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又一家快递网点的老板跑路了

2017-06-05 IT时代网

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快递丢件已经不是什么新鲜事了,但是快递员们私自扣下快递,这倒新鲜了。快递员为什么私自扣下快递呢?因为老板跑了…


据腾讯科技报道,天天快递上海浦东建业网店老板“跑路”了,网店快递员守着扣下的千余快件讨薪。


家住浦东新区合庆镇勤益村的祝女士,端午节前在网上买了一件衣服,没想到这一快件于5月28日“到达(天天快递)上海浦东建业”网点后,就没了消息。


她前往该网点查询后被告知,该网点的老板“跑路了”,不仅欠下员工10多万元的薪酬,还带走了电脑等重要资料。


据该网点员工透露,天天快递总部曾想先拉走积压快件,让其他网点员工先行派送,但因欠薪问题未能解决,遭到拒绝。


快递员守着千余快件讨薪


家住浦东新区合庆镇勤益村的祝女士,端午节前在网上买了一件衣服,发货方选择的是天天快递。祝女士提供的单号查询显示:该快件5月28日上午8点半, “已到达上海浦东建业”。



祝女士说:“正常情况,上午10点多我就能收到快递,可是当天一直没有送来,到了晚上,我再查,发现该件竟然两次显示已进行货件留仓扫描。”此后,祝女士便再也查不到快递有更新的货流消息出现。


6月1日,祝女士有些焦急,她先打通了网点的客服电话,一问才知道,因为老板“跑路”,快递员根本无心发货。


当天上午,她找到该网点的地址“跃东路印家宅12号”,打算自取快件,却被网点工作人员拒之门外。原因是老板带走了电脑,完成不了取件程序。


实际上,不仅是祝女士,勤益村许多居民都上门要求自找快件,却都因安全问题,被看守包裹的工作人员拒绝了。


春节后发工资开始不正常


张女士是1年前开始到建业网点担任客服的,她与另一名快递员工初步估算了一下,整个网点目前压积的快件应该超过了1000件。


据张女士介绍,该网点的老板姓黄,手下有十几名员工,除了她还算稳定地担任客服工作外,其余都是负责派送快件的快递员,平时流动性比较大,工资月结。



实际上,今年春节过后复工时,该网点便出现了运力难以恢复、站点露天积件等问题,当时员工工资发放就开始不太正常了:“年后老板说资金紧张,我们问他的时候,他总是回答,‘再等等、再缓缓’。”


张女士表示,老板是天天快递的加盟商,只交过数万元的保障金。近年来,快递业竞争压力加剧,价格不断压低,老板总是埋怨利润变少,也经常跑杭州总部申请补助。


然而,张女士和其他员工的希望,最终在5月31日彻底落空了——老板跑了!


“目前统计了一下,共有16名员工或多或少遭遇欠薪,从2月份到现在被拖欠累积16万元。”张女士称。


昨天,记者联系到天天快递公司,据相关工作人员介绍,目前建业网点确实处于停业状态,公司正在积极处理当中,对于积压件的处理将由附近直营的天天快递浦东六部帮助派送。


至于欠薪情况,该工作人员并没明确回复,只表示公司法务已介入,且加盟商都有一定的押金在公司,到时会解决员工欠薪问题。


网点老板为何频繁跑路?


其实,这已经不是天天快递第一次被曝跑路:



据了解,目前“三通一达”的运营模式基本架构分为总部、转运中心、配送网点三层——总部负责体系搭建和规则制定,总部直营的转运中心负责中转和分拣,网点负责“最后一公里”配送。天天快递与“三通一达”类似。


一单快递从收件到派件,经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三步,其中加盟商使用总部的品牌、面单、结算系统、分拣中心,总部的收入主要来自加盟商支付的中转费、面单费以及派送费收入,成本主要为派送成本、运输成本(汽运和航空)、中转中心成本(人工以及折旧摊销)和面单成本等。


中转费是平衡总部和加盟网点之间的工具,如中转费过高,加盟网点将在市场失去竞争力。



在天天快递加盟制的模式下,各加盟商是经营活动的主体,并自负盈亏,快递员的工资由网点支出。


据了解,目前平均异地快递的收费约8元,其中成本6.6元:包括面单费用约1元、中转网络费用约2元、派送费1.5元、揽件快递员的成本每件为1.6元、以及办公室租金、管理和销售费用单件成本约1.5元,最终加盟商的平均税前利润约0.5元。


快递随着电商的崛起而快速发展,初期利润很丰厚,后期同质化严重,价格战导致毛利率下降,盈利能力逐渐减弱,网点已难以支出巨额的人工费用,这是各大网店老板跑路的重要原因。


包裹丢失可申请赔偿


值得注意的是,由于货物积压,可能会造成包裹丢失,对此,南宁市邮政管理局市场科负责人表示,如果消费者发现包裹丢失,可先和快递公司沟通协商赔偿事宜。


如果对赔偿金额不满意,可以通过邮政部门进行申诉,邮政管理部门再责令快递公司进行处理,如果双方仍不能达成一致,可通过法律途径进行解决。


记者了解到,2011年,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布的《快递服务》系列国家标准,“新国标”对投递时限、赔偿标准等问题作出明确规定。



“新国标”规定了具体服务时限:同城快件为3天,省内异地和跨省快件为7天。如果超过时限,快递公司应该进行赔偿,延误的赔偿包括:免除本次服务费用(不含保价等附加费用),若因延误导致内件直接价值丧失,视作丢失或损毁,按照以上所说的民法赔偿。


如果是物品丢失,赔偿按照“有约定从约定,没约定从法定”的原则。如果快件购买保价,按照保价金额进行赔偿;如果没有买保价,就按照《合同法》对快件价值进行“一比一”赔偿。


本文整合自腾讯科技、新闻晨报、IT之家、南国早报、国际在线等



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