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一场突如其来的疫情，逼迫世界做了一个压力测试：如果中国不复工，世界经济会崩吗？这可是史上最昂贵的实验，因为根据国际货币基金组织亚太部主任李昌镛的话说：2019 年，亚洲贡献了全球增长的 70%，其中仅中国就占了 41%。也就是说，中国贡献了全球增长的 29%，超过美国和欧洲。虽然实验还在进行中，结果不得而知，但我们不妨从几个方面总结下中国和世界的关系。其中涉及到很多数字，是喵哥花了几天的时间整理得到的，信息密度很大，看完之后每个人都可以得出自己的结论。事情还要从 2 月初的一则新闻说起，现代汽车的韩国工厂由于缺少来自中国的配件而被迫停工，虽然他们采取了补救措施，包括寻找临时供应商，降低产能等等，但是依旧解决不了问题。与此同时，日产，捷豹路虎，菲亚特克莱斯勒等车企的海外工厂也发出停产预警。
如果你以为这只是个别车企遇到的暂时窘境，那就太天真了，一辆车需要 3 万个配件，在全球化的趋势下，这些配件来自于世界各地，任何环节出问题都会影响到全局，何况是在全球供应链中位置极为特殊的中国。
根据 2017-2018 年的数据，光中国大陆，就生产了全球 70%+ 的车轮毂，1/3 的轮胎，1/3 的发动机，24% 的座椅，22% 的车玻璃，以及相当高比例的变速箱，安全气囊，车内饰等等，可以说，没有中国的零配件供应，全球的汽车工业都得歇菜。用一句小伙伴们听得懂的话就是，我国强大的输出可以秒杀天使+狗头+小法等一众英雄的总和。如果把全世界一年生产的东西都搬到一块，其中 1/3 都是 Made in China，如果细看，某些行业就更狠了，比如下面这张图表所示：排在最后的汽车行业虽然只有 28%，不过这已经是连续 11 年全球冠军了，产量是第二名美国的 2 倍还多。我国在全球供应链上的老大位置是坐实的，一旦中国出问题，波及范围极广。因为苹果的 50 种硬件产品，其中有 46 种都是在我国生产的，包括 iPhone 和 Airpods。这张图显示了苹果从 2015 年起历年的代工厂数量和分布，一个格子就代表一个代工厂，以目前来说，59 个工厂中有 52 个都在中国，再考虑到国人的生产效率，可以轻易得出苹果 90% 以上的产能都在中国。比较有意思的是 2018 年，这一年两国贸易纷争渐起，川普三天两头找库克谈心，劝说他把工厂搬回家，可库克偏偏反其道而行之，在中国又增加了 20 个代工厂，难道他不爱国？还是故意跟川普对着干？其实都不是，库克之所以这么干，确实是迫不得已，以苹果的需求量，在全球再也找不出任何国家可以替代中国，为什么？✔ 第二，成熟的上下游供应链，路和码头也许可以花几年造出来，但是建立完整的供应链起步 10 年。✔ 第三，数量庞大的技术工人，虽然他们处在底层，但是却实实在在的撑起了高大上的苹果帝国。这就是苹果离不开中国的根本原因。另外，据调查，苹果全球有大大小小上千个供应商，其中至少有 1/3 都来自中国，是严重的中国依赖症患者。根据目前复工情况来看，苹果 1 季度的营收很难看是板上钉钉了，库克心里一定暗暗叫苦，可以预见的是，今年苹果一定会将部分产能转移，以分散风险！实际上，我国的产能如此之大，甚至产生了另一个负面问题，产能过剩，用大白话讲，就是产出能力远远大于需求，明明有能力生产 100 件商品，但是市场上只能消化 10 件，剩下来的就是巨大的浪费。那只生产 10 件行不行呢？行是行，但前提是你不在乎前期的投资打水漂，也不在乎失业潮对社会、经济造成的负面影响。所以一般情况下，国家都会想尽办法把这多余的产能利用起来。拿我国的情况来说，08 年次贷危机波及到全球，为了刺激经济，我国出台了 4 万亿投资计划。其中很大一部分就是用于基建，贯通全国的高铁项目就是那个时候上马的，到了 14、15 年，计划的项目都搞得七七八八了，总不能在京广之间再修条高铁或高速公路吧。于是项目荒成为一个很棘手的问题，而当时我国的粗钢和水泥产能都占到全球的一半，这就是产能过剩了。怎么办呢？在这个背景下，一带一路来了（13年底），亚投行也成立了（15年底），这可是一盘战略上的大棋，支撑这个计划的正是强大的制造能力，或者说是过剩的基建产能。可以这么说，制造业是中国能够崛起的本钱，虽然起家是靠低端劳动密集型制造业，但是好在我们并没有满足于此，而是前瞻性的看到了科技才是 21 世纪的核心生产力，通过大力发展人工智能，自动驾驶，物联网和数字技术，掌握全球科技价值链的话语权才是未来大国竞争的主战场。从劳动密集型成品制造，到占据全球供应链重要一环，再到高度融入全球科技价值链，这，就是中国制造业转型的清晰轨迹。相应的，全球 36% 的工业机器人都安装在中国，不得不说，制造业这盘棋下的真有水平，智囊团里确有高人！一般来说，输出强大，饭量也不会小，下面，我们来看看中国要吃掉多少东西。喵哥会从两个方面来总结饭量的问题，即国家吃能源，民间买买买。
