【IT也疯狂】中国每2.5天，就有一外卖小哥死伤，有时会撞上劳斯莱斯
每2天半就有1人死伤，每20人中有3人遭遇过交通意外，外卖配送也俨然成了一种高危职业。
这里有一个，年交易额超2000亿元、用户突破3亿的市场。
《2016中国外卖O2O行业洞察报告》显示，2016年6月截止，我国外卖用户已达1.5亿，外卖渗透率达到21.1，半年增长率高达31.8%，相当于10个中国人就有一个是外卖用户。
如此庞大的市场，让消费者可以足不出户享用各种美食。
而为用户送餐的400万外卖小哥身上，发生了什么故事呢？
1月2日下午2时左右，同普路祁连山南路附近，一名骑电动车的“饿了么”外卖送餐员与机动车发生碰撞，事故导致送餐员不幸身亡；
4月11日晚9时多，一名穿着“达达”工作服的骑手在复兴中路吉安路与运送垃圾的货车相撞，当场身亡；
5月14日，嘉定区也发生了类似的交通事故，一名“美团外卖”的骑手被撞身亡。
据上海市公安局交警总队统计，今年上半年，涉及到全市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，“饿了么”和“美团外卖”各占26%。
为什么这些人，在一个个血淋淋的教训之后，依旧违反交通规则，不停地制造悲剧呢？
这主要源于外卖平台的规章制度，大致可分为以下三个方面：
1.配送不许超时，否则罚款；
2.不许出现差评，否则罚款；
3.不许出现交通事故，否则罚款。
因此，外卖小哥要跟时间赛跑，不能迟到；
去年7月，网上曝光了一段关于外卖小哥因为大暴雨而迟到，被用户辱骂三四分钟的视频，最后对方还把饭菜扔在地上。
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顶着暴雨，都能把餐送到，这人不感激快递小哥反而进行人格侮辱。或许小哥认为就算被骂，也不能被扣钱，养家才是第一位，下次再快点就不会被骂了。
速度就是生命。
坊间总是风传，说送餐小哥和快递小哥一样，动辄月入过万。《2017年中国电商物流与快递从业人员调查报告》，我国电商物流快递从业人员中，74.6％的人月均收入在3001元至5000元。
也就是说，多数外卖小哥、快递小哥月收入在5000元以下，挣的就是辛苦钱。
3月12日台湾彰化员林一名快递员，因送货时间迟到了2小时，遭到收货方拒绝签收而爆发口角，甚至最后还被逼下跪道歉、崩溃痛哭。
北京一快递员送件受阻要跳楼，业主飞身相救：
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我们暂不去评价这位小哥对生命的态度，对家庭的责任，试想什么样的原因导致他会有这样的行为？
背后的压力。
而为了更好地榨取他们的价值，外卖平台想了很多残酷的规则，比如外卖员的阶层划分中，由低到高分为青铜骑士、白银骑士、黄金骑士、黑金骑士、钻石骑士、圣骑士和神骑士，一共七个级别，要想升级就尽可能得到用户的好评。
所以，快递小哥才会放弃尊严，被用户辱骂，冒着车祸风险，第一时间送达。
而车祸，其实是快递员最不愿意碰到的，不仅平台会扣钱，车主让赔钱，还会被车主辱骂。
而这种被客户辱骂的例子，数不胜数。
好在，世上还是有好人的。
8月3日下午，在余姚城东新区一十字路口，一辆电动车与一辆劳斯莱斯曜影发生了碰撞。据目击群众介绍，当时外卖小哥速度比较快，闯红灯撞上了正常行驶的劳斯莱斯左侧车身。
发生事故后，外卖小哥被送往医院，但问题不大。劳斯莱斯车主把外卖小哥送到医院，并垫付了医药费。
据4S店人员介绍，该车修理费用预计在60万—100万之间。
不过，劳斯莱斯车主表示并不打算追究他的责任，车子会自己去修，只是希望他接受这次教训，下次能够文明行驶。
像这位车主，对别人的无心之失宽容大度，一笑了之的人，自然能够成就美谈。
而那些自恃身份欺负弱者的人，可以说是间接的刽子手，逼着快递小哥成为高危人群。
接到电话时，说一声“我不急，晚几分钟到也没事”；收到件后，给个好评，如果更满意，专门给小哥所在平台打个电话表扬一下；快递员送件迟到了、出错了，宽容一点，说一声没关系；或许这些小举动能够救下一条人命。
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