特斯拉“不知道已经是第几次”入华落地再遭反转？相关概念股一会儿是火焰一会儿是海水
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作者 / 赵云武
编辑 / 赵宇航
华夏能源网独家原创，转载须授权
2015年起，特斯拉就被频传要在中国建厂，但该公司多次进行辟谣。
6月22日，特斯拉再再次被曝入华落地。与以往不同的是，这一次，一张现场签约图点燃了网友们的兴奋点。
数家媒体转载此消息，并称“今日，特斯拉与上海临港政府签署了关于特斯拉国产的框架协议，长达两年多之久的谈判终于落地。”
网传特斯拉与上海市人民政府现场签约图
然而截止记者发稿（6月23日），仍然没有确切的官方消息证实此传言。特斯拉官方虽未否认入华事项，但也未公布正式公告。
这个框架协议到底已经签了还是没签，还是个谜……
涉事主角纷纷辟谣
这场“罗生门”的起源消息中称：特斯拉中国工厂将落户上海临港开发区，官方声明最快会在本周内公布。另据当前协议，特斯拉会与至少一家当地合作伙伴建立合资企业，至于合作伙伴具体是哪些公司目前尚不清楚。此外还传出一张上海市政府与特斯拉签订合约的照片。
这一轮“又㕛叕”消息正在热炒中，果不其然又出现了反转。
针对特斯拉将落户上海临港开发区，上海临港控股股份有限公司当天晚间就发布了公告，直接辟谣。
公告称“截至目前，本公司未与特斯拉公司进行过接触，亦未与特斯拉公司就其在中国建厂事项有合作意向，并且未签署任何协议。”
上海临港还表示，自己也是在媒体报道中才得此消息，本着基于对投资者、各利益相关方负责的态度，向自己实际控制人上海临港经济发展（集团）有限公司核实，不存在涉及本公司应予以披露而未披露的重大信息。
作为此次消息中的另一主角---上海电气集团，同样被指将与特斯拉合作建厂。上海电气紧随上海临港其后，紧急发布澄清公告。
公告称“截至目前，公司并未与特斯拉进行过接触，亦未与特斯拉签署任何合资协议。针对上述内容进行了核实，经核实，不存在涉及本公司应予以披露而未披露的重大信息。”
由此看来，消息中的落户地点确实存在不实。
有媒体表示曾致电特斯拉公关部相关工作人员，问询“上海市政府与特斯拉签订合约的照片”一事，对方并未对此进行否认，并表示具体信息官方将最快在本周内公布。
可以推断，此番特斯拉在华建厂的确是大概率事件了，只是具体的地点和合作伙伴还有待商榷。
合作方“犹抱琵琶半遮面”
中国作为全球最大的市场之一，外国企业都渴望能在片富矿上掘金。但由于政策和关税等原因，国外企业想要在中国实现最大规模销售的目标，唯一有效途径就是与中国企业建立合作关系。
作为现阶段最为成熟的电动汽车生产商，特斯拉2016年在华的营收增长了两倍，突破10亿美元。此时选择在华建厂无疑可以降低成本，进一步扩大在华的领先地位。
美国电动汽车享有联邦税收减免政策，但是如果销量达到20万辆，7500美元联邦税收抵免政策将退出。因此，随着今年Model 3量产达到20万台，特斯拉则无权再享有美国的税收减免优惠。
对比来看，中国正在力推双积分政策。一旦特斯拉实现国产，则可以依靠产品获得大量新能源积分，并将新能源积分用于交易。哪一个更加有吸引力，马斯克肯定有自己的小算盘。
市场和政策都极具吸引力，特斯拉本身自然希望在华建厂。而打破政策的壁垒，只有与国内企业合作建厂这条路行得通。
无奈传出合作的“绯闻”很多多，但先后都被当事人辟谣。除了上述两位“大佬”辟谣外，许多相关上市公司都抵挡不住投资者的热情，主动站出来了。
在全景网上，有多位投资者对相关概念的上市公司进行询问。图为中科三环的辟谣。
受各种消息影响，特斯拉概念板块已经连续两天大涨，今日，随着余温回降和各大公司的辟谣，热度逐渐冷却下来。上海临港甚至盘中跌停，截至午间收盘，天汽模跌逾7%，上海临港大跌9%，上海电气H股跌近3%。
合作方成谜，但国内供应商已入特斯拉产业链
对于“入华落地遭热炒、特斯拉概念股大涨”这一现象，安信证券首席策略分析师陈果认为，特斯拉中国设厂传闻落地前，主题炒作气氛较浓厚，一些与产业链关联不大的公司可能会“闻风起舞”。
而如果后续特斯拉确实在中国设厂，应该更关注产业链上具有较强竞争力(技术、品质、价格)的企业。国泰君安分析师刘华峰同样认为认为，特斯拉的放量，产业链中的材料端将直接受益。
此外，也有部分有望进入特斯拉供应链的潜在供应商，也正在积蓄力量。除了已经进入特斯拉产业链的厂商，在来华设厂之后，特斯拉大概率会选择本土供应商以进一步降低生产成本。其中电池、电机、车身四门两盖、动力器件壳体等上游企业有望（或已经）进入其产业链。
华夏能源网根据公开资料整理了特斯拉在华的大部分合作者（不完全统计），供读者参考。
资料来源：Marklines、海通证券研究所、安信证券研究所、深交所互动易
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