香丽高速（迪庆段）将正式收费运营！香格里拉至丽江方向可全线通行
今天（5月14日）
FM91.8记者从
云南丽香高速公路投资开发有限公司获悉
香格里拉至丽江高速公路（迪庆段）
香格里拉收费站、小中甸收费站
冲江河收费站3个收费站
将于2021年5月21日24:00起
正式通车收费运营
同时
香丽高速香格里拉至丽江方向
可全线通行
提醒广大车友，届时香丽高速香格里拉至丽江方向可以全线通行；丽江至香格里拉方向的车辆，须从龙蟠收费站驶出，出站后沿214国道行驶至冲江河，经冲江河连接线从冲江河收费站驶入香丽高速公路。另外，虎跳峡收费站暂未开通，暂不能从虎跳峡收费站进出。
香格里拉至丽江高速公路起于香格里拉市以南益松村，止于大丽高速白汉场互通，全线长140.305公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5m，设计时速80公里/小时，初步设计概算210.83亿元。全线桥梁120座、隧道26座，桥隧比高达55%，其中K48-K85共37公里路段桥隧比高达97%。
项目具有“三高”（高海拔--3280米、高差大--1100米、高地震烈度--Ⅷ度）、“二复杂”（地形复杂、地质复杂）、“一脆弱”（生态环境脆弱）、“一艰巨”（工程极为艰巨）的特点和难点。线路平均海拔从3280米到2000米，地处高寒山区、地质地形复杂、气候条件恶劣、有效施工期短，给建设带来诸多困难。
作为国家交通运输部验收通过的“绿色公路”主题性示范项目，香丽高速公路的建设创下了“两个世界第一”。
一是虎跳峡金沙江特大桥为独塔单跨地锚式悬索桥，主跨766m，丽江岸锚碇采用重力式锚，香格里拉岸采用隧道锚，主桥钢桁梁与桥面梁钢结构重8000余吨，相当于建造一座埃菲尔铁塔的用钢量，该桥是同类桥型跨度居世界第一，滚轴式复合索鞍在国内大跨度悬索桥首次使用；
二是虎跳峡地下互通为国内高速公路第一次采用。该地下互通为避开已经探明的不良地质带而设置，设1座主线隧道，3座匝道隧道，其中主线彪水岩隧道最大断面为5车道，宽度达27.64米，解决了“世界级”的难题，建成后的虎跳峡地下立交实现了“桥、隧、地下互通”相连。
香丽高速公路对完善国家和云南省高速公路网，改善区域交通出行条件，加强滇西北旅游资源联动开发和构筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，促进区域经济社会发展，加强民族团结具有重要意义，是一条团结之路、观光之路、康庄之路、和谐之路、生态之路。
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