首先是能源的消费量，中国雄踞世界榜首，根据麦肯锡全球研究院的报告，2017 年，光中国一家消耗的化石燃料（石油，煤，天然气等）就占到全球消耗总量的 31%，比第二名到第五名加起来还多。铁矿石的事值得说道说道，因为中国的需求量极大，只能依靠进口，18 年，国际市场上 65% 的铁矿石都被中国买走了，可以说以一己之力撑起了这个市场。
中国的需求也直接影响到铁矿石的定价。因为 2 月初中国的需求极度疲软，铁矿石价格一天暴跌 15%，如果这种状况持续，将会产生巴西和澳洲等国铁矿石产能过剩的问题，经济领域的蝴蝶效应无处不在。还有原油，中国的需求疲软引发了全球的连锁反应，油价 1 个月暴跌近 20%。另外，中国进口煤的量不大，主要是产能也高，基本能做到自产自销，但是因为煤并非清洁能源，会产生大量温室气体的排放，所以受到国际社会的特别关照。根据 BP19 年的能源报告，中国 18 年贡献了全球 28% 的 CO2 排放，比第二到第四名加起来还要多。其次，我们再来看看民间买买买，还是根据麦肯锡报告，中国民间消费占到全球的 10% 左右，虽然不是特别突出，但对于某些特定的产品，中国的消费量那是相当可观。下面，喵哥会报上一大串商品，以及中国的消耗量占全球的比例，数据反映的时间是 2017-2018 年，密集恐惧症患者预警！这些产品全球最大市场就在中国，现在你明白为什么特斯拉要把唯一一个海外工厂建在中国吧，不仅仅是输出的事，还有一个强劲的消费市场在召唤着马斯克。
这些年，中国一直在努力往消费驱动经济转型，搞出了许多有趣的现象，一面是拼多多和瑞幸的强势崛起，消费降级的明证；另一方面双11销量的暴涨，各种豪车奢侈品的泛滥，似乎又在暗示消费升级，到底是哪一个？无论国内情况如何，国人在海外的消费一定是升级了，有数据为证。喵哥上期节目中详细并且量化地分析了中国游客对日本经济的影响，实际上，中国游客已经成为全世界最不可忽视的一股境外购买势力。
2018 年，中国出境游人次 1.5 亿，全球第一，然而中国还有 12 亿人甚至连护照都没有，增长的潜力巨大。旅游方面病入膏肓的中国依赖者患者是泰国，2019 年接受中国游客 1100 万，创收 180 亿美元，约等于全部境外游客收入的 1/4。跟着还有一长串严重患者名单，日本，越南，新加坡，澳洲，马来西亚，体现出离的越近，受伤越重的特征。另外，还有一个群体不可忽视，就是留学生。根据 2017 年的数据，中国在海外的留学生有 87 万人之多，占全体留学生的 17%，而 Top3 目的地是教育昂贵的美国，英国和澳洲，中国留学生简直就是摇钱树。2017 年，澳洲光从中国收到的学费就高达 100 亿澳元，而且自 2013 年就高速成长，复合增长率达到惊人的 21%。充分体现出中国人在教育上是全世界最舍得下血本的群体。学费还只是一个方面，这些学生还要在当地消费吧。2017 年，留美学生的消费高达 139 亿美元，人均 4 万美元！这绝对是一批高净值的超级剁手党，可惜现在却被困在家里，疫情如果结束，这波人爆发力加成后的输出能不能吊打经济呢！不过现在，最受伤的行业之一莫过于航空业了，2018 年，中国的飞行人数达到 5 亿次，空客忙的不亦乐乎，来自中国 350 亿美元的订单，意味着每 21 小时就有一家飞机要交付，而如今，全球 20 万航班被取消。根据国际空运联盟的估算，今年航空公司的损失将高达 300 亿美元，其中国内的损失 128 亿美元，航空业的洗盘将不可避免。在全球化的今天，没有一个国家是可以自给自足的，生产的东西要出口，而国内的消费和能源消耗要依赖进口，这两项属于货物贸易，而旅游和留学属于服务贸易。因此喵哥讲到的前三节最终都会落脚到贸易上来，如果把地球比作一个人，那么贸易就是供血系统，是世界经济的生命线。中国是全球最大的货物贸易国，2017 年，货物贸易额达到 4.3 万亿美元，占全球总贸易额的 11.4%。此外，中国是 33 国的最大买主，65 国最喜欢从中国买买买。