话题 | 东坝双地铁通通延期，京沈高铁会不会受影响？
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轨道交通3号线是北京东西向重要的轨道交通骨干线路，服务于沿线重点功能区，建成后能有效缓解东部沿线地区的交通压力。 其一期工程西起东四十条站，止于曹各庄北站，共7座换乘车站，除东四十条站是老站改造外，其它所有换乘站的换乘通道内均不设置台阶，提高换乘舒适性及换乘能力，避免拥堵。
3号线线路示意图
2019年开年，轨道交通3号线一期东坝车辆段实现进场围挡。开始施工准备工作，标志轨道交通3号线一期东段工程启动建设。 据了解，北京住总中标北京地铁3号线一期08标东坝车辆段工程，合同额达21.35亿元。项目将于今年2月底开工，3号线一期工程计划于2022年年底完工。也就是说2023才有可能通车运行。
从开始动工，地铁三号线一期工程的计划完工时间就一拖再拖，从2020年末延期到2021年末，又到现如今的2022年年末...只希望这回可以如期完工。
地铁12号线西起西四环的四季青桥南，在东五环外设置终点站管庄路西口站，横跨海淀、西城、东城、朝阳四区，是一条贯穿中心城东西方向的地铁干线，也是在建地铁线路中施工难度最大的一条。12号线全线一共设置21座车站，其中有15座换乘站，换乘站比例高达72%，这在已有、在建地铁线中都非常少见。
12号线线路示意图
据了解，北京城建道桥建设集团成功中标北京地铁12号线土建施工25合同段工程，中标价为55.57亿元。该项目计划将于2019年02月25日开工，计划竣工日期为2021年12月28日，也就是说2022年才有可能通车运行。
12号线同3号线一样，不过没有3号线那么“命运多舛”，虽然北岗子站加了减、减了加的，但好在计划竣工时间延期不长，也就是从2020年年末延到了2021年年末...
京沈高铁为我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架北京-沈阳-哈尔滨(大连)的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站。
京沈高铁规划走向图
京沈高铁星火站位于北京市姚家园北街以南、姚家园路以北、驼房营路以东、蒋台洼西路以西之间的地块内，是京沈高铁的重要站点之一。按照原设计，京沈高铁每趟列车间隔12分钟。从位于酒仙桥地区的起始站星火站出发，到密云县城单程仅15分钟，比现在开车走京承高速(从望和桥到密云县城)能省20分钟。抵达密云后，再乘坐密云区域内公交抵达景区景点，非常方便。
2018年12月初，星火站进入到正式施工阶段，计划于2020年竣工，全线计划于2020年年底开通运行。
据了解，车站规模为7台15线，未来旅客可在地下与地铁3号线实现无缝换成，且3号线是星火站交通枢纽的主要市政接驳设施，将承担高铁一半以上的客流集散重任，届时3号线将连同星火火车站打造大型城市综合交通枢纽。因此地铁3号线的进度与高铁星火站的进度息息相关... 现如今地铁完工时间比原计划延期，不知道京沈高铁星火站是否会受到影响？
京沈高铁曾频遭抗议
京沈客专原计划于2009年6月开工建设，2012年竣工通车。但由于京沈客专原设计自北京站出站后至星火站，设计线路是沿京包铁路线原线改建，而在该路段两侧200米范围内，密布着住宅、学校、幼儿园、医院等敏感点。
来源网络
为避免噪音、振动及电磁辐射污染，规划沿线的10余个小区居民拒绝京沈高铁从家门口经过，最终三次环评均未通过。2013年8月，陷入停滞的京沈客运专线最终决定“改线”。始发站由北京站改为星火站，从星火站以南至北京站之间不再修建高铁，旅客可以乘坐规划建设中的地铁进入北京市区。2014年，在质疑声中历经了四次环评之后，京沈客专终于破土动工。
东边部分已经开通
2018年12月29日，京沈高铁辽宁段开通，与此同时新民至通辽高铁也将同步开通。
据统计，仅一个月京沈高铁承沈段累计发送旅客36.8万人，日均1.2万人；新通高铁累计发送旅客21.6万人，日均0.7万人。今年春运期间，首次投入春运运营的两条高铁客流持续走高，京沈高铁承沈段预计发送旅客60万人，新通高铁预计发送旅客30万人。
2019年2月22日10时30分，京沈高铁向辽宁腹地的连接线——朝凌客专黑石沟隧道顺利贯通，这是朝凌高铁首座全线贯通的隧道。朝凌高铁于2017年10月11日开工建设作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，朝凌高铁衔接京沈高铁，将东北地区进出关的快速客运通道进一步延伸。朝凌高铁预计2021年建成通车，届时京沈高铁、京哈铁路秦沈段和哈大高铁将实现互联互通。
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