顺丰今日正式敲钟！5年前打死都不上市的王卫，如今为何选择了低头？

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最近快递圈新闻不断，圆通风雨飘摇，京东涨价被黑...就在他们撕得不可开交的时候，国内快递一哥——顺丰又整出新了动静，一个简称“顺丰控股”的股票终于出现了。

2月24日凌晨，鼎泰新材发布了股票更名公告，证券简称更名为“顺丰控股”，证券代码不变，仍为002352。

顺丰借壳上市一事终于尘埃落定。继圆通、中通、申通、韵达先后完成上市，今日，顺丰也将在深圳证券交易所正式敲钟上市。

日前，有媒体报道称顺丰将在23日敲钟上市，虽是 “乌龙事件”，但资本市场却给出了不俗的反应，鼎泰新材经历了两日大幅上涨，23日更是强势封住涨停板，昨晚收盘股价报50.19元，目前总市值已近2100亿元。

在此之前，借壳方鼎泰新材还发布了重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之实施情况暨新增股份上市公告书，定增完成后，公司第一大股东变更为深圳明德控股发展有限公司（简称：明德控股），持股比例为64.58%，工商资料显示，王卫为明德控股法定代表人，持股比例为99.90%，占据绝对控股地位。

经计算王卫的身价升至近1354.8亿元，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，成行业首富，并且也超过了李彦宏、许家印。

顺丰成立于1993年，如今已是家喻户晓，备受用户 信赖的快递领军企业。截至目前，顺丰已拥有近34万名员工，1.6万台运输车辆、19架自有全货机及遍布中国内地，以及12260多个营业网点。2016 年财报显示，顺丰盈利能力最高，并远高于其他三家快递公司。不仅将达成2016年承诺的21.8亿元，而且超额4.58亿元完成。

此前 很长一段时间，顺丰对其竞争对手圆通、中通、申通三家上市公司圈钱不屑一顾。就在5年前，王卫还曾信誓旦旦，“不上市”，他曾经说过：

“上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。”。

“不上市”的顺丰上市了，王卫或许也是迫无无奈的，因为他明白，今天的顺丰和竞争对手的战争已经上升到资本层面。

2016年对国内快递行业是重要的一年，在这一年，除中通快递选择赴美IPO以外，圆通借壳大杨创世、顺丰快递借壳鼎泰新材、申通快递借壳艾迪西、韵达快递借壳新海股份，截至目前，圆通、申通、韵达以及中通均完成了敲钟及更名仪式民营快递第一梯队的五大巨头格局已定。

随之而来的是，快递公司间的竞争，已经从价格手段蔓延到资本市场。行业毛利率的下滑和低成本的盈利方式，使得快递行业的资金链需要通过别的方式进行支撑，登陆资本市场或能找到更为可靠的资本财团的支持，已成为现阶段中国快递业生存的不二法则。

在“资本为王”的时代，哪个公司背后有着强悍的资本金主做后盾，哪个公司就能开疆拓土。而上市融资是最便捷的途径，不用看银行脸色，形如抽水机式的中国股市，能为上市公司提供源源不断的资金来源。

当然，完成上市后，顺丰将受到资本市场和实业经营两个方面的挑战。其将成为一家透明的公共公司，无论是财务还是经营，都必须透明到“只剩一条裤衩”。

顺丰上市时王卫表示，顺丰变成公众公司后，他将提醒自己言行更加谨慎，“从今天开始，话不能随便说，地方不能随便去”。他同时提醒顺丰公司员工也要更加谨慎，“少说话多做事”。王卫同时强调他对于坚持发展快递物流行业的决心，称顺丰上市后，也将不忘初心。

以下是关于王卫的相关资料：

1971年，王卫出生在上海，7岁便和家人迁往香港。父母在内地都是大学教授，但因去到香港学历不被承认，只能去做工人，导致整个家庭收入微薄。因为贫穷，王卫只念到高中便不再念书，毕业后，一直在香港叔叔的小工厂里帮忙做印染。

1993年，22岁的王卫创办了顺丰，最初公司只有6人，所做的业务就是在深港两地穿梭，帮人夹带包裹、商务信函合同。这家小公司在接下来的时间内得到了快速扩张。

2004年，顺丰销售额为13亿元；2010年增长至120亿元；2013年，顺丰营业额达到280亿元，净利润约为12亿元，快递量约11亿件。至2014年，顺丰的年营业额已突破400亿。

顺丰的前20年中，顺丰是一家100%的家族企业，王卫一个人说了算，从来没有接受过投资者的钱。其在扩张市场时需要大量资金，便不得不一次次将商铺或者物业抵押给银行获得贷款。

2004年起，王卫先后9次将物业或商铺抵押给银行。2005年，王卫更是将顺丰公司抵押给中国银行，贷来的金额也只有420万元。

但2013年，顺丰进行了唯一一次融资，元禾控股、招商局集团、中信资本共同投资顺丰约25%股份，金额为80亿元人民币。王卫说之所以选择这三大投资商，是因为他们不逼着顺丰上市。

当时有业内人士分析，中国物流的大趋势依然是回归到资本竞争，顺丰不可能永远不上市。如今看来已成事实。

本文部分内容整合自正和岛、新京报等

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