昨天，十堰这20位古稀老人的久别重逢，看着看着就哭了……

前不久，新华社整版聚焦十堰

讲述了这座城市

“白纸绘新图”的发展历程

这段包裹着

无数十堰人青春与汗水的往事

被新华社“揭底”后

引起了强烈共鸣

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而这一次，央视

也来揭十堰“老底”了！

这一次，央视请来了

生活在十堰的20位老人

作为“主讲人”

从他们的青春往事中

我们也可以窥见

属于十堰的“青春时代”

投身“三线建设”

他们将青春奉献山城

昨天上午9点，武当山机场的一场久别重逢，让在场的人，都为之感动。

视频中，头戴白色鸭舌帽，从机场出站口走出的老人，名叫牟乃照，这一次，老人专程从青岛飞来十堰，是为了参加一场特殊的同学聚会。

上世纪60年代中期，由于国际形势的变化和国防的需要，中央决定实施“三线建设”，在中西部的三线后方地区，开展大规模的工业、交通、国防基础设施建设，重新提出二汽建设。

偏远落后的鄂西北山区，显露出独特的战略优势。二汽筹备组经过多省市勘察后，最终把厂址选定在符合“靠山、分散、进洞”条件的秦巴山沟小镇十堰。

1970年，风华正茂的牟乃照毕业生于山东化工学院，为响应国家号召，展开“三线建设”，他们学院一共99人，被分配到十堰，在东风轮胎厂工作。

其中一位老人的毕业证书

久别重逢的这20余位老人，他们都是十堰工业最早的建设者。今年是五四运动100周年，老人们相约在双星东风轮胎厂，重温那段激情燃烧的岁月。

故地重游，老人们的心情都分外激动，站在厂区的空地，老人们一起唱着他们曾经工作时，最爱唱的歌。

望着眼前熟悉的老厂房，拿着手中珍贵的老照片，一段段动情的故事，被娓娓道来。

老人们年轻时的合影

王月香老人曾在东风轮胎厂设备科上班。站在当年工作的老厂房，老人动情地讲述着建厂100天时的场景：“当年路不好走，运材料的车突然趴窝，我们工作服都顾不得换，就过去帮忙，前面用绳子拉，后面推，都是自愿去帮忙。”

珍贵老照片

建厂初期，大家的工作条件十分艰苦。许京洲老人回忆说，当时建厂的水泥都是靠火车运来的，为了抓紧建设，他时常一次扛起2袋水泥，有200斤重。“常常扛重物，工作服穿不到一个月就破了，破了补上再穿上”。

“在非常艰苦条件下，参与三线建设，同大家一起建起了大型轮胎厂，把青春献给这里，值了！”望着眼前充满回忆的场景，牟乃照老人激动地说。

老人离开十堰已有二十多年，可十堰、二汽，仍旧是让老人魂牵梦萦的地方。

重温故地，老人现场赋诗一首：“热洒青春献东风，难忘韶华旧梦处，倘若青春又再来，不忘初心展宏图。”

老人们站在老厂房前合影

二汽、十堰

感谢天南海北的建设者

新中国成立之初，藏在山沟里的十堰镇仍是一幅偏远落后的图景。据十堰市档案馆资料记载，当时的十堰镇中心地带只有百十户居民，几家小商铺，现代工业一片空白，被人们形象地戏称为“重工业是铁匠铺，轻工业是豆腐坊”。

操着天南海北地方方言的数十万建设者们，向这个曾经寂静的小山沟涌入，来自一汽的干部、技术人员成为建设二汽的骨干力量。

建厂初期，二汽职工在芦席棚内试装汽车，艰苦创业、勇于奉献的马灯精神是那个时代的伟大创造和精神写照。

工人们用干打垒、搭芦席棚的方法建造厂房，一条山沟一个厂，当时为了保密，27个工厂都以代号命名，厂区分布在东西长32千米，南北宽8.5千米的二十多条山沟里。

1969年，二汽大规模建设开始。同年，十堰市成立，由郧阳专署领导。自此，共和国又一座现代汽车工业城市诞生在鄂西北的崇山峻岭之中。二汽创业之初，十堰镇还未通电，建设者们便在夜晚挂上一盏盏马灯，在芦席棚里开发制造汽车。1970年，二汽人用榔头和台钳，在四面透风的芦席棚里打造出第一辆军用越野车——EQ240，以马力大、速度快、轻便灵活、视野开阔等特点而闻名，是我国生产的第一代军车中的重要车型。

8年后，二汽调集5吨载重车和2.5吨越野车各1000辆，在保卫祖国边疆的战斗中一战成名，二汽车因此被誉为“英雄车”“功臣车”。

如今

东风汽车享誉世界

十堰汽车城的美誉名满天下

我们都应向这些

奉献青春、挥洒汗水的

城市建设者致敬！

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中央电视台新闻中心将在5月1日推出特别节目《那年我们正青春》，聚焦十堰三线建设的故事，节目将在央视新闻频道播出，敬请关注！

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十堰广电全媒体记者/金勤 黄龙波

编辑/郑旭宴 责编/全欣 终审/杜树人