开车的朋友都知道，轮胎的好坏，直接与出行安全相关，所以轮胎质量必须要讲究。《今日聚焦》记者历时一年，通过对全省多地的调查走访，发现目前有不少大型车辆都在使用一种所谓的“翻新胎”，而这种轮胎其实潜藏着不小的安全隐患，那么这其中到底有何玄机呢？我们来看记者的调查。
这是2020年，发生在浙江高速公路上的一起事故，一辆高速行驶的货车突然爆胎，随后车辆直接撞在中央护栏后侧翻在高速路上，装载的货物撒满了整条高速，险些造成人员伤亡。
经过调查，这起事故的主要原因就在于车辆使用了做工粗糙的翻新轮胎。
这样的事故并非个例，多地都曾发生因使用劣质翻新胎引发的交通事故，造成人员伤亡。
相关业内人士告诉记者，事实上国家是允许对旧轮胎进行循环利用的，但前提是必须按照严格的工艺流程，确保质量可靠。
如按照相关要求，只能重复利用经检测符合要求的旧胎体。这些旧胎体经过道道工序后，重新覆盖上新的胎面硫化成品，这样的轮胎被称为“翻新胎”，可以被车辆继续使用。
但现实中，却有一些所谓的“翻新胎”，不仅用的旧胎体未经检测难以保证质量，更重要的是连胎面也是从旧轮胎甚至废轮胎上切割下来的，违反了相关要求。
这样的翻新胎就被称为“伪翻新胎”，会给车辆安全行驶埋下祸根。
尽管存在种种安全隐患，但通过对省内多地的调查，记者发现使用“伪翻新胎”却成了不少大型车辆驾驶员的选择。
在宁波慈余高速郑家入口记者看到的一幕，一辆集装箱卡车因后轮爆胎停在路边，车轮已经炸得稀巴烂,一位修胎师傅正在为卡车更换新轮胎。
记者发现这个新轮胎的胎面有一道十分明显的钉口，上面还有不少用来固定接口的钉子，胎面也已经有轻微磨损痕迹，换胎师傅表示这两个轮胎就是“伪翻新胎”，胎面是从别的二手轮胎上割下来的。
换完胎之后，这辆载重26吨的集装箱卡车就直接开上了慈余高速，消失在滚滚车流中。
同样在一处轮胎修理点内，记者看到有一辆槽罐车也在更换轮胎，而换上的也是“伪翻新胎”。
除了载重货车，甚至载人的公交车等也存在使用“伪翻新胎”的情况。在一处公交车场站，有经营城乡公交线路的公司在此维修保养车辆。
记者看到一些车辆的轮胎已显得十分老旧，一些轮胎侧面仅贴了一个“凯平轮胎”的商标，没有显示生产地址，执行标准等信息。
有的公交车轮胎侧面的封胶已经老化，轻轻一拨就脱落了；还有的轮胎胎体和胎面裂缝十分明显，甚至和胎体分离。
而在该公交场站的仓库内也堆满了各种型号的“伪翻新胎”。
当天下午四点多，一辆公交车准备出站，记者注意到公交车后轮安装的正是“伪翻新胎”。
随后这辆“微65路”公交车，途径城市道路，县级道路，乡村道路等，共停靠18个站点，有不少旅客搭乘。
而司机也告诉记者，车辆更换什么轮胎那都是公司统一的安排，他们并不知情。
存在隐患的“伪翻新胎”被大量使用，给交通安全带来的风险不言而喻，那么这些“伪翻新胎”到底来自哪里？背后又有怎样的问题呢？明天请继续关注系列调查报道《危险的“伪翻新胎”》。来源 | 今日聚焦
记者 | 夏明瑞 陈丰
编辑 | 刘卫红
责编 | 许婷