“百年众泰，毁于福特”……吗？
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福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德先生（图右）和安徽众泰汽车股份有限公司董事长兼总裁金浙勇先生（图左）
作者/EV车视界
华夏能源网独家原创，转载须授权
昨天傍晚，汽车界出了一则重磅新闻：
8月22日，福特汽车公司已于中国汽车制造商安徽众泰汽车股份有限公司（众泰汽车），签署了一份合作备忘录，其内容旨在强化纯电动汽车研发、销售，以保证在全球范围内向消费者提供经济实惠而又高性能的电动汽车。
此消息一出，汽车圈一篇哗然。
“这难道是一条假新闻？”
众人发出疑问盖因福特此次在国内建立合资公司并没有选择自己的“老伙计”长安，而是选择了众泰。
来花式感受一下朋友圈小伙伴们的心情……
花式感受一下媒体的评价……
“三观很正”的福特跟“五官不正”的众泰结婚？！
”福特为何屈身于众泰?合资电动车将不挂“福特”标?长安被抛弃?
”同样是民营自主车企，为何吉利就备受称赞，对众泰就骂声不断？
”终于不抄袭了，众泰T300售5.68万元起，你还买吗？
”众泰要搞原创设计了,惊不惊喜意不意外?
”上述均为各大汽车媒体撰文标题
来花式感受一下网友对这门亲事的看法……
众泰：我能怎么办我也很绝望啊！
能源新时代展望
而绝大多数行业人士认为，福特选择众泰进行合资的原因，应该是双积分政策所致。
华夏能源网（hxny100）记者询问福特中国一名市场部一位中层，该人士回应记者：
“说实话我们也不知道。”
”这位内部人士表示，这是企业上层战略规划决定的，关于此项合作的具体细节，包括品牌、车型和产量等信息将根据最终的确定性协议以及政府部门审批的情况，在未来适时公布。
此外，记者半夜凌晨接通了长安战略规划部门的一位人士。
此前该人士电话一直无法接通。记者戏谑地问到，为何这么晚还有这么多电话？
当然都是你们在问这件事儿啊。
”该人士表示，众泰和福特的合资真正目的“或是为了应对双积分政策”。
“个人认为，并不代表公司立场。福特与众泰的合资应该不涉及福特的品牌和技术，或者说此举是就是为了应对双积分政策。”
长安方面，之前就提出过代号为“6321”的新能源技术目标。具体规划为总计在未来十年投入180亿元，并向市场推出24款全新新能源产品。其中，纯电动产品13款，插电式混合动力产品11款。同时，其计划到2025年旗下新能源汽车累计销量可达到400万辆。
从短期来看，福特实际上握有江铃新能源车的大量生产的微型电动车积分，但这些积分并非完全掌握在福特手中，长安具有很强的调配能力，那福特自然就需要更好的一条出路。
而许多汽车业内专家也纷纷通过媒体发声，表示，在2018年双积分政策即将落地前夕，福特果断与众泰合资纯电动合资公司，有“应考”即将到来的双积分政策的嫌疑。
综合多方面考虑，记者认为，福特此举也并非心血来潮。
根据官方披露方案：
新拟建的合资公司将主要为中国消费者提供采用自主品牌的纯电动汽车，其合资双方各持有50%的股份。此外，该公司将致力于纯电动乘用车的研发，制造，销售和服务等方面，为消费者提供更丰富的汽车产品。
上述新闻通稿翻译过来就是，福特和众泰新出的电动车不会挂福特的牌子（当然也不会挂众泰的）。
另外，记者认为，双方各持股50%的股份这一比例也相当有意思。
我国对外资的准入和外资最高比例没有明文规定，但规定了外资的最低比例。按照《中外合资经验企业法》第四条规定，外国合资者的投资比例一般不低于25%。
但对于汽车行业，我国自1994年起，要求海外汽车制造商必须与本土合作伙伴建立合资企业，方可在华投建工厂，且在合资企业内的持股比例不得超过50%。
但此前彭博社（注意是外媒），国家发改委主任徐绍史在2016年中旬，在天津出席夏季达沃斯世界经济论坛时表示，政府正在考虑提高50%的外资持股上限。
不过，同时中汽协传递出反对的声音。
不久之后，中汽协曾公开表示，中国应该将“合资企业外资持股不超过50%”的规定再施行五至八年，以确保中国自主品牌能够全面迎接竞争。
而福特跟众泰各50%的比例持股，无疑是在政策允许的范围内，最大限度地保持了双方的话语权。
回顾前几家汽车界“惊天动地”的中外联姻，“大众+江淮”同样是各持股50%的方案。
“奔驰+北汽”，采用戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司的形式，还未公布具体持股方案。
