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【东坝爆料】平谷线改道不走东坝了！
北京市交通委主任周正宇近日透露，新的北京东站已经选址通州，未来连接新机场与首都机场的轨道线路，将在通州设站。这使得此前规划的2020年北京轨道交通规划，以及以前通州的交通规划需进行调整。未来北京城区到平谷的地铁线，有望也经过该站或连接。
而东坝社区接到相关人士的爆料，随着京津冀2015-2030规划浮出水面，其中京津冀的第一条样板线路平谷线路就抛弃了燕郊北、东坝、东风北桥走向的城市轨道交通，而是利用既有线路做成了城际快轨。目前的走向只能爆料个大概：就是现北京站或北京东站、通州新北京东站、燕郊、大厂、三河西然后转向平谷区。
通州目前是行政副中心，从它交通的理念上，它应该成为一个小的交通的枢纽。通州新北京东站建立以后，会成为新的交通枢纽，分流北京站的乘客，是一件非常方便且有利的事。北京老机场到新机场的联络线，之前已经有初步的规划，即S6线，该线路规划设计经过通州火车站、新华大街、亦庄，但是未到北京新机场，这表明该线路需重新规划。
北京规划委主任黄艳认为，这一轮规划要在新的京津冀大背景下，把这个蓝图明确下来。更好的就是有政策配套出来。首都经贸大学特大城市研究院研究员叶堂林认为，原来北京的火车站都建在了市中心，造成了市区内的大量拥堵，北京是全国的铁路枢纽中心，大量转车都是在这里，有很多过境无效交通，所以面向全国的交通要往外转移，火车站和长途汽车站是很重要的需要疏解部分。他认为，北京东站落到通州，和航空机场相连，能够大大缓解市内的交通压力。
京津冀一体化、通州行政副中心带给东坝的影响值得深思，但整体来说：挺好哒，大东坝加油！
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