为，航运业未回复最佳时期，今次交易作价偏高。
交易仍有待发改委及国资委等同意，亦要通过中国及欧盟的反垄断审查。买方有意保留东方海外上市地位，并承诺至少两年内继续聘用现有员工，及维持现有薪酬及福利。
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