滴滴这次真的下狠心了，动刀砍翻了大批司机
从3月20日起，滴滴逐渐停止对北京区域内的非京牌车辆派单。
“北京的滴滴开始停止对非京牌的派单了，我估计很快就要下岗了。”3月19日晚，滴滴司机“A暴风骤雨”发布微博说出了在北京工作的非京牌司机内心的焦虑。
很快，各方媒体联络滴滴核实此消息，滴滴方面回复称，正按照新政逐步调整，从3月20日起，逐渐停止对北京区域内的非京牌车辆派单。
这究竟是怎么一回事儿呢？其实早在去年年底，这件事儿已经初露端倪。
新政“京人京牌” 5个月缓冲期将结束
去年12月，北京市正式公布的《网约预约出租车经营服务管理细则》明确了“京人京牌”的规定，具体要求是，网约车驾驶员是北京户籍，取得北京市核发的相应准驾车型驾驶证。对车辆的要求是，北京号牌车辆，满足北京市公布实施的最新机动车排放标准。
除“京人京车”的规定外，申请接入网约车平台的个人及名下车辆，还必须取得网约车驾驶员和车辆资质，且名下没有其他巡游车(出租车)和网约车，并驾驶自有车辆提供网约车服务。
新政对车型的要求有所更改，5座三厢小客车排量不小于2.0升或1.8升改为5座三厢小客车排量不小于1.8升；车辆轴距不小于2700毫米调整为车辆轴距不小于2650毫米；并去掉了原条目中“7座乘用车车长大于5100毫米”的限制。新增了机关企事业单位及社会团体非经营性车辆不得从事网约车运营等规定。
新政还称，对于已在本市开展网约车业务的网约车平台公司、驾驶员及车辆，给予5个月过渡期。而今距离5个月过渡期限已经越来越近。
新政即将上台 非京籍司机将何去何从
再有一个多月，北京市网约车《细则》将正式落地实施。
“本来活儿就越来越不好拉了，现在既然正式通知了，可能不会再考虑拉活儿。”司机张先生的车是河北牌照，从事滴滴快车司机已有快两年，无论是车牌照还是车排量都不符合新规的标准。为此，他准备转行做其他的事情。“即便有北京的牌照，要让我再专门花二三十万换辆车我可能也接受不了。”张先生表示。
此前，各方纷纷猜测各网约车平台将如何应对京人京车的新政，是强制注销司机账号，还是重新审核给予司机上路资质。滴滴此次的做法表明了，滴滴将采取技术手段，停止派单的方式保障京人京车，而不会注销司机账号。
本次滴滴的派单只限制了三环内的非京牌司机，三环外的司机还可以正常接单，滴滴工作人员也表示，这是一个循序渐进的过程，“先是三环，然后是四环五环。”
新的派单方式也让不少非京牌司机抱怨生意越来越不好干了，“原来二环就不让上，我们这些外地的开滴滴的司机的活儿都不好干，都不好接，接一个单要跑好远，现在如果三环内的单都不让派的话，那我们这活儿真就没法干了。”
虽然三环内非京牌车辆已经被停止派单，但是拥有京牌车辆的非京籍网约车司机目前接单并未受到影响。但也有非京籍司机在接受记者时抱怨道“管得严了，不想干了。”
从华北某省来到北京的刘强告诉记者，因为收入降低，一些开网约车的朋友已经转行，有返乡的，也有跑旅游接送的。谈及“京人京牌”的监管政策，刘强称，“下一步只能改行，滴滴如果不派单那就直接没饭吃了，而且一旦被查到处罚太狠。”根据新政，下一步，非京籍司机也将很快被停止派单。
几家欢喜几家愁 有人期待新政正式落地
尽管很多不符合规定的“非京籍非京牌”司机对于新政怨声载道，但是很多“京人京牌”，符合细则规定的滴滴司机则表示他们非常期待政策正式落地，“我比较支持这个政策，相对来讲坐车乘客还这么多，车辆减少了，那肯定我们的活儿要多一些。”
而北京的出租车司机则希望，网约车和出租车能在合法的前提下平等竞争，“这个规定出来之后，对我们出租行业司机来说应该是比较不错的，如果真要照着去做，我们肯定会受益，我们可能好干一点，活儿多一点，现在满大街跑你都不知道哪个是拉活儿的，你让我们这些出租公司太痛苦了，太难受了。”
新政的出台也使得许多乘客有所担心。
经常利用网约车的李女士告诉记者，“京人京车”的限制让网约车更安全放心，起码不会因为限行或司机路生而多绕路了。不过新政还没开始实施，还是有不可预见行。李女士也担心，现在网约车司机大多不是本地人，要是网约车数量减少，不仅不如以前方便了，估计高峰期溢价现象也会更多。
一位网友写道，虽然目前来看对我影响不大。但是在北京这种地方，不论是网约车还是出租车，价格都不低，地铁四通八达更方便。只有去二线三线城市的时候，找不到地铁，叫个网约车倒是很方便。
本文整合自TechWeb、新京报、北京晚报、北京晨报等
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