其中非洲，澳洲，韩国，马来西亚，新加坡，菲律宾、智利的最大贸易伙伴就是中国，这些都是中国融入全球供应链的表现。中国的贸易量有多大？还有一个数据可以参考，就是全球集装箱吞吐量排名前 10 的港口中，有 7 个在中国，它们按照排名是：这 10 个港口全部都在亚洲，说明全球贸易的中心在亚洲，而亚洲贸易的中心在中国。中国的停摆，对于全球贸易已经造成了灾难性的后果，根据丹麦海运 seaintelligence 的报告，从疫情爆发到 2 月 10 日的两周内，中美之间取消了 19.85 万个集装箱，欧洲和亚洲之间取消了 15.15 万个集装箱，而航运公司每周的损失高达 3.5 亿美元。这种情况到发稿前还没有明显的好转。由于时间有限，以上几个方面的总结并不全面，也有一些领域没有覆盖到，比方说投资，不过这不影响我们的判断，中国和世界经济上高度融合，彼此互相依赖，唇亡齿寒。问题来了，既然大家互相依赖，那么谁的依赖症更重一些呢？麦肯锡研究院还真的把它当成一个课题，从贸易，科技和资本三个层面综合计算了各自的依赖症指数。结果发现，世界对中国的依赖度一直在上升，而中国对世界的依赖度在 2007 年达到峰值，之后就开始下降，到 17 年已经下降到 0.6，是世界对中国依赖度的一半。如果你想更详细的了解这个指标，可以打开参考资料列表里的第一个文件，搜索 Exposure。技术领域有个摩尔定律，而喵哥也发现中国有个 GDP 倍增规律，1990 年，中国的 GDP 占全球 GDP 总量的 2%，而每 10 年左右，这个比例就会翻一番，2000 年 4%，2010 年 8%，2018 年，中国提前两年就达成了 16%，毋庸置疑，中国经历了一次奇迹般的经济崛起！而伴随中国腾飞的国际大环境是全球化，然而，反全球化的思潮正在抬头，有人说，19 年是全球化程度的顶点，这个判断喵哥也不知道对不对，但确定的是，我们绝不能以过去的眼光去看待未来。因此，希望你不要沉醉于过去而忽略未来的风险，中国在经历了长达40年的高速增长后，经济放缓是一个必然的结果，这不以你的意志为转移。对于很多 90 后，00 后，你也许还没来得及享受经济腾飞的红利，就要面对新常态下的各种挑战。但不要忘记，我们仍然处于一个大时代，机会虽然少了，但如果你提高自身的硬核能力，一样能对冲经济下行的影响，如果你没什么钱，就用学习投资自己！
*参考资料
https://www.mckinsey.com/~/media/mckinsey/featured%20insights/china/china%20and%20the%20world%20inside%20the%20dynamics%20of%20a%20changing%20relationship/mgi-china-and-the-world-full-report-june-2019-vf.ashx2.中国能源发展报告2018，中国电力规划设计总院http://www.360doc.com/content/19/0502/20/3059286_832957164.shtml
https://www.usitc.gov/publications/332/working_papers/id-19-060_chinese_auto_parts_final_080519-compliant_0.pdf
https://graphics.reuters.com/USA-TRADE-APPLE/0100B25R11Y/index.html
http://www.fao.org/3/ca6911en/CA6911EN.pdf
https://www.bp.com/content/dam/bp/business-sites/en/global/corporate/pdfs/energy-economics/statistical-review/bp-stats-review-2019-full-report.pdf
https://www.worldsteel.org/en/dam/jcr:96d7a585-e6b2-4d63-b943-4cd9ab621a91/World%2520Steel%2520in%2520Figures%25202019.pdf
https://www.ferdamalastofa.is/static/files/ferdamalastofa/Fundir/kina-jan20/1-sendih-china-outbound-tourism-1-.pdf