此时，福特选择众泰，同样采取了50%+50%的方案。而福特已经牵手长安（各持股50%）。此时再加码众泰无疑是又一条出路，记者个人认为，这一体现说明了福特的步步紧逼，一刻也不肯放松中国市场。
少部分行业人士认为，众泰是中国首批进行纯电动乘用车生产的汽车生产企业之一，有着一定实力，所以福特选择众泰一定是有着自身的考虑。
未来宝马+？，通用+？
带引号的“民族英雄”众泰
实际上，早在几天前，该联姻就已有征兆。
之前，众泰曾发布关于公司股票停牌的提示性公告。公告内容为，因正在筹划对公司有重要影响的事情，鉴于该事情存在不确定性，所以自2017年8月21日上午开始起停牌。
对于此次合作，众泰汽车股份有限公司董事长兼总裁金浙勇先生则用“激动人心”表达了心中之情。
金浙勇先生表示：“众泰汽车和福特所签署的合作备忘录，为我们双方共同寻求清洁能源车型的发展合作开创了可能，这为双方在快速发展的中国电动汽车细分市场，发挥双方各自的优势，寻求互利共赢的发展提供了一个激动人心的契机。”
为何众泰如此不招人待见？
民众对众泰的诟病，多源于该品牌在车型上的“模仿”与“致敬”。网友甚至戏称，众泰有个“皮尺部”。
T800被誉为“众泰皮尺部”的新作：
众泰T800
路虎揽胜
著名的专利案。陆丰X7因太像极光被路虎告上法庭，结果各打五十大板。
判定陆风X7（陆风E32车型）和路虎揽胜极光的专利均无效。
昨日，保时捷官微博在推介911 Turbo S Exclusive Series时，网友纷纷@众泰汽车……
此外，据车友爆料，某些众泰4S店为其SR9车型提供改保时捷标志服务，售价3000元，这种官方默许行为十分不能令人接受。
但今年，众泰确实也让大众看到了不一样的一面。
最近，众泰T300发布，不少车友表示，这次真的没有模仿！
在一家汽车网站上，我们看到了这样的点评，
但刚刚上市的这款全新紧凑型SUV车型——众泰T300却有了自己专属的“造型”，车身外观以及内饰的设计都给我们带来了焕然一新的感觉，在它身上你几乎看不出有任何模仿的痕迹，看来众泰汽车经常被网友所调侃的“模仿之路从未改变”也 47 32067 47 15289 0 0 2748 0 0:00:11 0:00:05 0:00:06 2925就此打破了。
”不知此番与福特的合作，是否成为众泰自主独立的一个全新始点？
最后另附一则众泰的段子，来源网络，仅供娱乐，并不代表华夏能源网立场。
《众泰偶遇陆风把酒言欢，论谁是英雄》
众泰与陆风偶遇，闲谈，设樽俎：盘置青梅，一樽煮酒，开怀畅饮。
酒至半酣，忽阴云漠漠，骤雨将至。风已满楼，远处车水马龙，众泰与陆风凭栏观之。
众泰曰：“兄台知车企之奥妙否？”
陆风曰：“未知其详。”
众泰曰：“车企能大能小，能升能隐；大则覆盖天下，小则隐介乡村；赚则福利与自己，赔则伸手与国家。方今人傻，车企乘时变化，携国内之市场，分红与国外。兄台久帷幄一方，必知当世车企之英雄。请试指言之。”
陆风曰：“吾辈肉眼安识英雄？”
众泰曰：“休得过谦。”
陆风曰：“吾叨恩庇。天下英雄，实有未知。”
众泰曰：“既不识其面，亦闻其名。”
陆风曰：“神车大众，雄霸天下，民之信仰，可为英雄？”
众泰笑曰：“冢中枯骨，受制于外资，掌舵者氏家族，才疏学浅，草包一个，吾早晚必兼之！”
陆风曰：“一汽丰田，口碑极佳，节能省油；今虎踞各地，旗下车型极多，可为英雄？”
众泰笑曰：“丰田本出东洋，好谋无断；为邦交舆情所困，终日心内踹踹如履薄冰，非英雄也。”
陆风曰：“有一车业名称BYD，威镇九州，销量与日俱增，创新与降价并重，可为英雄？”
众泰曰：“BYD名不正而言不顺，薄利而不能多销，发小财而已。”
陆风曰：“有一车企血气方刚，独立自主，吉利乃英雄也？”
众泰曰：“内功虽有，然民不买账，只能郁郁而不得志，实非英雄。”
陆风曰：“国企奇瑞，根正苗红，资历俱佳，可为英雄乎？”
众泰曰：“才气不足，虽初期能推陈出新，然虎头而蛇尾后劲不足，量多质少，坐吃山空，何能为英雄！”
陆风曰：“如华泰、力帆、红旗等辈皆何如？”
众泰鼓掌大笑曰：“此等碌碌小人，何足挂齿！”
陆风曰：“舍此之外，实不知。”
众泰曰：“夫英雄者，胸怀大志，腹有良谋，千夫所指而不乱，外资垄断而不惊，拿来主义大风吹起，民族企业大旗昭昭。惠民事业迢迢，外拒帝国资本侵袭，内讲中低端之大局。站巨人之肩而远望，普开民智，与合资番邦分庭抗礼。”
陆风曰：“谁能当之？”
众泰以手指陆风，后自指，曰：“今天下英雄，惟兄台与泰耳！”
（来源：网络）
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