特斯拉或在上海建厂的剧情反转，马斯克在下一盘怎样的棋

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特斯拉在中国建厂的消息又双叒传出来了。

这次传特斯拉正考虑在上海建立中国生产基地，而总投资可能达到约90亿美元!消息人士表示，关于这一生产基地，特斯拉已经与国有的金桥集团签订了非约束性协议。

然而昨天下午，特斯拉相关负责人表示，目前特斯拉在中国建厂仍处于以调研为主的前期阶段，并没有和任何企业签署备忘录。特斯拉方面还发声明称，对谣言或揣测不予置评。

事实上，特斯拉要在国内建厂的消息早在去年就已经传出。当时根据《华尔街日报》的报道，为了降低在中国市场的售价，特斯拉 CEO 马斯克表示计划将在中国开设工厂，并表示将于2018年前在中国建厂生产汽车。

大Boss马斯克都发话了，由此可见特斯拉在中国建厂只是时间早晚问题。

那么特斯拉为何执着于在中国建厂呢?

俗话说，无利不起早，在中国设厂可以给特斯拉带来实际的好处。

首先，将生产工厂设在中国，就意味着将减免目前价格中包含的运费以及进口税，最终价格预计将会降低三分之一。

仅以Model S车型为例，Model S车型在华起售价格为人民币73.4万元(121370美元)。对于售价的构成，特斯拉表示，其中在华的关税、增值税及其他税共计36700美元，占售价的30%，在中国Modle S的最终售价比美国高48%，大部分是因为税收造成的，在中国建厂可以降低售价。为了避开进口关税，获得政府补贴。

通过本土制造，它就不用缴纳25%的进口关税和17%的增值税了，这样特斯拉可以用更低的价格销售汽车，能够有更大的优势和本土车厂竞争，更易于占据市场和普及。

其次，在中国设厂，可以缓解特斯拉产能不足这一问题。

值得一提的是，特斯拉此前许多计划都因质量和生产问题而跳票，其中包括Model S和Model X发布。而一再延迟交付时间，使得许多车主充满怨念。特斯拉工厂的产能问题长期以来一直制约着特斯拉的销售端，许多订单不能如期交付。而今年廉价车型Model 3虽然销量喜人，但也给其产能和交付带来巨大压力。

随着 Model 3 预定量的增加，必然就需要特斯拉具备足够的产能，而根据此前的资料显示，特斯拉位于加州的工厂最高产量也不过是 2015年 的 5 万台，2016年 有望达到 10 万台，要在短时间内大幅提高产能，最直接的手段就是建设工厂，增加产品线。

第三，马斯克对中国市场寄予厚望，中国在其全球战略布局中占据重要地位。

马斯克曾多次公开强调，中国市场对于特斯拉来讲是充满很大的机遇的，“我们将会尽快地扩张中国市场，因为我们相信这个国家将在未来几年内成为我们最大的市场。”

事实上，中国是全球最大的汽车市场，并且也是最具备增长潜力的汽车市场。

目前，中国的城市空气污染非常严重，绿色能源问题已经开始得到中国用户的重视，并且能源需求也正不断增长，这对中国形成了一个巨大的挑战。因此无论从政府层面，还是普通消费者，对新能源车都抱着欢迎的态度。

目前，中国已经成为特斯拉最大的目标用户市场。数据显示，2015年中国电动汽车销量大约为 33 万辆，产量比2014年增加了 300%，市场潜力巨大。4月1日时，Model 3推出，特斯拉亚太主管任宇翔透露称，中国获得的预定量仅次于美国，他没有谈到具体数字，但是中国电动汽车市场已经无法让人忽视。

4月份，特斯拉全球销售总裁约翰·麦克尼尔在接受采访时曾表示，中国已经是特斯拉的第二大市场，它是开设组装线的潜在候选，正是因为麦克尼尔的讲话，关于特斯拉将在中国开设工厂的传闻才会越来越多。

但是特斯拉联合创始人、CTO JB史朝保在德国接受媒体采访时曾说，只有当中国的销量达到了“临界数量”，开设工厂才有意义。并且在中国本地组装Model 3是有代价的，因为中国要保护本土电动汽车厂商。

一般而言，中国会要求外国企业与本国企业合资经营，常常还会涉及到技术转移交易，如何权衡这些利益关系，都是特斯拉需要考虑的，所以特斯拉未来的中国之路并不平坦。

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