重返十堰根据地，东风小康会给十堰人带来怎样的惊喜？

在车企竞争进入白热化阶段

东风小康汽车有限公司

为什么重返十堰建设乘用车项目？

新的乘用车项目如何设计、规划？

作为省市重点产业类项目，也是我市十三五期间在建的最大工业制造项目，东风小康十堰乘用车项目在经过近6个月的建设之后，部分车间主体框架已经搭建完毕，正在按照时间进度加快向前推进。

今天上午，记者在十堰经济技术开发区小康工业园看到，占地超过8万平方米的总装车间主体结构雏形初显，一排排钢柱拔地而起，钢网架式结构设计更显恢弘大气。现场的工人师傅们正在这里抓紧时间安装屋面网架结构。 

中建六局东风小康十堰乘用车项目部生产经理高晓艳：

项目自去年十月份开始建设，目前主体结构柱子已经立完了，大部分在做屋面网架结构的施工，6月底施工任务基本完成。

今后，东风小康580等重要SUV车型将在这里总装，销往全国各地。在总装车间大规模建设的同时，同属一期工程的涂装车间建设也在同步加紧推进。

中建六局东风小康十堰乘用车项目部生产经理高晓艳：

涂装车间主体钢结构钢梁正在拼接，5月15日，工艺安装进场。

东风小康十堰乘用车项目

东风小康十堰乘用车项目占地2008亩，总投资45亿元，其中一期工程包括冲压、焊装、涂装、总装“四大工艺”车间。根据规划，一期工程将于今年9月份建成并投入生产。项目全部完成后，年产小康乘用车30万辆，年产值超过400亿元以上。

▲东风小康十堰乘用车项目效果图

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重回根据地，建设新工厂

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东风小康成立于2003年，经过十多年的发展，公司已经由传统的微车企业成长为中国主流的乘用车制造商，年销售汽车数十万辆。随着销量的大幅提升，公司的制造能力亟待提升，同时面临着转型的压力。

东风小康汽车有限公司党委书记张俊表示，公司原有的工厂制造能力远远跟不上发展的需要，此次重回东风小康的根据地十堰，设立全新的乘用车工厂。

▲东风小康风光580

东风小康十堰乘用车项目占地规模超过2000亩以上，仅总装车间面积就超过了8万平方米，是十堰市乃至湖北省目前在建的单体规模最大的工业生产车间。

十堰乘用车项目工厂也业内属于国内先进水平，在国际上也是一流的，整个工厂的四大工艺用的都是全球一流的供应商的设备。在这个现代化的智能制造工厂，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全部采用国际上最先进的生产技术。比如总装车间，采用日本大福的生产线；涂装车间，采用德国杜尔集团的生产线，自动化率超过80%，已达到中国智能制造的先进水平。

未来，东风小康将向年产100万辆的目标进军，年产30万辆的十堰乘用车基地，将是公司最为重要的生产基地之一，十堰的乘用车基地是公司未来重要的支撑。未来小康很多的车辆、增量都是从十堰乘用车生产基地产生，在这个地方贡献新的增量。

在今年市委五届六次全会暨全市经济工作会上，市委市政府结合十堰实际，经过深入研究，决定在历届市委市政府确立的区域发展战略的基础上，坚持区域协调、城乡结合、彰显优势、比拼赶超的原则，进一步完善全市产业布局和区域协调发展规划，推出了推动十堰高质量发展的思路，即：构筑“一心两翼三高地”的区域和产业布局，培植“一主四大四新”的产业体系，建设“现代新车城、绿色生态市”。东风小康十堰乘用车项目将有力地推动十堰经济技术开发区转型和跨越发展，同时也有利于我市建设商乘并举的现代新车城。

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十堰广电全媒体记者/陈林 耿吉国

编辑/贺俊鹏 责编/全欣 终审/杜树人