沪轨交9号线三期年底通车！提前探营：彩虹管道成风景

经过4年多的紧张建设，上海轨交9号线三期东延伸于近日顺利通过了试运营专家评审。今天上午，东东实地走访9号线三期芳甸路、金吉路等站点，提前一睹这条今年年底通车试运营的新线路。

△芳甸路站台

新风尚：“彩虹管道”“裸吊顶”打造现代工业风

东东在芳甸路站看到，该站点共包含3个出入口，均采用门扇式闸机。对此，工作人员表示，门扇式闸机既能使提升客流进、出站效率，同时还能有效防止乘客逃票。今年年底开通试运行后，1、3口出入口将先行开放，2号口目前仍在加紧建设中。

△芳甸路出入口

△芳甸路出入口的门扇式闸机

△新线路闸机均配有二维码扫描功能

蓝色的冷冻供水管，绿色的冷冻回水管，橙色的冷却供水管，黄色的冷却回水管……一条条“彩虹管道”为芳甸路站的冷冻机房增添不少色彩。东东了解到，该站点内通风空调、给排水与消防及动力照明工程不仅缔造了“地下彩虹”，还创新地将风、水、电线管安装成了站厅的装饰品。

值得一提的是，将管线平铺作为“裸吊顶”，使机电安装管线成为站厅装饰的一部分，这在全国地铁施工中属于首创。

△芳甸路站冷冻机房内“彩虹管道”

在另一站点金吉路站，充满工业气息的设计令人眼前一亮。据地铁工作人员介绍，9号线三期东延伸车站设计秉承“开放自由还原本质”的理念，上顶面采取大面积的裸露，精简装饰，还原建筑形体本质的特色。以金吉路站为例，顶部采用圆型风管，排列整齐又富有变化，裸露的金色管线使空间充满工业气息。

△金吉路站厅内吊顶

△金吉路站出入口的双曲面吊顶

新技术：预制轨道板提升工程效率

除了站点建设，9号线三期东线路在轨道铺设上也引入新技术。据了解，全线采用预制轨道板道技术，通过轨道道床的工厂化预制，大大降低了现场混凝土的浇筑作业量，极大地提高了成品外观质量，具有工厂化生产、现场铺设施工和方便维修的特点。同时采用CPⅢ测量技术，提高了轨道的平顺性与稳定性，使乘坐体验更舒适。

东东此前了解到，9号线三期东延伸工程起自二期工程终点杨高中路站，线路沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路口，转向金海路继续向东前行，穿过A20公路、浦东运河后，止于曹路站。线路全长13.8公里，全线设芳甸路站、蓝天路站(未来与14号线换乘)、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站（与12号线换乘）、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站，均为地下站。

△9号线三期东延伸线路走向图

目前，相关工程建设及运营单位正在对全线各项设施设备进行一系列综合系统调试及各项演练，确保以最佳的状态来迎接年底正式通车试运营。

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来源：东方网

作者：王佳妮

编辑：蒋云倩