利好！南北通道串联深超总、西丽湖国际科教城，海滨大道海底隧道获批通过

好消息！好消息！

一波重要交通利好又来了

深圳人出行实在太方便

赶紧来看看

利好一

侨城东路北延工程完成方案设计

深圳快速道路系统

具有明显的“东西发达、南北稀疏”的特点

高峰时段，道路交通拥堵严重

为缓解道路交通压力

减少通过北环大道、南坪快速、留仙大道

转换车流的绕行距离

缓解横向通道的拥堵情况

侨城东路北延通道应运而生

以后南山人去龙华更方便了

▲侨城东路北延通道示意图。点击放大查看

侨城东路北延工程完成方案设计

深圳市交通运输局12月16日透露，目前侨城东路北延通道已完成方案设计，正在办理用地选址，前期工作正在稳步推进。

侨城东路北延通道工程

北起福龙路，往南下穿阳台山后，与规划宝鹏通道、沙河东路北延道路、北环大道立交、滨海大道衔接，并下穿深圳大学二期规划用地、西丽高尔夫用地、塘朗工业区、塘朗山、安托山片区等，全线涉及龙华区、南山区和福田区，全长约15.7km，规划为城市快速路，主线双向4-6车道，设计速度60-80km/h。

▲侨城东路北延通道示意图。点击放大查看

工程施工需穿越8条条路、6条地铁

项目前期工作较为复杂，沿线需穿越8条现状及规划铁路、6条现状地铁，还要先后穿越东江水源工程长岭陂隧洞、长西引水渠、中石化输油管道重要输水工程及工业管道。

项目的施工难度也很大。侨城东路北延通道桥隧比将达到94.7%，其中隧道占比88.5%。沿线共设4处地下立交，特别是宝鹏通道-沙河东路组合立交，在不到0.5平方公里的山体范围内设置有6条主线隧道、8条匝道隧道，形成上下穿越、空间关系错综复杂的隧道群，国内外暂无如此规模的工程案例。

▲ 宝鹏及沙河东推荐方案

同时，地下互通立交分岔处隧道最大开挖跨度达32.17米，为目前世界之最。

将形成深圳市中轴西翼快速新通道

串联深圳湾超级总部、西丽湖国际科教城

深圳市交通运输局表示，侨城东路北延通道建成后，将形成深圳市中轴西翼快速新通道，串联深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区，助力深圳市中优、北拓战略，支撑沿线用地快速开发建设，加强龙华与市中心区交通联系，有效缓解龙华往市中心区方向道路交通压力，预计未来龙华往市中心区方向道路交通出行时间减少约15%-20%。

▲深圳湾超级总部

▲西丽湖国际科教城

值得一提的是，市交通运输局称，未来侨城东路北延通道还将北延与东莞道路衔接，形成大湾区南北向快速通道，龙华与市中心区、东莞松山湖时空距离进一步缩短，道路龙华段两侧用地开发建设迎来进一步发展契机。

▲ 南坪立交推荐方案

▲ 北环立交推荐方案

▲ 滨海立交推荐方案

利好二

海滨大道海底隧道获批通过

新建海底隧道

前海-宝安通行更方便

深圳市规划和自然资源局（市海洋渔业局）

日前发布公告

批复同意

海滨大道一期A段（听海路-西乡大道）

海底隧道项目用海事宜

▲海滨大道一期A段（听海路—西乡大道）用海示意图。

根据深圳市交通运输局的方案，前海蛇口自贸片区及宝安中心区建设加快，深圳需建设海滨大道，即南起南山滨海大道（后海滨路），北接宝安松福大道。其中，海滨大道一期A段（即听海路-西乡大道段）工程将先行实施。

海滨大道一期A段

（听海路—西乡大道）

地址：位于前海合作区桂湾片区及宝安区中心区。

路线规划：城市快速路，起于前海合作区桂湾片区，与前海听海路（现名为临海大道）地下立交以及桂庙路二期工程相接，以隧道形式穿越前海湾区，沿着沿江高速北侧以隧道、桥梁及地面道路的方式，最终上跨西乡大道形成全互通立交，沿线其它等级道路均形成右进右出的交叉。

路线全长：约5．5公里，其中海域段约1．6公里，宝安中心区段3．9公里，规划红线宽80米。

海底隧道用海期限：40年。

今后

南山⇋龙华

往来越来越方便啦！

此外，3年后

海底隧道项目建设完成

将成为连通前海和宝安的

又一条交通干线

期待早日建成通车！

来源：深圳交通、深圳特区报 

编辑：lee 美编：小球

编审：贺平涛

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