零距离感受玉湛高速（广西段），就是这么爽！广东段预计今年8月竣工
玉湛高速公路是玉林市积极实施“东融”“南向”战略和全面融入粤港澳大湾区、北部湾经济区的重要举措，将加快玉林、湛江两市经济交流，打通桂东南地区连接广东南部地区出省出海新通道，进一步推动粤桂两省（区）经济发展与合作，促进沿线资源开发和经济社会发展。
40分钟飞驰玉湛高速（广西段）全程
“玉林城区的市民，从二环南路驶进全新的大南路，从大南收费站可进入玉湛高速（广西段）主线；亦可从玉林南高速入口或玉林东高速入口进入玉铁高速，在马坡枢纽经匝道驶上玉湛高速主线。” 玉湛高速（广西段）工程部负责人张礼告诉记者。
玉湛高速（广东段）预计在8月建成
“白天在湛江吃海鲜，晚上在玉林吃牛杂。两个城市之间随意切换模式。”这是众多网友对玉湛高速寄予的“厚望”。玉湛高速全线通车后，从玉林到湛江的车程缩短为一个半小时。
随着玉湛高速（广西段）的顺利通车，越来越多市民、网友关注玉湛高速（广东段）的建设情况。据湛江日报6月14日消息，玉湛高速（广东段）起于廉江市和寮镇军田村，经廉江市、遂溪县、麻章区三个县区，终点位于东海岛。工程主线长92.76公里，海田支线长8.17公里，合计100.93公里，主线设计速度120公里/小时。
据中交一航局西南工程有限公司执行董事、总经理张勇发介绍，目前玉湛高速（广东段）已经完成路基、水稳层和沥青路面施工，现在正在进行交安、绿化、房建等附属工程施工。按目前施工进度，玉湛高速（广东段）将于今年8月竣工，届时将与广西段无缝对接。
促进沿线乡镇经济社会发展
凝聚了3000多名建设者的心血
“昨晚一夜没有休息好，心情很激动。”中交一航局玉湛高速（广西段）路面工区支部书记刘建峰告诉记者，6月29日，由路面工区负责的玉湛高速（广西段）全线沥青路面施工任务圆满完成。
“施工过程虽然非常艰辛，但我们的工人很拼，当地的党委、政府也非常配合我们的工作，在施工过程中，我深切地感受到了玉林老百姓对于玉湛高速早日通车的期待，这给了我们相当大的动力。” 刘建峰说道。
“接下来，我们计划在两个月内，陆续将陆川服务区和文地服务区建成开放。”张礼告诉记者，玉湛高速（广西段）2017年8月15日正式开工，项目建设顺利，至今日正式通车，是3000多名玉湛高速建设者上千个昼夜鏖战、共同努力的结果。
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玉湛高速（广西段）起于陆川县马坡镇，途经陆川县米场镇、温泉镇、大桥镇、横山镇、乌石镇、滩面镇、良田镇和博白县文地镇，在博白县文地镇粤桂交界处，接玉林至湛江高速公路（广东段）。主线全长74.75公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽26.5米，主线按双向四车道高速公路标准修建，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米，路面结构层为半刚性基层+沥青路面。其中，主线设置桥梁52座，其中：大桥41座，中桥11座，天桥9座。
设置陆川服务区、文地服务区、乌石停车区，管理所1处，养护工区2处；设置大南收费站、陆川北收费站、陆川南收费站、乌石收费站、良田收费站、文地收费站等6处收费站；枢纽式互通有马坡枢纽互通和大桥枢纽互通2座，匝道互通有陆川北互通、陆川南互通、乌石互通、良田互通、文地互通5座。其中马坡枢纽与玉铁高速互通，大桥枢纽与浦清高速（在建设中）互通。玉湛高速（广西段）连接线有：乌石连接线、良田连接线、文地连接线、陆川北连接线、陆川南连接线，其中乌石连接线、良田连接线、文地连接线采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12.0米；陆川北连接线、陆川南连接线采用一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
（海报制作 黄嘉琳 ）
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采写：张钰斌 |责编：宁夏 |主编：王彦臻
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